作者apex0221 (御前开山刀侍卫)
看板Bus
标题Re: [抱怨]噪音公车
时间Sun Jan 10 13:03:09 2010
※ 引述《lionet0813 (小圆狮)》之铭言：
这批车是大陆金龙..以部份CKD散装半成品进口加上一些台湾零件组装而成
所以名义上..还是台湾制造..找记者没用啦..XD
震动最大的原因..据跟学工程的老师讨论..大概有以下原因：
1、後置冷气加上组装品质的关系
後轴中心点因改用全低底盘後轴以较降低..(这批车原始後半部同於嘉义BRT VOLVO)
原型车可参见亚通客运跑机场巡回那辆金龙..共振确实小一点
且後轴中心点至後保杆距离较长(容纳直列引擎)
以致车身後半部产生共振..(可细看这批车几乎都後门以後车室空间震动)
对车体稍有认识的..都预估这批车车体结构在使用4~5年间时就可能会有结构上的疲乏
2、引擎本体虽为康明斯.但运作精致度确实不像康明斯本厂产品.据了解应是东风康明斯
1F：推 gray48816:呵!但至少不会像902初期照三餐顾马路...不然大鸟公司啥 01/10 11:32
2F：→ gray48816:时变这麽有钱,不到一年就搞了一票低底盘海进来...有利有 01/10 11:33
3F：→ gray48816:弊搂~!! 台北只有三寨跟含狗低底盘...依凯新车已成绝响 01/10 11:35
4F：→ gray48816:VOLVO只有嘉义BRT..哀~要这样不如搭ERK.RK8J还比较舒服! 01/10 11:37
会买车还有会计帐的技巧..买车是可以赚钱的喔
尤其低底盘..补贴领到爽..一般底盘或许还没人敢玩
某族的模式..是使用三方契约方式..
原始出厂价格开发票给中间商的租贷公司(须有买卖车辆营业项目)
租贷公司再开发票给最终使用者..去向政府领补助款
也就造就成车价格跟记者报的价格差异...
再来购车不管是九成贷或八成贷..自付额其实不高
加上设定第一年采摊还利息,剩下2~5年四年间则采本利摊还
也就是车先来赚一年多再说..利用这批赚的钱跟补贴款.或许不需四年就可以摊还
这中间开票切票换票技术是外人或车迷所不知的
所以..gray48816..本人这样应该解答您的疑惑啦...(茶)
另外..RK8J、RN8J还有ERK在配备、品质上已经无法跟这两年的韩国车比
同样7000cc级引擎..日本车扭力马力远逊
韩国车配置原生於德国MAN社产品的DL08(300马力、破百的扭力)
更大排气量的也比不赢现在最新用的源自宾士引擎的DV11(430马力)
加上日本车终传比设定反而走回之前大宇前两年BX212的终传比问题
车辆反而比较没力..也造就RN8J、RK8J爬林口坡被干谯的问题
(也解释为何920原始配车有修改终传比.所以今年份的听说终传比有修正)
而底盘配置..大宇光AIR包配置就乐胜RN8J的大梁下AIR包了
加上成运这两年不论底盘或车体组装..有高人指点...
辅以实惠价格...看不出日本车竞争力了...XD
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 203.73.49.198
※ 编辑: apex0221 来自: 203.73.49.198 (01/10 13:18)
5F：推 naruto1010:应该说 这批车并没有经过台湾代理商三阳金龙打造 01/10 13:10
6F：→ naruto1010:是由中兴旗下的金龙车体自行打造的 所以还是有差 01/10 13:11
7F：→ apex0221:楼上..可以跟您说..绝对没有关联.. 01/10 13:19
8F：推 naruto1010:囧... 我知道的太少了= = 01/10 13:22
9F：推 gray48816:所以..当初大有也是用这方式把白铁换掉才爬起来的? 01/10 13:36
10F：→ gray48816:我也知道的太少呵! 01/10 13:36
11F：→ skyandtamako:买车技巧那里..XD 怎觉得这是犹太人的方法 01/10 13:42
12F：→ gray48816:首都285p大宇若比255pERK强为何303当初却爬的如此吃力? 01/10 13:44
13F：→ apex0221:楼上..第一.开车习惯错误.第二.那批终传比设定比较差 01/10 13:48
14F：→ apex0221:低转扭力车用高转扭力车开法..保证没力到死 01/10 13:50
15F：→ apex0221:那批285的有游览业者使用.就没有听说爬坡无力问题 01/10 13:51
16F：推 skyandtamako:ERK在3档跟4档衔接上设定有调整过 爬坡改善很多 01/10 13:52
17F：推 skyandtamako:低转扭力跟高转扭力...想到KDU跟EV4的对应关系... 01/10 13:55
18F：推 globalhawk:真详细的分析 01/10 14:25
19F：推 komachi275:哇...金龙的全低是换後轴改出来的唷 @@ 01/10 14:43
20F：推 skyandtamako:金龙 台湾的GM 戏称"八国联军"车 01/10 14:45
21F：→ skyandtamako:看所谓的CUMMINS游览车其车头写GLOBAL可见端倪了XD 01/10 14:46
22F：→ sohate5566: 金龙汽车 01/10 14:48
23F：→ Jimmy2010:车体疲乏@@~~~会不会像华航那样开一开解体(误) 01/10 17:48
24F：推 busgoer:开到一半，引擎掉下来(?) 01/10 17:51
25F：推 NEOPLAN:避震钢板都会疲乏到断裂了 车体疲乏 不是前後垂下来就是车 01/10 18:02
26F：→ NEOPLAN:顶凹陷... 01/10 18:02
27F：推 stevenhe:车顶凹陷...就像北客某些豆腐车那样吗OTZ 01/10 18:22
28F：推 komachi275:火车都有可能大梁变形下垂了 XD 01/10 18:41
29F：推 IkarusWillie:楼上是说某些PBK 吧... 01/10 19:10
30F：推 busgoer:阿里山森林铁路是不是也有一个SL的大梁变V字形？ 01/10 19:15
31F：→ busgoer: 些 01/10 19:15
32F：推 globalhawk:EMU400不是也是... 01/10 20:03
33F：推 bluewind97:RK8J、RN8J 马力263P 爬林口坡真的是有点吃力.. 01/10 21:25
34F：推 globalhawk:不过目前除了伊凯洛斯以外 其他都是直列引擎啊 也没这 01/10 21:42
35F：→ globalhawk:问题 不知道统联买的後面稍微短一点的 会不会好点 01/10 21:42
36F：推 bluewind97:统联买的就是现在光华206用的那种 短轴 01/10 21:45
37F：推 skyandtamako:每天从早上5点40到晚上12点半都听的到... 01/10 22:36
38F：推 h87036:统联短轴没比较好 甚至比之前租的741还严重... 01/11 00:36
39F：推 yuliwang:7000c.c级日系还有LV434那颗勉强能比DL08... 01/11 09:36
40F：→ yuliwang:要不然就要用自家货车引擎... 01/11 09:40
41F：→ apex0221:LV434扭力还是..惨..加上那款引擎配置问题多多的DPD装置 01/11 15:26