新化-楠西 兴南 1210开 1257到 $87 1210，开往曾文管理局的班车准时出现，站务员以先闽南语後国语招呼旅客上车。 本班车为首都客运转手车辆，并有安装站名播报系统(但未使用)。乘车率还不算差 ，但此时我已经体力不支(毕竟我搭夜车根本没什麽睡)，一路睡到玉井过後才醒来 。我再班车行驶於台三线上确定班车还没到楠西才松了一口气。毕竟楠西站是兴南 少数现有的大型车站之一，也是我前往楠西的目的。经过乡公所、农会、楠西站总 算到了，我和数名乘客一起下车。 此时的楠西乡非常的安静，镇上活动的人不多。车站也只有一位年长者候车。目前 本站已无站务服务，须上车购票。而时刻表也只是一张A4纸而已。另外公告均写明 是由玉井站公告，亦即本站为玉井站管理之车站。灯箱上有往曾文水库的指示，但 现在均只开到管理局(即水库-管理局段停驶)。一样，车站附近的骑楼均停放为数 不少的机车及自行车。往台南的班车在这里休息，等待时间到准时发车。 楠西-玉井 兴南 1315开 1327到 $22 1315班车准时开出，为欣欣客运转手之车辆，并有摆放玉井地区各式的行先板。楠 西市区有住户利用街道空间办桌，但此时车辆稀少，故不受影响。往玉井的台三线 为宽敞的四县道，路况相当良好，玉井乡界还有"欢迎来到芒果的故乡"标示。直到 进入市区道路才变小，最後在蒋公铜像前下车，玉井站到了。 玉井为台南县东南山区之主要乡镇，以芒果为主要名产。但由於我没太多时间，故 只在车站附近的摊贩买了包芒果乾，并走往玉井工商。玉井站有一批为数不少的玉 井支线，但这里并没有如同佳里及新化车站热闹。车站的灯箱有写明，往甲仙、楠 西及往台南方向为冷气车，亦即代表这些路线曾为主力干线。除往天池的班车外， 灯箱上的路线都还健在；其中往大埔的班车除公路总局补助外亦有接受大埔乡公所 补助，故之前的停驶风波中往大埔不在名单之列。故虽公路客运不属地方政府管辖 ，但地方政府仍有一些义务辅导这些客运；毕竟倒了地方政府还是得自行想办法。 (县市合并後兴南大部分的路线均得改为市区公车，管理的经费、人力及补贴就得 市府自己想办法了) 车站摆有不少木制长椅，可供不少乘客候车，比佳里站好多了。站内停放的机踏车 似乎是员工停放的车辆；并摆有废弃不用的站牌。一样部分空间出租给7-11；交通 机能如同之前几个车站，并有小黄司机在站门口招揽生意。此时有辆兴南的游览车 在此停靠供乘客下车；新颖的蓝色游览车和另一辆班车形成强烈的对比。市区的路 标均有"芒果的故乡"抬头；我走往玉井工商看看，其中校门口的铭牌还维持着"台 湾省立玉井高级工商职业学校"。兴南提供该校的学生三折的通勤票，减轻该校学 生的负担，毕竟从台南市坐到玉井要$105阿！(用google搜寻，兴南对学生的通勤 月票折扣是75折，学生专车则为九折)但对就读台南市区高中的学生及上班族的 话票价就是一大负担了。(问强者：兴南有没有提供普通乘客的通勤月票？折扣多 少？)我不知道尖峰时间这里往台南市的通勤人口有多少；不过这麽高的票价实在 很难吸引居民通勤。1400，在玉井工商站牌等候班车来了，上车购票前往新化。 (待续) -- ▄▄▄▄▄▄ 01--02-03-04-05-06-07-08-09-10-11--12--13--14-15-16-17-18-19-20 ▄▄▄▄▄▄ 秋 新 南 北 青 六 八 三 南 流ラ流か柏ン柏 守 み み 万 研 つ ▄▄▄▄▄▄ 叶 御 草 千 千 井 町 潮 乡 流 山ル山ののパた 谷 ら だ 博 究 く ▄▄▄▄▄▄ 原 徒 住 住 最速45min中 山 セバお森业スな い リ 纪 ば つくばエクスプレス 町 AKIHABARA┌──→央 ンーお キ か 平 の 念 园 TSUKUBA EXPRESS ←────┘TSUKUBA トクた ャwww.mir.co.jp 公园 --

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