玉井-新化 兴南 1400开 1433到 $65 班车准时从玉井国小天桥下出现，招呼上车。此班车为首都客运转手车辆，有安装 站名播报系统(但未启用)，座椅全面换新，且博爱座座椅与其他座位不同。此班车 的行先是我首次看到大型车使用LED行先。开车後一路沿着宽敞且车流量稀少的台 三线前进，路况良好，但弯道有点多。到了左镇附近则是从旧路进去左镇市区，并 有数位乘客在左镇上下车，那拔林也是。之後经过台南医院新化分院，以及兴南的 新化停车场及保养厂，规模相当大。此段路没有我想像中来的山路，路还算平缓。 这路段算是兴南主力路廊之一，搭乘率还不错。很快的我又回到了新化站。 回到新化後拍了几张站内的照片，到售票口买了一张到关庙的票，不知是因为我不 久前才搭往楠西的因素或其他原因，小姐竟然问我是不是监理站的人。我当然不是 监理站的人阿，我只是来玩的。原来是监理站近期的督察很频繁，和我在麻豆站听 到的消息是一样的。小姐总算松了一口气。不久後往关庙的班车从停车处发动，准 时上车。 新化-关庙 兴南 1508开 1523到 $25 开车後班车一路沿着台19甲前进，此路段就较之前的路段稍有一点城市的气息，车 流也频繁的多，但仍可保持一定的速度。最後我到终点关庙要下车的时候询问往旗 山要在哪搭车，得到的答案是关庙国中正对面。下车处除兴南的标准旗杆式站牌外 另有一个圆形且年久失修的关庙站站牌；并写明往新化的时间。不过这时间当然不 是目前正确的时刻表。询问了路人关庙国中怎麽走以後，终於找到关庙国中的候车 亭。候车亭似乎是新盖的，附近还有废弃的台汽站牌；是往x文(该字已脱落看不清 楚)。而候车亭的柱子上也贴了当地的班车时刻表；对向的候车亭也有贴往台南方向 的时刻表(贴在站牌栏杆处，不好阅读)，但部份站牌已经倒在旁边的资源回收箱处。 以前关庙有车站但已於2006年拆除；PTT有转录此新闻。至於车站位置我就不清楚。 我还捡到了一张已经过期限的兴南月票；兴南的月票采类似回数票形式，有点类似 日本的整理券，每搭乘一趟要撕一张票给司机。候车亭有不少年长者候车，要从这 里回阿莲(问一下阿莲是否也如同茄萣、湖内一样属台南生活圈？)，也有乘客要往 屏东；当然也有人向我一样，要往龙崎、旗山方向。等着等着往里港班车来了，招 呼上车前往旗山。 (待续) -- ▄▄▄▄▄▄ 01--02-03-04-05-06-07-08-09-10-11--12--13--14-15-16-17-18-19-20 ▄▄▄▄▄▄ 秋 新 南 北 青 六 八 三 南 流ラ流か柏ン柏 守 み み 万 研 つ ▄▄▄▄▄▄ 叶 御 草 千 千 井 町 潮 乡 流 山ル山ののパた 谷 ら だ 博 究 く ▄▄▄▄▄▄ 原 徒 住 住 最速45min中 山 セバお森业スな い リ 纪 ば つくばエクスプレス 町 AKIHABARA┌──→央 ンーお キ か 平 の 念 园 TSUKUBA EXPRESS ←────┘TSUKUBA トクた ャwww.mir.co.jp 公园 --

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