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今年春假去日本赏樱时顺便报名参加了很有名的 HATO BUS 的旅游团, 趁机拍了一下车子的照片, 就放上来跟大家分享罗。 图文并茂版请看 http://hikouki.pixnet.net/blog/post/6626405 精简照片版请看 http://hikouki.pixnet.net/album/set/16046888 以下是纯文字版 20100404-05 日本HATO BUS日光鬼怒川行 -- 车辆篇 今年春假去日本大胖帮我报名了很有名的HATO BUS旅行团,两天一夜的行程要去日光和鬼 怒川,这可是继上次参加旅行团去北海道之外,第二次坐上日本制的大巴士了,当然要把 握机会来拍一下照,也把我第一篇关於巴士的文章献给HATO BUS了。 由於本篇是车辆篇,行程的部分就废话不多说,直接来看车子啦! 上车之後就开始乱拍。本车是采2-2配置11排共45人座(最後一排5人座),车子内部相当 乾净整洁,车顶圆滑的线条蛮漂亮的。 头上有冷气出风口和阅读灯,不过司机没有开放阅读灯给大家使用。 车内共有两部电视,这是电视收起来的样子。 冷气在靠近车头的车顶,头上行李箱不太大,大概放个背包和外套就差不多了。 上车时可以看到座位上放着本次行程和地图。不过这地图可是东京及近郊的地图,而不是 日光或鬼怒川详细的地图,所以没什麽大用就是了。不过由照片看来,椅距可是相当不错 的! 对於一个身高183 cm的人来说,这样的椅距还有什麽好挑剔的呢?真的是适合长途旅行的 巴士。每个座位前方有个置物袋(内附垃圾袋),另外还有一个扶把、一个吊勾和两个杯 架。之所以会给你两个杯架绝对有原因的,请大家慢慢看下去了。 不过才刚称赞完非常好的椅距,椅宽可就非常不理想啦,如果是两个男生坐在一起的话可 就非常别扭不舒服了,难怪参加HATO BUS的不是老夫老妻就是妈妈带小朋友或是男女朋友 或是女性朋友(误)!另外每个座位可都是有安全带的,日本人都非常守规矩,一坐上座 位就系起来了,当然我们也不能漏气罗! 椅子之所以会这麽窄总是有原因的嘛,原来就是这个靠走道的东西占去了好些空间,一上 车时心中不禁纳闷:扶手有必要做的这麽气派吗?不过弯下腰一看,啊呀不得了,这东西 竟然可以听音乐,还可以选频道简直就不输飞机了,不过司机当然是没有开放给我们使用 。 不过这占空间的玩意真正的内涵可是张摺叠椅。 说到这椅子可不是开玩笑的,要椅垫有椅垫,要椅背有椅背,要安全带有安全带,当然要 冷气要电灯就没有了,不过每一排都有这麽一张可以坐在走道上,这样原本11排共45人座 的大巴士,最多就可以载55人罗! 车子出发後领队先生会发牌子给我们别在身上任何一个角落,为什麽他不放在椅子上而是 要一个人一个人拿呢?因为如果你抽到有贴小贴纸的牌子,最後一天会拿到小礼物喔(每 车顶多一位)!我们这次的小礼物竟然是HATO BUS的模型巴士,而且抽到的人就正好坐在 我的左边…。 领队先生交代完一些事情後就坐在走道上的小椅子,然後就换车掌小姐上场了。我真的由 衷地为领队先生感到非常同情,那椅子还真的有点矮,对於男生来讲脚弯弯缩在那里实在 是很可怜,当然在他两侧的人也是很可怜,毕竟椅子本来就已经很窄了,而且领队先生还 有一度跑来坐在我的旁边,我简直都要没办法呼吸了。 非常甜美又美声的车掌小姐。她会负责解说一路上或是目的地的地理和历史,另外还会在 摇摇晃晃地车上泡煎茶给大家喝(一人一杯,她都在司机旁边泡,然後再端来後面发,实 在是非常辛苦,当然领队先生就要被迫起来大风吹好让她发茶水),所以给你两个杯架是 有用意的,这样自己的饮料就有地方可以放了。 怎麽搞了半天都还没看到车子的庐山真面目呢,因为我也是到了休息站才有时间来好好拍 上几张照片。 在休息站停靠时会在车子挡风玻璃前方挂上集合时间,这样就没有忘记的藉口了。另外门 前还会放个小垫子方便大家上车,真贴心。 车掌小姐除了要泡茶、微笑一整天和轻声细语地讲一整路之外,还要帮忙旅客上下行李, 真的是非常辛苦。 车上可是有卖HATO BUS的系列商品,不过实在是都太卡通了,所以就买不下去了。 这是车掌小姐的位子。 接下来就是帅气的HATO BUS写真集啦! 看起来有点眯眯眼! 侧面看起来很修长。 除了会放小垫子之外,左前轮都还会锁上不知该怎麽称呼的固定器。 屁股看起来依旧帅气! 右下角两张贴纸写得可是SUPPLEMENTAL RESTRAINT SYSTEM AIRBUG 和 ELECTRONIC CONTROLLED SUSPENSION,果然是高级的大巴士(至少跟台湾的土炮车比起来),这安全 带可不是系身体健康或瘦小腹用的! 外拍系列之最後一角。 看完外在美就要来看内在美了。 让人目不暇给的驾驶舱,这可是ISUZU的大巴士。 没关系你可以再靠近一点!这下就连手煞车都入镜啦! 琳琅满目的开关。 仪表板特写,配上六前一後手排和被切掉一半的小萤幕,虽然是手排车,但是仪表板上还 是会显示目前的档位。日本ISUZU大巴士的仪表板和日本或台湾ISUZU公车的仪表板可是不 太一样的呢! 车子的照片大概就是这些了,没办法谁叫它没有厕所给我拍…。这款大巴士扣掉椅子太窄 不谈的话,其实蛮舒适的,且引擎声不会很大。我个人还是比较喜欢这样的一层的大巴士 ,造型比较漂亮又不用爬很高。 本来以为这电视都不会打开的,不过在最後由日光要返回东京时就放电影给大家看罗! 最後和甜美的车掌小姐及坐得腰酸背痛的领队与HATO BUS一起合影,本来还要请司机先生 一起入镜的,但是他太害羞了只愿意帮我们拍照。 文末补上几张2008年去北海道的「大沼交通」的大巴士,这款FUSO的大巴士在日本还蛮容 易看到的,虽然车龄较大但也是非常舒适。 一定要跟辛苦的司机先生合照的啦,在北海道的话就没有车掌小姐了,行李可都是他在搬 的呢! 感谢大家的阅读 --



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◆ From: 118.167.208.149
1F:推 cgy:轮子那个应该叫轮档 05/01 08:57
2F:推 cgy:日本国内跟海外输出的车辆会有差异 05/01 08:58
3F:推 toulu:HATO是ISUZU大户,而这辆车比较新,基本上已被HINO同化了 05/01 10:07
4F:推 toulu:还有日本的市区公车椅距就很窄,连我只有16X都很"一拜" 05/01 10:10
5F:推 a4567850:驾驶座在右边的话便成要左手排档罗? 05/01 11:01
6F:→ a4567850:不过感觉台湾的内装比较豪华XD 05/01 11:01
7F:→ ATR72:不过有点好奇轮档只放一轮的用意是什麽勒 05/01 13:30
8F:推 yamatobar:那款车是ISUZU的GALA二代目,上一代的GALA有480HP的高出 05/01 14:47
9F:→ yamatobar:力车型,还有从2005年起ISUZU巴士部门和HINO的巴士部门 05/01 14:47
10F:→ yamatobar:合并,所以HINO的 S'elega巴士和ISUZU的GALA巴士是用同 05/01 14:49
11F:→ yamatobar:底盘同车身和相同的引擎 05/01 14:49
12F:推 NEOPLAN:不能算合并(谁并谁呢?) 这算是零组件共用 05/01 18:44
13F:→ NEOPLAN:480...应是JIS Gross值吧? 05/01 18:44
14F:推 andrew16:这ISUZU有轿式排档..方向盘还有安全气囊.. 05/02 01:14
15F:→ andrew16:台湾这几家主要的日系底盘似乎都没这些配备(除FUSO350及 05/02 01:15
16F:→ andrew16:380有轿式排挡以外) 05/02 01:16
17F:推 toulu:日本四大厂巴士从很早以前就都有轿式排档,名古屋几乎找不到 05/02 01:24
18F:→ toulu:传统长杆排档 05/02 01:24
19F:推 NEOPLAN:到冲绳或是北海道看看~~ ^^ 05/02 02:02
20F:推 toulu:不用到冲绳北海道,岐阜或三重县就有长杆排档老车 05/02 10:01







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