7月2日启用 北市府转运站抱怨多 【联合报╱记者陈志豪／台北报导】 2010.05.31 02:33 am 市府转运站预定7月2日启用。 图／公运处提供 位於忠孝东路、基隆路口的市府转运站，预计7月2日启用，共20条国道客运路线进 驻，届时站外周边公车站牌一律取消，民众必须走到转运站搭车，大客车也得绕路 进站。 公运处规画，转运站周边800公尺范围内站位一律取消，以往在国父纪念馆、联合报 、兴雅国中、市政府东门、信义区行政中心等站牌等车的民众，将来都要走道转运 站搭车。业者透露，因转运站采BOT兴建，若不把人潮拉进去，BOT业者很难生存， 结果是牺牲民众宝贵的时间。 市府转运站已大致完工，下月将陆续进行压力测试、履勘等作业，进驻主要路线包 括往瑞芳、宜兰、桃园、新竹、苗栗等20条路线，市府最近正与业者协调路线与月 台分配，业者抱怨连连，北市公共运输处强调，目前都未定案，都还有调整的空间 。 业者表示，市府转运站周边许多通勤的商务办公人士，与台北转运站功能并不相同 ，这些上班族原本2、3分钟就可到达站牌等车，现在要多花好几分钟走道转运站， 恐引起民怨。 此外，多条客运路线为了配合进站还得绕道，举例来说，国光客运的黄金路线「台 北-金山青年活动中心」，出城路线原本行驶忠孝东路左转基隆路，为了进站得先绕 逸仙路、松高路转基隆路进站，若是尖峰时间，大约要多花10至20分钟时间。 转运站租金也贵得吓人，台北（交九）转运站平均月台租金每月约20万元，最便宜 10万元不到，市府转运站月租金22万元，业者大喊吃不销。 为了分散台北火车站周边交通负荷，台北市东区除兴建市府转运站外，计画在南港 火车站旁辟建南港转运站，作为台铁、高铁连接北市东区、基隆与东部地区连接的 桥梁，最快107年启用。 北市交通局指出，南港将成为台北市东部交通中心，且有三铁共构的优势，原本南 港车站西侧已预留7席供大客车转乘月台，但规模不足，因此将另地规画约有16席月 台的转运站，服务路线主要包括基隆、北海岸、宜兰、花东等，兼具通勤与观光、 返乡等性质。 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5633644.shtml --

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