※ 引述《gishileh (大安 pass)》之铭言： : 目前的快速道路当中 信义快 环东大道 基本上都有不少公车路线 : 但这里面直线距离较长的洲美快 却尚无公车进驻 : 不知道台北市为何没有想过开一条走洲美快的快速公车? : 从北投市区出发 走洲美快 快速进入台北市东区/城中 : 并收两段票的价格 : 或许可以share淡水线的压力 : 也能降低北投进入台北市区的通勤时间 我住北投,我可以很简单告诉你一点,拼得过捷运吗? 从北投市区出发,你所谓的市区是那部份呢?新北投捷运站?北投捷运站? 或是北投分局附近区块?我跟你说好了,不管北投那部份到任一区块附近,脚踏车, 机车,走路或公车或各种方式并用根本不用几分钟, 大南的车从山上的小6,小7,小9,小21,小22,219,230到山下的223,218,266.218区,302 216区等,甚至县辖公车都不少,那更不用说中央北路了,根本跟捷运平行. 再来考虑行车会碰到的塞车问题,会发生此问题的路段 1.上班时间大业路跟大度路口,有时大业路从新北投就会堵了. 2.上下班时间洲美到环河之间的部份. 3.下班时间洛阳停车场附近往市民大道的部份.(这个区段随时都会) 4.从公馆路出来也会碰到. 5.下交流道後马上就是红绿灯. 6.进市区後的塞车. 这还不包括是否有客源的问题. 总之,北投不是不大,而是公车的网路算蛮密集的,到捷运站的距离又不算太大, 捷运又有淡水跟中和线,班次密集,最重要是它们都能直达台北车站,从台北车站 要去那里都很方便,公车更不用说了. 在这些强力竞争下,要开这种经洲美的,嗯,很难啦,除非有更大的诱因. -- My 照片区: http://picasaweb.google.com/forkwolf/ (预备不用,限制1000本Album) http://www.flickr.com/photos/me410/ (这个好用多了) My Blog: http://blog.udn.com/me410 (预备废弃,限制太多) http://madoka-ayukawa.com/blog 欢迎指教 --

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