作者gray48816 (Gray)
看板Bus
标题[问题] 请教关於国道车及普游车车体?
时间Fri Jun 4 23:23:20 2010
先不论有行李舱、驾驶休息室的伪双层游览车及客运
为何普游车与国道车车体都比一般市区车来的高？
例如市区公车常见的常见的RK8JRSA.ERK1JRL.LT134系列等直梁底盘
不少业者使用这些底盘打造普游车，在底盘构造准许之下却又比市区车高1~2层阶梯
用意是什麽？
除了前後共8个座位没有轮拱凸起的困扰之外，还有其他优点吗？
安全性？舒适度？
ex.欣欣与大都会...投客屏客兴南等等...
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.42.79.30
1F：推 busgoer:高处视野好 06/04 23:35
2F：推 stevenhe:高处不胜寒 (误) 06/05 00:10
3F：推 skyandtamako:游览车爱低座位的口味 开长途像开小客车一样 06/05 00:15
4F：→ sd5326851:我看不懂，但是我想了解，请大家可以放一下照片吗?? 06/05 00:15
5F：推 LT134P:打高视野才好阿 06/05 00:19
6F：推 eastwing:推视野，不然遇到旁边有车时风景就被遮住了 06/05 00:21
7F：推 Chungli28:普游车有比较高吗? 就正常的三个阶梯啊,轮拱也都还在 06/05 05:50
8F：→ kkoowwee1102: 基本物理学.高度高在速度下较不稳定?? 06/05 10:59
9F：→ gray48816:视野?很多人一上国道就把窗帘拉起来的... 06/05 15:08
10F：→ gray48816:实际也才差个20~30公分不等,市区大窗车视野也不差... 06/05 15:09
11F：→ gray48816:但流动性与方便性就有差! 06/05 15:11
12F：→ NEOPLAN:跟车高无关 底盘大梁才是关键 驾驶座不是越低越好 06/06 02:06