※ 引述《apex0221 (御前开山刀侍卫)》之铭言： : 看这种新闻..真的只能说 : 这种训可说是发生肇事後才来做秀 : 现阶段..光是拿驾照的时候.驾训班这个养成教育源头就出问题 : 1.先来看看驾训班养成时期 : 考验车上一堆记号..例如走直线对要对准仪表板哪个回纹针或立可白线 : 转弯看车上哪个记号线对到那个标的物打几圈方向盘 : 驾照就轻轻松松拿到了......(茶) : 这种驾照...拿到客运公司路考大概封闭场内也不会有啥问题... : 但是实际上路问题就出来了 : 室内课...或是机械教育..找来的讲师.可能连正确操作刹车的观念都没有(亲身经历) : 更别提车辆该如何基本检查 : 光这种养成教育拿到的驾照...各位想想..问题大不大?? 讲到这个真的不能不认同了Q_Q(泪推) 正规的驾训班课程包含学科与术科 术科就是开车，学科就是影片类等教材 民营驾训班真的有乖乖上学科的有多少 当初还是我另外自己跑去看，虽然很多东西都有概念了 辅助减速装置，北中南汽车训练中心我不清楚有没有讲解 但是一般民营驾训班没讲，学科的影片中有讲，但是没人去看啊囧 我当初去的那间的教练还蛮有良心的，对於几个比较ok的学员会另外讲这些东西 再者一般的民营驾训班的车，车况多半都老了 当初我还在开DBR500，场内七台车只有两台排气煞车是好的 一开始都在讲一堆记号，但是接下来就要看学员自己可不可以领会 不得不说真的很多学员到最後还是得看着记号才可以开车 甚至连基本的油门稳定煞车稳定的掌控都不会 只知道前进後退打几圈，记号没看到就把整个垃圾桶撞碎的也不少 在我学习的过程中也是遇过几位真的很认真的 对自己开车稳定度很要求，也不时会讨论一些操作技巧之类的东西，不过真的很少 当中还有一位开宾士的妈妈，她竟然开的超稳，学车只是打发时间= =" 不少人是出了驾训班，到了客运业才真正第一次摸上大客车上路 讲难听点很多客运业都是在收驾训班出来的学生 然後开始他人生中的第一次道路驾驶 为什麽很多公车会开不稳，为什麽会东碰西撞 最危险的有两种人 一种是新手，一种是老手 新手不熟，老手太熟 但其实源头没教好，出来才另外学，不少时候要付出的代价就会很高了 哪些收的新手特别多就知道 搭菜车可能比较舒服 职业驾照很好考，书念一念，试题写一写，给个费用上面的字就改了 但是真的懂得怎麽操作的有多少 真的不少都是後来真的在开的时後才慢慢学会 如果在学习的过程中没有一点机本汽车维修概念的人 看到这堆机械的东西只会一头雾水 後来有学那就还好，但是带领的师傅讲的对不对也是关键 讲的对的就一路对下去 讲的错的就一路以讹传讹 当初很有幸可以在中部某游览公司尬上一脚 说真的那也是我第一次道路驾驶=.="(学生知道了应该都吓死了) 不过乘客没发现就是XD，也没被投诉不稳XDDDD.....题外话 後来也常跑去找他们的司机聊天 他们对维修保养的课程真的讲的很仔细，每个都要上课 出车前的必须检查也是变成司机自主性的去做，蛮确实的 偷偷的跟着去认识去了解，至少对自己也有帮助 源头学车没学好，那起码後续的业者或是自己本身也要把不足的地方补足 驾训班都教二档起步，但是手册上都是建议一档 虽然後来我反而是开大货车比较多 但是也已经习惯一档起步的日子 就算开货车，也是要努力的让这台货车可以开的跟巴士一样稳 到後来养成的习惯变成我上了什麽车都要开的很稳，假设自己在载人 但说真的，有多少驾训班出来的新手有这样的概念呢^^" 当初被我叫练干最多的一句话就是... "你要载人不是载猪啊，猪只会ㄍㄡˊ~ㄍㄡˊ叫，人........你自己看着办" 这样的教练在民营驾训班最不吃香，因为很凶 但却反而是最需要的教练 很多操作技巧或是检查的东西 有时候看起来反而觉得北宜菜车司机的观念还比较好 结果他们是载货的 现在开了这个课程用意是不错 不过有很多观念不是纸上谈兵就可以讲的会的 也不是短短的课程就可以了解的 讲来讲去都懂，真的遇到的时後通通忘光光 说真的从源头好好紮实的学才是最重要的不是吗^^? : 2.实际上路阶段 : 真正实际上路该怎样开车..甚麽状况该做什麽动作 : 多数...也都不会看(这时就得看新手驾驶在客运公司遇到的教练水准了) : 但说真的啦...路上一堆驾驶连基本的"膨镜"都不会看..= = : 然後..该如何正确的踩刹车踏板根油门踏板都不知道(路上一半左右还是错误的) : 而且一堆人还是在二档起步(又不是开没载重的货车) : 或许很多人会问..不是就是二档起步吗?? : 各位试想...一辆甲类大客车..基本空重量从14吨~17吨起跳 : 而使用相同引擎的大货车..空重远低於10吨 : 换句话说..大客车空重其实是一辆已经有载货的货车重量 : 二档起步..不正是刚好伤引擎跟变速箱...(菸) : 以上叙述还只是冰山一角哩... : 所以回归公路总局搞这样..虽然听起来很有作为 : 但光驾驶养成阶段就已经错植许多观念 : 当错误观念跟习惯养成後..岂是一时三刻一两天召训可以解决的?? : 有个说法..几乎所有事故都是人为 : 即便多数的所谓机械故障肇生事故都是人为 : 因为..多数机械故障都是保养不确实甚至是不知道怎麽保养加上错误操作产生的 : 以刹车失灵来说..下坡过热..代表未正确操作档位 : 爆AIR管或漏气..也都是花30秒~1分钟透过一级保养检视可以发现 : (但很多人不懂如何检查) : 轮胎不正常磨耗爆胎..多数状况也是平常摸一下就该知道後可以避免掉 : 落落长打那麽多..只能说看这新闻很感慨 : 伟大官员到现在还是头痛医头脚痛医脚.... --

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