作者Beijingman (台湾志愿役军人都是废物)
标题[转录]Re: [问卦] 有没有日本公车等红灯时司机会主动熄火 …
时间Sat Jun 12 07:45:55 2010
作者: mitntu ( ) 看板: Gossiping
标题: Re: [问卦] 有没有日本公车等红灯时司机会主动熄火 …
时间: Sat Jun 12 01:43:29 2010
: → pencil323:你知道发动瞬间很耗油这件事吗... 06/12 01:37
刚在mobile01 翻到的一篇文章
Q: 一路上不停的「红灯熄火」真的会省到油吗? 有没有实际的数据?
根据日本政府 2002 年 8 月的实验：在跨城市间长程道路间实施,
可节省燃料 3.4%，在
都市内的短程道路, 则可省下 13.4%, 在东京市区的环状道路, 可省 14%, 放射状道路,
则省 10%. 琦玉县的北本市, 致力於推展怠速熄火的宣导以来，全市整体的汽油使用量,
比去年同期减少了 7.7%. 以日本的道路环境来估算, 住在都市的人，若每天上班单程
15km，假日每月驾车出游4次 (路程100km/次) 计算，
每年就可节约近 Y$17,500 的油钱
另外根据 BMW 的实验, 在 7 公里内, 熄火-再启动 12 次, 每次熄火时间超过 15 秒,
可以节省 8% 的燃料.
Q2: 启动引擎那一瞬间, 不是会更耗油吗? 怎麽可能节省燃油?
A: 根据日本的实验, 启动瞬间所耗费的燃油, 相当於汽油引擎熄火 5 秒钟, 所节省下来
的油量, 或柴油引擎熄火 20 秒的节油量. 根据此实验得知, 若汽油车预知会静止超过
5 秒以上 (柴油车则是 20 秒) 的话, 熄火等待确实可以节省燃油. 依此推论, 若红灯
停车前, 已经预知红灯时间, 需要停等超过 30 秒以上, 熄火再开, 可以达到节省燃油的
效果.
Q4: 在熄火後重新启动时, 会不会有更多的废气（NOX,HC,CO等）被排出?
A: 汽车的废气抑制, 大多是依赖引擎监理单元 (ECU), 以及触媒转换器来加以控制处理
. 根据「日本自动车工业会」的答覆: 近十年来的载客型汽车, 减少排污的技术已经相当
发达, 熄火後, 触媒转换器的温度, 也不会很快就降低, 再启动时可以立刻达到工作温度
, 这与「冷车启动」的状况是完全不一样的. 因此熄火後重新启动所排出的气体, 与一般
行驶状况一样, 并不会超过环保规范的标准值.
Q5: 车上的起动器、电瓶等等, 是否会因频繁起动而缩短寿命？
A: 据监测调查显示，一般怠速熄火的频繁度,
对於启动器马达没有影响。 另外，在引擎
停止期间, 只要关闭车大灯, 对於电瓶寿命没有很大的影响。(以上是日本能源省的解释
, 不过, 下面有不同的说法:)
启动马达的寿命大约是可以承受:
8万～15万次的启动, 实施「红灯/怠速熄火」虽然会增
加启动马达的使用次数, 但是日本以及其他欧洲国家政府, 并没有因机件寿命可能缩短,
而停止此项政策, 只是建议车主, 每年要特别定期进行检查这些零件。
此外, 已经有许多车厂在研发 Smart Idling Stop System, 重新起动时, 不再需要依赖
启动马达, 只要在汽缸内喷入燃料, 点燃後利用其能量推动活塞, 即可恢复运转.
从以上种种迹象看来, 似乎电瓶因此而故障的机会很小, 但启动马达则较令人担忧.
Q7: 难道都没有人对怠速熄火政策 (Idling Stop) 有反对意见吗?
A: 基本上, 对於熄火可以降低污染及省油这方面,
大多持正面的看法. 但对於各车款要
如何实施? 则有不同的意见. 美国 NHTSA 对「非 电动/油电车款」, 搭载自动化的
Idling Stop 机制, 提出他们的质疑. 但 NHTSA 并未说明对哪些点质疑, 只说: 他们还
未对此事做出结论, 正在向 Honda 要求提供更详细的运作说明, 以便进一步深入的评估.
即使日本车主, 也不一定都支持此政策. 根据能源省与岩手县立大学合作的调查报告, 约
有 80% 以上的车主, 愿意在路边暂停时熄火; 但
只有 4% 的车主, 愿意在等红灯时熄火
. 不过, 由於罚金非常昂贵, 故虽不愿意, 也只好配合.
根据调查显示, 欧洲车主比日本车主, 更愿意配合红灯熄火政策, 因为欧洲手排车居多,
日本则自排车居多, 手排车原本在红灯时就会排入 N 档, 但自排车则不会. 实施红灯熄
火後, 自排车必须多了「排入 N 档」的动作, 才能发动引擎, 这引起日本车主的排斥.
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◆ From: 118.160.169.101
1F：→ sr20detll:在台湾别想太多 06/12 01:44
2F：推 Terrill:有些机车不适合拉..要用脚踩的 06/12 01:45
3F：推 hagric:台湾很多地方能有公车就要偷笑了 06/12 01:45
4F：→ rogerable:不能同意一楼更多 台湾可不只有经济环保问题... 06/12 01:45
5F：→ rogerable:像最近幸福城市跟某城市又开始幸福起来 谁知道这一熄火 06/12 01:46
6F：→ rogerable:若有人来"求助" 会不会就逃不掉了.... 06/12 01:46
7F：推 yauhh:在台湾不可这样玩,否则会被後面的车按喇叭 06/12 01:46
8F：→ Terrill:机车有时候还会被逼车 熄火让自己处於险境 06/12 01:47
9F：推 storyf66014:这理论机车适用吗(好奇 06/12 01:47
10F：推 lovejajao:有个重点 熄火时间要超过15秒以上 06/12 01:47
※ 编辑: mitntu 来自: 118.160.169.101 (06/12 01:48)
11F：→ heronisolate:如果预知要等红灯超过一分钟会熄火 06/12 01:48
12F：推 Berjim:夏天熄火 热死你XD 06/12 01:48
13F：推 neo5277:我去刚好是只园祭那阵子暴热38+-2 06/12 01:49
14F：→ cth0204:在台北常常看到机车等红绿灯熄火(等一分多钟真烦) 06/12 01:49
15F：→ cth0204:我有时候还会把全罩安圈帽脱了 散热一下 06/12 01:50
16F：→ sr20detll:99秒的红绿灯 06/12 01:50
17F：推 cyril63:下次骑车来玩玩看这个怠速熄火看看 06/12 02:04
18F：推 Starwindd:我从前的机车遇到红灯都会自动熄火，超环保的 XD 06/12 02:06
19F：推 jengjye:随随便便都都马超过15秒..... 06/12 03:34
20F：→ jengjye:重点是有没有心要做而已... 06/12 03:35
21F：推 cruise:8%就等於油价降2.4元，每天在喊中油涨价，自己可以省怎麽 06/12 03:51
22F：→ cruise:却懒得做呢？人的心理真怪 06/12 03:51
23F：推 mankaro:我超过一分钟有想到就会熄火了 纯粹因为我觉得机车很吵 06/12 07:12
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◆ From: 219.86.171.110
※ 编辑: Beijingman 来自: 219.86.171.110 (06/12 07:46)
24F：推 Deming:我的启动马达才刚挂 换一颗要3.5k.... 06/12 12:14
25F：推 AdPiG:五期喷射车启动马达挂了你就准备推车吧 06/12 13:48
26F：推 globalhawk:好文 06/12 14:05
27F：推 josesun:99秒的红绿灯实际上根本就要一百多秒= = 06/12 15:54
28F：推 tccan:这样一来我反而觉得大陆的烂公车这种设计算是不错的，车子一 06/12 17:40
29F：→ tccan:停就自动熄火，然後准备开车时再拉一根发动杆发动引擎开车 06/12 17:41
30F：→ tccan:不过大陆新的公车很像就没有这种设计了。 06/12 17:41
31F：推 hicker:(举手) 汽/柴油引擎车红灯熄火是为了省油 这没问题 06/12 20:19
32F：→ hicker:那油电混合车进行红灯熄火 也能省到油吗?? 06/12 20:20
33F：→ hicker:那电动汽/机车有没有需要比照办理 也进行红灯熄火?? 06/12 20:20
34F：推 cgy:阿弄t桑，我有问那边得人，车子一停就熄火，是idle太低的原因 06/12 23:08
35F：→ cgy:当时在成都很惊讶成都的公车几乎一停车就熄火，後来问了一下 06/12 23:09
36F：→ cgy:那边师傅，他们说怠速太低 06/12 23:12
37F：→ cgy: 不过为啥不调高一点就没问了XD 06/12 23:12
38F：推 Deming:我的老顶尖豪迈也是一停车就熄火XD 06/13 00:04
39F：推 toulu:日本公车能停车熄火大概是因为有熄火可以维持空调与电力 06/13 09:32
40F：→ toulu:的装置存在,比较旧的车也没有 06/13 09:33