许俊伟／台北报导 　国内公共运输使用率落後，为降低民众开车意愿，打造低碳环境，交通部祭出公共 运输三年计画，从景点一路好行到照顾偏乡交通，全力打通关。今年春节，交通部为疏解 国五雪隧车潮，曾首度实施景点接驳，跨出提高公共运输使用的关键一步。 　交通部统计处日前公布调查，国内平均公共运输使用率十三．四％，高达十九个县 市不到一成，远远落後邻近亚洲先进国家。连捷运、公车堪称便捷的台北市也不过三成四 ，相较香港九成二、东京八成七、新加坡八成四的高比率，极待提升。 　为提升公共运输使用率，交通部今年起连续三年计画投入一五○亿元，强化国内公 共运输环境，首年核准经费四十二亿元，目前逐步展开各项策略。 　开启公共运输第一步的是今年春节疏运计画。面对雪隧每逢假日必塞的民怨窘境， 交通部除祭出增开台铁和国道客运班次的传统作法，首度推动景点免费接驳，与地方业者 协调，推出五条行经宜兰三大风景区的创新作法。 　交通部官员坦言，想疏解雪隧塞车就得降低车流，光靠铁公路增班根本无法降低民 众开车意愿，「把民众送到火车站和客运站，然後呢？无法继续挺进景点，民众最後当然 还是选择开车」。 　交通部路政司说，今年春节雪隧回堵车阵变短，国道客运疏运量较去年大幅成长三 成，首次推出的宜兰当地无缝接驳客运也吸引至少两万旅次搭乘，成功经验启动了交通部 随後陆续推动「台湾好行」等的公共运输计画。 http://life.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Life/life-article/0,5047,11051801+112010061700053,00.html --

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