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标题[新闻] 竹市通学公车拥挤到过站不停学生好苦 立
时间Thu Sep 21 12:56:03 2023
竹市通学公车拥挤到过站不停学生好苦 立委提解方
2023-09-11 12:18 联合报／ 记者郭政芬、王骏杰／新竹即时报导
https://i.imgur.com/YHhhQlJ.jpg
通学公车仅开放前门上下车，同学怕来不及下车，全挤在公车的前半段，减低载客效益。
图／时力提供
时代力量立委邱显智今天召开「解决通学公车不足」记者会，他指出，开学以来接到很多
反映，上下学的通学公车非常拥挤，甚至因人多导致无法上车的状况，学生苦不堪言，对
此，短期内将请交通部协助竹市政府，提供必要的预算支持，研议尽快增加通学班次的司
机。此外，开放後门上下车，缓解拥挤、提升载客效率。
邱显智表示，上周实际搭乘通学使用的蓝1区间路线，他发现从竹中站发车後，到光武国
中站已是无法上下车的状况，一直到光复中学站後才会缓解。造成通学公车过度拥挤原因
，主要是班次过少，蓝1区路线上学只有3班公车，放学4到5点时段也差不多。此外，通学
公车仅开放前门上下车，同学怕来不及下车，全挤在公车的前半段，减低载客效益。
邱显智表示，通学公车班次不足来自於司机不够，一但司机身体不适要请假，就必须减班
，且司机荒也造成校车的成本攀升，使用校车的家庭经济负担沈重。
他说明，短期内会立即请交通部协助新竹市政府，提供必要的预算支持，研议如何用最快
的时间，先找到能够增加通学班次的司机，并且优先针对通学班次设置必要设备，开放後
门上下车，缓解拥挤、提升载客效率。长期来说，未来交通部对於新竹公共运输的补助，
要着重在提升司机待遇和劳动环境，也要正视新竹与六都的差距，提供更多必要的资源。
时力竹市议员蔡惠婷建议，将蓝1线的公车改为前後双车门的款式，减少公车停等时间，
善加利用公车空间。此外，有许多无法就近入学需跨区就读的学生，建请市府增加52、
52A上下课班次及处理延误缺班情况。
时力竹市议员林彦甫担心车辆汰换难以法解决，交通部推动2030公车全面电动化，所以从
去年起不补助业者汰换燃油公车，但电动公车价格贵且妥善率不佳，加上无充电场站，业
者继续使用老旧的燃油公车，造成竹市的低底盘公车数量无法提升，难以改善只有单门上
下车的情形。
林彦甫建议交通部应该适当调整公车电动化的政策方向，并提供基础设施的补助，不希望
因永续发展的愿景，反而导致人民无法获得更优质的公共运输服务。
新竹市府交通处表示，各县市公车面临司机短缺困境，交通处长倪茂荣积极拜会客运业者
了解经营困境，因司机届龄退休、身体状况等因素造成减班，业者除调度主管驾驶，也协
调退休司机留任或回任，维持公车正常营运。市府也将积极向中央争取补助增设刷卡机，
加速乘客上下车，提升营运效率，并会持续检讨合理营运成本、研议调整司机薪资等措施
，留住司机之外，也增加投入公车司机行业的意愿。
https://i.imgur.com/rvku4mt.jpg
时代力量立委邱显智指出，开学以来接到很多反映，上下学的通学公车非常拥挤，甚至因
人多导致无法上车的状况，学生苦不堪言。图／时力提供
https://i.imgur.com/gTFt52d.jpg
时代力量立委邱显智今天召开「解决通学公车不足」记者会。图／时力提供
心得：
看到
#1b2QInhl (BusTimes) 这篇有开後门 就想到这新闻
新竹市公车不开後门已经行之有年 外县市同学很不习惯
目前新竹市公车只有外来的业者：国光客运 是一车双机 前後门都开的
竹客 金牌 等 虽有买双门低地板公车 但因为只有前门有刷卡机 还是只能
由前门上下车 造成这种现象的原因我不清楚 是一车双机太贵吗？
不然比起增班 增加司机 感觉开後门是比较简单的事情 但还是做不到
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 140.114.74.132 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1695272165.A.5AE.html
※ 编辑: tgordoncheng (140.114.74.132 台湾), 09/21/2023 12:57:33
1F：→ WeAntiTVBS: 应该是为了管理方便＋防止逃票 09/21 15:17
2F：推 naruto1010: 地方主管机关没有向公路局申请补助的话，业者当然没意 09/21 15:18
3F：→ naruto1010: 愿装後门验票机，国光可能是全自费购置 09/21 15:20
我本来的想法是 外来业者就是不一样XD 国光在其他县市应该也都是一车双机 以为是
国光他们政策就是这样
4F：推 playchicken: 台湾应该多引进全低三门车 09/21 15:21
5F：→ playchicken: 至少再不增加班次的前提可以提升运量 09/21 15:21
6F：→ playchicken: 现在的电巴真的是越做越小台 09/21 15:21
7F：推 jh961202: 以前桃客也这样，除了1路以外通通只开前门，整个塞爆 09/21 17:26
8F：推 Qdream: 搭没几次竹市公车就开始无法忍受了（？？ 09/21 17:34
我就是看到您那篇纪实XD 人多到没办法载人而直接通过 然後要人後门下车去前门刷卡种种
9F：→ cl520756: 越换越贵，乘坐品质越来越差 09/21 17:55
10F：推 CORSA: 认同1楼 逃票问题真的需要解决但主管机关却不关心逃票问题 09/21 18:32
11F：推 buslover: 不然2030年前 先买些北部二手低底盘应应急也可以 可是 09/21 18:54
目前竹客在新竹市公车有 申沃 4台 Hino HS8 5台 Hino HS2 3台 其余都非低底盘
然後所有既有电动公车早就淘汰了
12F：→ buslover: 新竹客运不是不想玩了？竹竹苗有打算组公车处吗？ 09/21 18:54
是打算要收掉所有公路客运路线没错 市区公车的动向还不明
但从60~66 71~73 快捷5、6移交给科技之星 也能看出正在缩减市区公车的路线 越少越好
目前只剩传统1~31路 跟 世博馆接驳车两条
假如像是5608 5619也给其他业者 我看这条路线还配置蛮多低底盘的 也可以拿来用
※ 编辑: tgordoncheng (140.114.253.29 台湾), 09/21/2023 19:22:04
13F：→ ZhiLou: 竹客之前桃园的双卡机车会跑5619、5620，但司机不爱开後门 09/22 00:24
14F：→ ZhiLou: 现在不知道还有没有类似调度 09/22 00:24
15F：→ buslover: 如果只收掉公路客运的话 低底盘车跑市区公车应该够 但 09/22 05:58
16F：→ buslover: 总觉得新竹客运想净身出户什麽也不留 09/22 05:58
17F：→ princesummer: 金牌车子又臭又脏 真的该换了…. 09/22 07:33
金牌新向台北客运购入的二手车 就反而都是高巴 目前低底盘就是宇通2台
大宇1台(512-FT)
※ 编辑: tgordoncheng (140.114.74.130 台湾), 09/22/2023 12:09:05
18F：推 trtcool: 由於竹客不想玩，没人会进竹客，除了增加刷卡机的一切选 09/23 00:51
19F：→ trtcool: 项都无法考虑。顶多调其他地方减班闲置低底盘 09/23 00:51
20F：→ jangjyyu: 所有的问题指向都是「钱」 09/23 15:38