TPASS预算卡关「全台20县市恐断炊」 公路局坦言：没有备案 2026-01-06 16:14 联合报／ 记者 胡瑞玲／台北即时报导 今年度中央总预算迄今仍卡关，冲击通勤族常使用的TPASS恐断炊。联合报系资料照 今年度中央总预算迄今仍卡关，冲击通勤族常使用的TPASS恐断炊，即使地方自筹款垫付 估最多撑到2月底。 交通部公路局坦言，TPASS新一期计画属新兴计画，需立法院审核预算通过才能动支，目 前没有备案，预估1月底「各县市都会遇到困难」，全台20县市（金马除外）恐陷入断炊 困境。 今年度中央政府总预算迟未进入立法院审议阶段，让公路局面临无经费补助TPASS的囧境 ，一旦补助断炊，将冲击每月约98.2万名TPASS通勤月票使用者，多个地方政府已评估启 动应变机制，先以地方自筹款或定期票收入垫付，预估最多仅能再支撑2个月。 此外，北北基桃4县市首长将在本月12日召开「公共运输发展平台工作小组会议」，讨论 後续经费调度与维持方案。 公路局长林福山今说，TPASS新一期计画属於新兴计画，期程为2026年至2029年，整体核 定经费为363.8亿元，其中2026年度编列约75.2亿元，目前仍在立法院待审中。 由於前一期TPASS采特别预算方式，相关经费已於去年12月31日届期，即使有剩余款依法 也不得再动用；今年1月1日起，中央补助地方的TPASS经费，必须仰赖新一期计画预算。 林福山说，现阶段各县市TPASS仍持续提供使用，目前可用来支应客运业者提供服务的经 费来源，主要为TPASS票箱收入，也就是贩售定期票的收入，以及地方政府自行分担的预 算与中央补助。 其中，六都因使用量大，中央分担比例相对较高，压力较为沉重，尤其北北基桃生活圈及 部分县市，国道客运、铁路运输属中央分担项目，补助比例高达9成，一旦中央预算无法 到位，影响相当明显。 林福山说，公路局先前已函文请地方政府因应预算尚未审议的情况。 TPASS政策目前使用人数已接近100万人，若预算迟未能审议通过，将直接影响客运业者的 现金流与营运调度，进而冲击TPASS定期票是否能持续贩售，因为业者仍需负担每日营运 成本与驾驶薪资。 至於是否有备案避免「断炊」的情况发生？林福山坦言，由於这期TPASS补助计画属於新 兴计画，依法须经立法院审查通过後才能动支，公路局本身并无其他经费可调度，若地方 政府也无法再垫付，恐将全面陷入困境。 林福山进一步指出，22个县市中，除金门、连江原本免费提供公共运输服务外，其余20个 县市皆发行TPASS定期票，届时都会受到影响，首当其冲的就是使用公共运输频率最高的 通勤族群；过去中央补助金额最多的地区为北北基桃生活圈，单一年补助约40亿元，占比 超过一半。 此外，TPASS预算也攸关多项延伸政策，像是TPASS 2.0协助国道客运提升运量，以及今年 1月1日起推动70岁以上高龄者缴回驾照，每月最高补助1500元，最多补助2年的TPASS优惠 ，相关经费皆须等待预算审议通过後才能正式到位。 林福山说，地方政府回覆意见都盼公路局尽快争取预算审议，让预算案通过，尽速拨付补 助款，若中央总预算无法尽快完成审议，TPASS为中央及地方共同合作推动的政策，若预 算未通过，对公共运输体系与民众日常通行的影响将相当深远，公路局也只能配合立法院 审议进度，盼尽速突破僵局。 https://reurl.cc/MMV0rL --

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