学者：客运业高压、工时长 未必能留住侨外生 2026-01-08 00:00 联合报 记者叶冠妤、胡瑞玲／台北报导 客运、货运业驾驶缺工严重，交通部有意开放侨外生担任客货运驾驶，以解决缺工问题。 不过学者认为，留用侨外生虽是补充劳动力的方向之一，但选择权在侨外生手上，Ｚ世代 侨外生考量薪资、职涯前景，未必想当客运司机，尤其客运业长工时、高压力，劳动条件 恶劣。 实际上，疫後不少行业都缺工严峻，劳动部为此，自前年八月底起开放旅宿业者聘雇副学 士以上毕业侨外生，接受八十小时训练後，即可从事中阶房务、清洁、餐饮服务等工作。 不过据了解，由於目前侨外生来台就读的几乎都是大学，极少数是以副学士资格，目前仅 一人是接受八十小时训练，并选择进入业界。 政大劳工研究所荣誉教授成之约认为，侨外生确实是解决缺工的解方之一，尤其侨外生在 台读书、生活，文化适应、语言相对没问题，透过政策诱因吸引侨外生毕业後留台工作， 藉此强化劳动力补充，是值得努力的方向。 不过成之约直言，对侨外生是否有意愿能当客运、货运司机抱持问号，毕竟客运、货运驾 驶薪资虽然相对高，但长工时、高压等劳动条件并不好。 成之约还提到，侨外生留台工作多循评点制，选择中阶技术人力的管道不高，尤其Ｚ世代 年轻人除了薪水，也在乎工作意义、职涯发展性，侨外生来台读大学、技术学院，却跟来 台六年资深移工一样当中阶人力，难免会有屈就之感。 他建议，开放外国人从事之际，仍要设法提高工作条件、薪资水准，吸引本国人就业，避 免太仰赖外国人力，否则更长远来看，仍会对本国人就业产生排挤。 台大国家发展研究所兼任副教授辛炳隆则认为，医院护佐、客运驾驶涉及民生相关，当人 力不足就会严重影响服务品质，像是日本已经开放外国人以特定技能身分从事介护士，但 前提是日本对於专业跟语言的要求很严格，台湾要仿效日本就要学整套，必须严格把关语 言能力、专业技术。 辛炳隆说，如果政策决定要让外籍人士进来担任某些产业的技术人力，侨外生只是选项之 一，不必然仅限侨外生。 https://udn.com/news/amp/story/7266/9251400 --

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