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新闻标题:收入少近4成 公路客运启动30年最大路网调整 新闻媒体:联合新闻网 https://udn.com/news/story/7266/9256802 报导时间:2026-01-10 11:57 联合报/记者甘芝萁/台北即时报导 因应客运市场长期衰退,交通部公路局已正式启动近30年来规模最大的一次路网「瘦身」调 整计画。包括基隆、桃园、新竹、台中等中短途区域路线整并和优化,预计今年底前完成。 根据统计,去年1月到10月公路客运收入相较疫情前同期锐减约38%,客运业者面临长期低搭 乘与成本压力下,不少客运公司已缩减营运或停驶路线,营运弹性受到考验。 公路局运输组长梁郭国说,国道客运自疫情以来运量明显下滑,西部地区又面临高铁、台铁 等轨道运具竞合影响,如何提升整体经营效率成为当前重要课题。除了从既有的运价调整、 补助徵才等既有措施外,今年将从国道客运「路网优化」着手。 梁郭国表示,多数20至30年前所规画的国道客运路线与停靠站位,已不符现行需求,确实有 重新检讨与规画的必要,因此会启动短、中、长的路廊规画检讨,包括台北-基隆、台北- 桃园、台北-台中、台北-台南、台北-高雄等,进行分区检讨,评估合并、增设或调整班 次的可能性。 举例来说,台北-高雄过去曾有3、4家业者经营,但在轨道运输竞合下,班次与路线整并, 目前由统联与和欣共同营运,整并後业者可减少重复班次,民众仍有足够班次可搭乘,因此 北高、北南为首波优化路线。东部路线整并也已完成,台北-花莲原本有3条客运路线已整并 为1条,目前由葛玛兰客运营运,现阶段仅於假日行驶,未来将视旅游需求回温情形,再行 调整班次与路线。 公路局表示,目前公路客运路线共计491条,其中国道客运140条、一般公路客运351条,将 持续就载客绩效、路线重叠性及民行需求等面向,滚动检讨路线整并调整方案。 -- 2026大改变年?! ---- Sent from BePTT --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 39.14.49.218 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1768025402.A.4AA.html
1F:→ dantes1013: 路线优化调整合并的宣示,公总的月经文吧?一段时间就 01/10 16:26
2F:→ dantes1013: 喊一次 01/10 16:26
3F:推 firewindband: 桃园或基隆到桃园的路线好好整理一下罗 01/10 17:24
4F:推 Sky77777777: 现在基隆没有到桃园的路线吧 01/10 17:48
5F:推 Sky77777777: 基隆目前到桃园市的路线只有1803基隆-中坜跟1804基 01/10 17:49
6F:→ Sky77777777: 隆-新竹(经桃园长庚转运站)而已 01/10 17:49
7F:推 Sky77777777: 不过这两个班次根本有跟没有一样 01/10 17:49
8F:推 tgordoncheng: https://www.facebook.com/share/p/1NWXW1FWqc/?mib 01/10 17:56
9F:→ tgordoncheng: 有车迷推测5606A 5612A 5667+5668 7114A+7115都算 01/10 17:56
10F:推 playchicken: 先处理1815吧 有够没效率 01/10 19:12
11F:→ your0207: 通勤客运需要的是能应付各种状况的弹性 01/10 20:30
12F:→ your0207: 国光三条主线离峰在基隆发车可以错开几分钟更好 01/10 20:31
13F:→ your0207: 同时开出转运站也要在那边等红灯排队 01/10 20:34
14F:→ pf775: 趁机导入无人自动驾驶吧 01/10 23:09
15F:→ pf775: 养司机员太难搞太麻烦了 01/10 23:14
16F:→ h22112603: 北高跟北花那个不是另外两家赔到烙跑吗,这样也算是公 01/10 23:15
17F:→ h22112603: 路局优化整并的? 01/10 23:15
18F:推 firewindband: 更正 桃园往台北 跟基隆往台北,路线优化,缩减点 01/10 23:49
19F:→ firewindband: 对点? 01/10 23:49
20F:→ hanksadder: 所以你们知道为什麽去年底传闻满天飞了吧(误 01/10 23:53
21F:→ hanksadder: 今天报纸的内容补充:点名其中9005、9026将是这次重 01/11 00:20
22F:→ hanksadder: 点讨论的指标路线 01/11 00:20
23F:推 NorAku: 新竹的话,1822班次很多调成跟9003重叠,怕有人想退了(? 01/11 01:29
24F:→ Jason520395: 1822并进去9003联营比较实际 但缺点是业者本来的价 01/11 02:18
25F:→ Jason520395: 格品质有差不知道会不会想联营 01/11 02:18
26F:推 tgordoncheng: 有听闻竹客要退出9003联营 看要不要改国光跟三重(误 01/11 07:40
27F:→ jeffh: 楼上,国光自己都自身难保了 01/11 08:02
28F:推 tgordoncheng: https://i.mopix.cc/7DfjCi.jpg 01/11 08:34
29F:→ tgordoncheng: 本来想说豪泰跟9003三重独营应该就够了 但 01/11 08:35
30F:→ tgordoncheng: https://i.mopix.cc/nDCi3g.jpg 01/11 08:35
31F:→ tgordoncheng: https://i.mopix.cc/O4wHci.jpg 01/11 08:35
32F:→ tgordoncheng: 当然如果要强推整并 9003 2011是可以变同一条路线 01/11 08:36
33F:→ playchicken: 那两条只要联合排班就好 01/11 08:56
34F:嘘 firewindband: 9005 真的只有上下班时间一堆人在内科下车,路线过 01/11 09:53
35F:→ firewindband: 长,下雨加车祸,单趟全程要2hr 01/11 09:53
36F:推 NorAku: 竹客的问题可能不是缺司机,而是真的想淡出... 01/11 10:51
37F:推 kutkin: 竹客收租比做实业好赚 01/11 15:24
38F:推 WeAntiTVBS: 因为竹客的话 有听说是连9003都想退出了..全给三重玩 01/11 17:08
39F:→ WeAntiTVBS: 重客能吃下这些班次吗 01/11 17:08
40F:→ Jason520395: 就算是重客独营 新竹端也要有驾驶发车吧 01/11 17:40
41F:推 jason70200: 票价该涨价就涨价 回归市场机制 01/11 18:21
42F:推 NorAku: 重客要独营的话,可能需要不少中客去调度,但感觉很难 01/11 19:18
43F:→ labbat: 不晓得能不能新增公营的客运事业揽下民间不要的路线 01/11 19:23
44F:推 busgoer: 传出竹客不玩9003,怎麽会觉得他们还会玩客源更少的9010 01/11 20:06
45F:→ busgoer: ? 01/11 20:06
46F:→ TsBC: 民间几乎不可能主动放弃赚钱的路线,公营接手就别想了,多的是 01/11 20:38
47F:→ TsBC: 明明无力维持服务,却占着茅坑不拉屎,公路局也不会强制要求 01/11 20:39
48F:→ TsBC: 改善 01/11 20:39
49F:推 TsBC: 路网调整是该做,但这不是让利给业者下台阶的理由,黄金短程线 01/11 20:45
50F:→ TsBC: 烂掉,公路局在完成整并之前,应该先强迫业者去租车把班次开出 01/11 20:45
51F:→ TsBC: 来才对!不要怀疑我就是在说国光…亏损路线可以救,但亏损公司 01/11 20:45
52F:→ TsBC: 要倒赶快倒 01/11 20:45
53F:推 playchicken: 如果竹客有不少驾驶愿意去重客 或许玩得起来 01/11 21:00
54F:→ playchicken: 不然光靠豪泰一定垮掉 另一家不用期待 01/11 21:00
55F:推 journey1214: 9003 1822都减班之後,星期五晚上快11点豪泰还要排 01/11 21:12
56F:→ journey1214: 队 01/11 21:12
57F:→ journey1214: *新竹往台北 01/11 21:12
58F:→ journey1214: 台北往新竹是五六日晚上一直都大排长龙,减班之後更 01/11 21:13
59F:→ journey1214: 惨 01/11 21:13
60F:推 NorAku: 9003不是什麽亏钱路线,但目前没人能填补空缺 01/11 21:32
61F:→ NorAku: 现在北竹线可能出在业者本身问题比较大,连1728也是亚联 01/11 21:32
62F:→ NorAku: 突然被电一下吃丙才说愿意改善 01/11 21:32
63F:→ NorAku: 虽然这样说很怪,但搞不好竹客会比1822更早退出 01/11 21:33
64F:→ NorAku: 倒是国光可能是潜在替代者,问题是现在那个鸟样根本不行 01/11 21:33
65F:→ journey1214: 1822如果愿意认真经营其实应该能赚,因为现在的班次 01/11 22:24
66F:→ journey1214: 根本载不完 01/11 22:24
67F:→ SCANIA168: 两光的现况根本不可能谈如果认真经营 01/11 22:30
68F:→ SCANIA168: 有看新闻的都知道去年欠薪3次,刚跨完年多欠1次非驾驶 01/11 22:31
69F:→ SCANIA168: 的,谁要去啊? 01/11 22:31
70F:→ playchicken: 国光应该没想到9003会变成这样吧 01/11 23:40
71F:推 NorAku: 国光的想法可能有想过丢北竹,卡在调度问题才维持小班次 01/12 09:38
72F:→ NorAku: ,但没想到竹客想烙跑 01/12 09:38
73F:→ labbat: 之前是公路局千拜托万拜托业者继续行驶,tsbc说的好像代 01/12 09:48
74F:→ labbat: 驶像打个响指就能变出来似的 01/12 09:48
75F:推 TsBC: 光拜托不给钱,有何用?TPASS都变得出钱,主要还是看政府有没有 01/12 10:18
76F:→ TsBC: 心要维持服务吧 01/12 10:18







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