公车司机缺口逾2000人！培训到就业「最高领21万」期限曝 记者 颜圣芬 / 摄影 颜睿陞 / 责任编辑 报导 发布时间：2026/02/03 18:00 最後更新时间：2026/02/03 22:05 https://youtu.be/tC0zJguDDs0?si=Y69jQizLpvY5xZdL 全台大客车驾驶平均年龄大约50岁，68岁就得退休，缺口超过两千人，由於工时长、客诉 压力大，再加上风险高，招募驾驶，成为每个业者新难题，为了解决人力荒，中央也补助 新手，从培训到就业，金额最高可领21万，只是就算拥有职业驾照，也不是立刻就能上手 ，教育班长还得亲自指导。 https://i.mopix.cc/jAh1Ov.jpg 被薪资吸引，35岁男物流转当公车司机。（图／TVBS） 想成为一名公车司机，并非只要拥有大客车职业驾照就好，刚入职的新进人员还需要接受 教育训练，由教育班长随车带着新进司机上路。 今年35岁的艾姓驾驶长从物流业转行，11月报到後已入职4个月，会先跟同路线司机跟车 两天共12趟班次，不只熟悉路线、站牌位置，也会介绍环境及上班流程。 新进驾驶长艾文仁表示，在就业博览会上看到首都客运有展览，本身在物流业已经拿到职 业大客车驾照，所以就好奇询问一下，发现薪水与待遇部分都合乎自己的要求。 公车一上路，司机就掌握着整车乘客的性命，双北也有规定转弯经过斑马线需完全停车， 检查左右死角都没有行人。 实际直击其他业者，确实有遵守规范，几乎有三分之二确实做到指差确认，严格规范就是 要避免车祸发生。 公车缺口问题大 根据统计，113年全台公车肇事1454件，造成21死1765伤；而114年光1至10月就发生1428 件，造成13死1727伤，业者尽可能逐年降低死伤人数。 客运教育班长彭守中表示，公司每一位司机三个月一定要教育训练一次，若别人的案例在 新闻上有播出来，或者是公司驾驶最近发生肇事，都会截图到电视部分，跟所有司机进行 教育训练，说明肇事的原因在哪里。 由於驾驶到68岁就必须退休，因此中央补助从新手培训到稳定就业，累计最高可领21万多 元，期限延长到2月28日，就是要解决人力短缺问题，避免公车没人开的窘境。 https://news.tvbs.com.tw/local/3118801 --

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