作者godofsex (性爱战神)
看板Bus
标题[新闻] 搭客运像睡豪华舱！座椅全面升级 这问题
时间Wed Apr 1 02:47:42 2026
搭客运像睡豪华舱！座椅全面升级 「这问题」不解决恐输双铁
记者 谢丹慈 / 摄影 刘立宸 锺德荣 / 新闻中心 报导
发布时间：2026/03/31 22:00
https://youtu.be/aHgw59GoOYE?si=1_W8KviM9WN980w0
https://i.mopix.cc/5NhoyV.jpg
国道客运拚翻身，专家点出解决之道。（图／TVBS）
国道客运业者近年来持续提升软硬体设备与服务品质，从贴心的行李提领服务到舒适的座
椅设计，再加上政府推出的T-Pass通勤月票及常客优惠政策，让客运运量明显提升。
专家认为，若能解决行车时间不确定性的问题，国道客运在运输市场的竞争力将可大幅提
高。
贴心服务+升级设备 客运增竞争力拚运量
国道客运的服务不仅展现在人与人之间的互动，车内的软硬体设备也是乘客搭乘时最直接
的感受。
和欣客运经理林景鸿表示，长途客运推出两排白金卧舱，主打舒适座椅设计，车上配备行
动充电USB及随选设备，这些都是民众喜爱的隐形设备。
他指出，长程旅途中，舒适的座椅让许多民众可以一觉睡到目的地。
https://i.mopix.cc/DMlKSB.jpg
国道客运拚翻身，专家点出解决之道。（图／TVBS）
在座椅设计上，新型车款的座椅可向後斜躺，小腿位置不悬空，还能依照个人身材调整踏
垫，包覆式的座椅让旅客能顺利进入梦乡，安心抵达目的地。
林景鸿进一步说明，台北至台南或台北至高雄这两条路线是两排座椅车型最热门的首选，
公司每年都会购入新车汰换旧车，提升整体车龄。
他也透露，近期将更新营运设备内容，包括萤幕设备的更新，让民众使用上更加方便。
部分车辆更选用高级进口车品牌，提升乘坐舒适感，未来萤幕设备也有机会让民众连网观
看更多影片。
车程难掌握 成阻碍！ 学者：升级是挑战
葛玛兰汽车客运董事长陈尚毅表示，公司非常注重服务品质的提升，采用最好的车辆，在
18年的经营下，经常进行汰旧换新，让车辆维持最佳品质。
他指出，东部路线少了高铁竞争，在营运上相对有竞争力，再加上政府推出T-Pass通勤月
票，非常鼓励台北到宜兰或宜兰到台北的通勤族搭乘。
陈尚毅补充，行政院又推出T-Pass 2.0+常客优惠，鼓励非经常性搭乘的乘客，只要搭乘
两次就有15%优惠，搭乘四次以上则可达到30%优惠。
https://i.mopix.cc/Ub0xx7.jpg
国道客运拚翻身，专家点出解决之道。（图／TVBS）
消基会交通委员会召集人李克聪认为，对於长途客运而言，行李的贴心服务非常重要，但
短程客运如宜兰线不一定有行李需求，因此如何在软硬体上提供乘客舒适贴心的服务，是
乘客对国道客运的基本要求。
他也提到，与双铁相比，双铁在行李服务上不会像客运那麽贴心。
李克聪强调，国道客运运量受到双铁竞争影响，若能在服务上更优、软硬体更贴心，都是
增加竞争力的方法。
他认为，最大的阻碍恐怕是搭乘时间的不确定性，若国道客运能提供即时准确的路况资讯
，让乘客在预期时间内到达，加上票价比双铁更具竞争力，将能大幅提高国道客运在运输
市场的竞争力。
https://reurl.cc/r0ZNLE
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.216.189.127 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1774982866.A.316.html
1F：→ snxk: 又在花钱买新闻版面 04/01 04:50
2F：推 ilovejesus: 当然要买广告 不然那个搭乘率... 04/01 05:27
3F：嘘 kevin14736: 司机工时先解决 04/01 08:21
4F：推 tszt: 买广告是一回事 但客人要不要来消费是一回事 04/01 08:30
5F：→ tszt: 到处买广告 结果客人没有明显增加也没用 04/01 08:30
6F：→ tszt: 毕竟每个人都有选择权 04/01 08:30
7F：推 jh961202: 和欣+噶玛兰联合业配新闻 04/01 09:18
8F：推 kutkin: 和欣朝马那个排队人潮 我只能说死忠的 04/01 12:58
9F：推 kutkin: 不然你新闻要采访统联吗 万年芳香剂 04/01 13:00
10F：推 kutkin: 统联愿意接日统路线倒是不错 04/01 13:01
11F：推 jerrty: 里面不通风 04/01 13:06
12F：推 WilliamXD500: 但我觉得很多人是真的不知道和欣 04/01 23:45
13F：→ WilliamXD500: 身边朋友知道有两排座之後也都蛮乐意尝试的 04/01 23:45
14F：→ WilliamXD500: （只要不是大塞车时段的话） 04/01 23:45
15F：推 a24621205: 我觉得是否纵贯线的国道客运可以效仿北宜线在塞车时段 04/02 08:16
16F：→ a24621205: 可以行驶路肩 特别是杨梅-新竹区间 交流道闸道口也是 04/02 08:16
17F：→ a24621205: 设置专用号志优先通过（如湖口客运就一路行驶路肩下交 04/02 08:16
18F：→ a24621205: 流道 做一条专用道让他直接在上高速 以上概念不知是否 04/02 08:16
19F：→ a24621205: 可行 04/02 08:16
20F：→ TsBC: 不可行,现行国1路肩宽度对大车不是很好走,只会拖慢小车速度 04/02 08:58
21F：→ TsBC: 且湖口车流都是竹北/竹科旅次,但这里没有客运路线,路肩专用 04/02 09:02
22F：→ TsBC: 道玩下去,竹北没路线,开车更塞,把全国最赚钱人口变二等公民 04/02 09:04
23F：推 nardus: 月休4天早5晚11没人开车啦嘻嘻 04/03 10:46
24F：推 busgoer: 期待杨头高架可能比较实际 04/03 13:38
25F：→ a62312000: 提升运量，客运公司看要不要买youtube或线上串流平台会 04/08 12:40
26F：→ a62312000: 员，乘客车上无限看 04/08 12:40
27F：推 busgoer: 直接让乘客手机能够投放或装手机架就好了 04/08 18:20