作者godofsex (性爱战神)
看板Bus
标题[新闻] 高雄公车司机抱怨日工作18时 业者：中间
时间Sat Apr 11 04:24:41 2026
高雄公车司机抱怨日工作18时 业者：中间有休5小时
公视新闻网
2026年4月9日 周四 下午8:16
公车驾驶碎碎念，因有女乘客来不及下车，要求再次打开公车门；驾驶抱怨乘客，又加上
行驶时急煞等行为，引来其他乘客不满、上网发文，但驾驶也很无奈，回文说当日工作18
小时没休息，急煞也是因前方有车直接切进车道。
高雄市民陈先生认为，「应该是制度出问题了吧，公司应该要负责调整吧。」
事发在高雄的民族干线90路公车，驾驶年资3个月，客运业者表示若查证驾驶有违规行为
，会依工作规则处理；至於同样引起关注的超长工时，业者解释，90路尖峰时间搭车需求
大，因应班次调度，驾驶每月会轮到约3次中退排班。
南台湾客运业务部经理鲁贵彬说明，「中退的休息时间再加上他行驶的这个时间也差不多
，确实是有驾驶长那边说的18个小时。但是按照公司的规定要把这个休息时间约5小时给
扣除，实际上来讲的话，他开车时间大概是11个小时。」
业者出示签到表，澄清驾驶并非连续上班18小时，因为中退时间可选择回家或在驾驶长室
休息。交通局表示，会协助业者加强驾驶身心关怀并检讨排班。
高雄市交通局主秘王志纲指出，「面对目前全国性的驾驶短缺，交通局会持续协助业者优
化工作环境，也期盼市民朋友能对公车驾驶多一点体谅。後续也会协助业者检讨排班制度
，以确保服务品质与行车安全。」
公车驾驶得面对客诉、塞车误点等压力，让驾驶出现全国性短缺，如今又有超长工时疑虑
，劳工局表示将主动介入了解，若发现有违反《劳基法》每日正常加延长工时不得逾12小
时情事，可依法处雇主2万至100万不等罚锾。
https://tw.news.yahoo.com/share/0614f032-066d-3723-8ece-073e6bd5b8db
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.10.107.228 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1775852683.A.03F.html
1F：→ pf775: 高雄市政府劳工局该动起来了吧 04/11 05:00
2F：推 kutkin: 南台湾一直都有各种争议 04/11 05:15
3F：推 ilovejesus: 公车司机的劳动环境真的不容易 04/11 05:35
4F：推 Fezico: 没握方向盘不算工时啊，怎不问问当初哪个白痴这样说的 04/11 07:38
5F：推 nardus: 超棒的，难怪越来越缺人哈哈 04/11 11:44
6F：推 andy3021515: 再不调升薪水就说不过去了 04/11 12:33
7F：→ andy3021515: 放在欧洲都直接罢工不知道几轮了 04/11 12:34
8F：→ andy3021515: 亚洲人比较奴一点 04/11 12:34
9F：推 busgoer: 某i最爱吹的高雄市公车班次，背後可能还有更恶臭的劳动 04/11 13:16
10F：→ busgoer: 环境，只是目前我掌握到的证据还不够多，呵呵 04/11 13:16
11F：→ busgoer: 高雄市政府劳工局跟交通局有没有胆去客运公司把派车单、 04/11 13:18
12F：→ busgoer: 出勤纪录整叠抄回去跟动态系统发车纪录比对？ 04/11 13:18
13F：推 ianqoo2000: 欸都，本以为单一路线没有复数业者以上竞争会是驾驶人 04/11 23:56
14F：→ ianqoo2000: 力稳定的关键，只要按时把自己的车班跑完就没事了，也 04/11 23:56
15F：→ ianqoo2000: 不用像双北中市一样抢客，所谓的业绩压力，谁知道竟然 04/11 23:56
16F：→ ianqoo2000: 有高市业者会搞类似餐饮业AB班两头班的制度，这在我看 04/11 23:56
17F：→ ianqoo2000: 来觉得很没有必要也觉得很不OK好嘛！ 04/11 23:56
18F：→ ianqoo2000: 比餐饮业还夸张，逼人整个绑在公司半天多真的会是很夸 04/11 23:58
19F：→ ianqoo2000: 张的状态，所谓的中间休息无法好好地休息。 04/11 23:58
20F：→ ianqoo2000: 舍不得多请一些人真的很扯，或者分散人力，尤其是南台 04/12 00:06
21F：→ ianqoo2000: 湾还坐拥不只90民族，16/28等重要路线，也难怪我几次 04/12 00:06
22F：→ ianqoo2000: 遇到的感觉不太友善。 04/12 00:06
23F：→ edwinfan1974: 怪不得会缺司机 04/12 17:45
24F：推 ianqoo2000: 不，就个人体感观察，高市公车在疫情前後的班次变化不 04/13 14:56
25F：→ ianqoo2000: 大，比较没有驾驶缺员的状况，比较有差异的是这几年间 04/13 14:56
26F：→ ianqoo2000: 轻轨通车，原168东环、西环改线改班距，可能让经营业 04/13 14:56
27F：→ ianqoo2000: 者汉程有多余的人力去跑其他路线，其他业者如本文主角 04/13 14:56
28F：→ ianqoo2000: 南台湾更是变化不大。 04/13 14:56
29F：→ ianqoo2000: 比较主流的几个路线，甚至是捷运接驳公车红X橘Y，都没 04/13 14:59
30F：→ ianqoo2000: 有太大的差异，只是就像我前面说的原本以为这是不搞竞 04/13 14:59
31F：→ ianqoo2000: 争没有压力的关系，但有业者排这种两头班还是很不可取 04/13 14:59
32F：→ ianqoo2000: 。 04/13 14:59
33F：推 busgoer: 老话一句，凭单、打卡跟动态系统拿来勾稽看看 04/13 20:36