台湾好行7成亏损经营　7路线4月起辅导「评估转型」 2026年04月11日 09:00 https://i.mopix.cc/Ue83nG.jpg ▲台湾好行。（图／记者周湘芸摄） 记者周湘芸／台北报导 客运搭乘率下滑不仅影响通勤路线，「台湾好行」观光路线也受影响，去年台湾好行平均 载客率56%，不仅较前年下降，且有7成路线亏损，观光署4月起针对7条搭乘率低的路线辅 导，要求提出营运绩效提升计画、评估路线转型策略。 台湾好行主要提供自由行旅客直达景点接驳，截至去年共有90条路线，涵盖40家客运业者 ，今年另有1条「白沙屯线」筹备中。 去年总搭乘人次为676万人次，平均每月开行4,000班次，平均载客率56%，不仅较前年58% 略为下降，也低於疫情前2019年的59.55%。 观光署指出，台湾好行部分具高度观光吸引力与稳定客源的热门路线，如九份金瓜石线、 垦丁快线、阿里山线等，已具备初步自偿能力，另外19条品牌加盟路线，如北投竹子湖线 、日月潭线等，也都具有一定客源；其余路线则为亏损状态，但主要用於服务路程较远的 景点、地方政府，仍须透过政府补助维持基本营运能量。 观光署表示，去年台湾好行搭乘率最高的前3条路线分别为东部海岸线、黄金福隆线及北 投竹子湖线；搭乘率最低的则为东山咖啡线、云西线及瑞龙瀑布线。 观光署进一步分析差异，表现较佳的路线多具备政策诱因或稳定客源支撑，例如东部海岸 线於去年推动免费优惠措施；北投竹子湖线除观光需求外，也兼具通勤运输功能，具备在 地稳定客源。 观光署表示，今年4月起将针对搭乘率偏低路线办理辅导作业，根据2024年10月至去年9月 各路线营运资料，需辅导的共7条，这些路线多未与台铁、高铁等重要交通场站有效串联 ，转乘便利性不足，影响旅客使用意愿，导致整体载客表现较为低落。 观光署表示，受辅导路线需说明上一年度营运绩效未达标原因、今年营运绩效提升计画， 再由评监单位（逢甲团队）提供提升客源策略案例分享及参考。 观光署指出，针对推动单位将提供路线客群精准行销、淡季提升运量策略、跨域整合行销 套票、景点能见度及吸引力提升。 针对客运业者则提供路线班次优化、降低空车班次、客诉逐案列管研提改善策略。 另检讨受辅导路线营运绩效分期改善计画，建议推动单位、客运业者每月滚动检讨改善成 效，进而评估研拟路线转型策略。 对於中东局势影响油价飙涨，恐冲击业者营运成本，观光署表示，台湾好行为市区跟公路 客运组成，相关营运补贴由地方政府或公路局监理单位依照客运业者相关成本计算，因此 相关油价调整是否牵动成本亏损计算，仍将由公路主管机关考量，观光署未调整营运补贴 金额。 https://www.ettoday.net/news/20260411/3144203.htm --

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