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标题[新闻] 10元公车倒数结束 南投6673南下新动线明
时间Fri May 1 07:00:45 2026
10元公车倒数结束 南投6673南下新动线明天迎「票价现实考验」
2026-04-30 12:54 联合报 记者江良诚／南投即时报导
南投县新辟公路客运6673路线，串联草屯、南投市至高铁彰化站与台铁田中站，补足南投
长期南下公共运输缺口。
试营运期间每趟10元优惠至4月30日止，5月1日明天起恢复25至105元票价，後续运量变化
备受关注。
南投县过去公车路网多往台中，南向交通不足，县府积极回应地方需求，在立委游颢协助
争取及交通部公路局台中区监理所支持下，促成新路线上路，强化跨县市运输连结。
台中区监理所指出，6673路线自今年1月21日通车，初期采9人座车营运，每日9趟往返共1
8班次。为培养客源，试营运期间提供全线单趟10元优惠，吸引民众搭乘。
南投监理站统计，自通车至4月中旬止，累计约5000人次搭乘，平均乘载率约57%，旅客多
以往返高铁彰化站及台铁田中站转乘为主，显示已具初步客源基础。
随优惠措施结束，5月1日起恢复正常票价，全票25元至105元、半票约半价，其中草屯至
台铁田中站全票为105元，後续运量变化将作为是否调整班次的重要依据。
南投监理站长陈洽文表示，票价恢复後服务品质不变，将持续观察旅运需求，滚动检讨班
次配置与营运模式，提升公共运输使用率。
https://i.mopix.cc/7dzj8x.jpg
南投唯一的南向客运路线将在5月1日取消优惠，恢复正常票价。图／南投监理站提供
https://udn.com/news/amp/story/7325/9473995
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1F：推 kutkin: 有1657往台中高铁了 这个定位就省一段钱而已 05/01 08:44
2F：推 kutkin: 南投县有心的话把以前埔里高雄那个研究一下怎麽截短修改 05/01 08:46
3F：→ dantes1013: 假设监理站统计90天，每天18*9=162座次，合计14580 05/01 16:23
4F：→ dantes1013: 5000人次*14580大约34%，57%是怎麽来的? 05/01 16:24
5F：→ dantes1013: 这还是假设乘客都是全程无短区间叠加 05/01 16:25
6F：→ dantes1013: 还是我的算法有错? 05/01 16:25
7F：推 busgoer: 9人座是包含驾驶在内，实际上只能载8名乘客 05/01 22:26
8F：推 a100213: 上周三在南投乘车到终点台铁田中站，车上乘客说如果遇到 05/02 03:37
9F：→ a100213: 客人客满怎麽办？会不会机动加开班次？我就说等5/1恢复原 05/02 03:37
10F：→ a100213: 价後再来讨论吧，车上乘客都安静无声 05/02 03:37
11F：→ kutkin: 搭不上就只好下一班呀 这种车的问题一直都是 05/02 10:13
12F：推 kutkin: 南投田中,高铁彰化目前已经有6927 南投田中63/55 05/02 10:56
13F：→ kutkin: 高铁71/62 所以 不太懂这个路线的意义 05/02 10:56
14F：推 kutkin: 都走76了 直接去员林站比较实在也省钱 05/02 11:01
15F：推 kutkin: 或是下去永靖站绕一圈再往南或许没必要到田中站 05/02 11:05
16F：推 a100213: 我的看法是东彰员集路口过直接左转县道141南下转社斗路直 05/02 11:20
17F：→ a100213: 行再接回东彰路，增停社头火车站 05/02 11:20
18F：推 kutkin: 社头也是可以 那个 永靖高铁星光大桥意义不明 05/02 11:33
19F：推 a100213: 因为这条路线定位为台湾好行，设置星光大道那一站是想宣 05/02 13:16
20F：→ a100213: 传观光景点吧。 05/02 13:16
21F：→ dantes1013: busgo大，以8座计，搭乘率也不到40%，与57%还是很遥远 05/02 19:36
22F：推 Raysun96: 6927/6928的班次太少了，而且有些还没办法配合高铁班次 05/03 18:45
23F：→ Raysun96: 还有1657南投到高铁站要1-1.5小时，6673只要40分钟-1小 05/03 18:46
24F：→ Raysun96: 时，南下的话可以省很多时间 05/03 18:46