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标题[新闻] 高雄偏乡幸福巴士「强制共乘」遭怨不便
时间Tue May 12 18:24:03 2026
高雄偏乡幸福巴士「强制共乘」遭怨不便 交通局：已放宽条件
2026-05-12 11:20 联合报 记者宋原彰、徐白樱／高雄即时报导
高雄市自2022年起推动幸福共享高雄GO巴士，满足偏乡公车难以服务的地区，让民众以点
对点方式预约，提供在地多元车辆如多元计程车、通用计程车、复康巴士等，比照公车收
费；但幸福巴士以「共乘」为主，议员表示每位民众住家相隔太远、目的不同，强制共乘
恐导致不便。
交通局回应，目前已放宽制度，离峰时段可评估需求，1人预约即可派车。
幸福巴士内门线2024年上线，提供内门全区与部分旗山区，在公车客运没有到达的聚落，
或公车客运班次时间未服务时段，由市府首创将计程车当公车使用，收费比照高雄市市区
公车收费，全票15元、学生票10元、半票8元，并整合敬老卡整合补助，2人就能成行，不
需在站牌上车，只要任两点都能成行，满足偏乡地区居民日常通勤、就学、就医需求。
但目前幸福巴士采全预约乘车服务，需提前在预约时段预约，每班次乘客达2人以上可发
车。市议员林义迪今日在议会质询表示，偏乡每家户距离很远，若搭乘幸福巴士仍强制共
乘，光是连续载多名民众就行驶数公里，也并非每个人目的地都相同，就医、就学等需求
都不同，「不是每个人都要去旗山医院，市府应放宽条件，1人也能搭乘。」
交通局长张淑娟表示，幸福巴士载尖峰时段因需求量大，目前仍以共乘制为主，离峰时段
若派车单位判断需求量不高、有空车状况，即便仅1人预约仍可派车提供载运。市长陈其
迈表示，其实可以考量1人出资2人车票，解决营运方成本考量，但偏乡车辆有限，若全面
放宽条件恐不敷使用，市府会评估个人需求，尽量派车已共乘方式，做最大化的满足。
陈其迈表示，会要求各区幸福巴士营运单位将辖区有搭乘需求的民众，以条列式呈现需求
，若有急迫性交通的民众，就应直接派车，有相同目的地则安排一次搭乘，「这是服务偏
乡民众的政策，应该更宽松、便民」。
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高雄市自2022年起推动幸福共享高雄GO巴士，满足偏乡地区公车难以服务的状况，但...
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高雄市自2022年起推动幸福共享高雄GO巴士，满足偏乡地区公车难以服务的状况，但...
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1F：推 tgordoncheng: 我在尖石搭过的共乘都没有真的跟别人并车 直接包车 05/12 18:31
2F：→ tgordoncheng: 可能同一时间点没有任何人有预约 不必媒合 05/12 18:31
3F：推 ianqoo2000: 每个县市的做法不一，例如南投县也是要两人以上才会成 05/12 18:39
4F：→ ianqoo2000: 立的。 05/12 18:39
5F：→ ianqoo2000: 所以有人在这里还隔壁板说什麽，日本偏乡铁路废线转为 05/12 18:42
6F：→ ianqoo2000: 巴士什麽交通平权的，那要不要来看看国内部分客运撑不 05/12 18:42
7F：→ ianqoo2000: 下去或者本来就没有营运的路线用幸福巴士有多好啊？！ 05/12 18:42
8F：→ ianqoo2000: 每个县市的营运方式不一，有的很像公车，有的很像计程 05/12 18:44
9F：→ ianqoo2000: 车要预约还要人数媒合到才能发车，全国各自为政，请问 05/12 18:44
10F：→ ianqoo2000: 哪种情况比较囧呢？！ 05/12 18:44
11F：→ ianqoo2000: 望向国光停驶後台九南回那几个乡镇 05/12 18:44
12F：推 kutkin: 就已经给你用小黄了 还在强制共乘真的不行 05/12 20:02
13F：推 kutkin: 市长有点搞不清楚状况还在一人出两人车票 05/12 20:12
14F：→ kutkin: 是两个人头就算两个业绩 业者请款的依据 05/12 20:13
15F：→ kutkin: 不然光是乘客给的钱是不够给小黄司机的 05/12 20:13
17F：推 busgoer: 这会不会是前几年我国伟大尊敬坐办公室看文件下指导棋的 05/12 20:41
18F：→ busgoer: 审计机关，写报告指出小黄公车、幸福巴士利用率不佳的结 05/12 20:41
19F：→ busgoer: 果 05/12 20:41
20F：→ walley062000: 绩效不佳（如客座利用率、空驶率）确实会遭审计单 05/15 00:33
21F：→ walley062000: 位检讨要求改善，另外最低预约人数的确是各乡镇有 05/15 00:33
22F：→ walley062000: 自己的营运考量。 05/15 00:33