作者gadacha (卡打车)
看板Bus
标题[心得] 988新埔民生站到淡水行政中心简单实测
时间Wed May 13 10:18:59 2026
今天刚好有事到淡海新市镇
前一天就上网预约 要5块 刷卡
以下是大概的时间
0830 988到新埔民生站
https://i.imgur.com/F5vmnv7.jpeg
有司机跟一位纪录的随车员
车很新 有新车味 满舒服的（这不是大鸟客运 这不是大鸟客运）
司机随车人员态度都很好 也会帮忙搬行李
车上大概8-9位乘客
https://i.imgur.com/RJ5o7YW.jpeg
0834上64
0848到观音山隧道
0854到八里市区
0915上淡江大桥（有莫名的感动）
0930到淡水行政中心站
下车时随车人员有送小礼物给乘客
https://i.imgur.com/9QGdROX.jpeg
在淡江大桥因有公车专用道 所以没什麽塞车
但还是想说一下
八里端实在是太绕了 路小红路灯又多
要花快20分钟才跑完八里端 还是没塞车的状态下
还是希望之後上下班时间
可以有淡水到板桥的直达车
或是淡水与八里端可以减少一点停靠站
虽然知道公车业者想多捞一点乘客
但…….这样的时间 应该很多人还是会坐捷运 吸引不了客源
昨天本来想预约淡水回板桥的车
都约满了耶
只能搭轻轨跟捷运回板桥了
以上是简单的心得
看网路分享 淡江大桥通车後 到很多地方真的快很多
红树林竹围塞车的情况也少一点
希望大鸟客运可以好好经营这几条快线
能跟965一样赚钱就好
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.216.45.202 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1778638743.A.CFB.html
1F：推 kutkin: 新北市这边的不习惯盖转运站直达 05/13 10:20
※ 编辑: gadacha (49.216.45.202 台湾), 05/13/2026 10:24:39
2F：推 playchicken: 到新市镇的话，跟947没差很多欸 05/13 10:53
4F：→ gadacha: 对啊 以前947是怕红树林竹围会塞车，现在淡江大桥通车， 05/13 10:59
5F：→ gadacha: 车流变少，时间就变快了，988真的是八里端绕太久，不然40 05/13 10:59
6F：→ gadacha: 分钟应该可以到 05/13 10:59
7F：→ gadacha: 如果时间差不多 大家就坐捷运或947就好，除非988能压在40 05/13 11:02
8F：→ gadacha: 分钟到板桥，目前就是八里端真的绕太久 05/13 11:02
9F：→ sinclaireche: 不靠八里很难赚 05/13 12:24
10F：→ sinclaireche: 要快就只能停淡水转运站+八里忠孝路 但客源很惨 05/13 12:25
11F：推 kutkin: 民众可以自己去搭车 05/13 12:25
12F：推 kutkin: 但你没提供选择就没有 05/13 12:28
13F：→ sinclaireche: 林口的转运站A系列跟三峡表示 05/13 12:29
14F：→ sinclaireche: 成泰路关渡桥塞车会多15分 05/13 12:30
15F：推 godmanntut: 不把八里端的人家加进来，只靠新市镇的人流撑不起来 05/13 13:08
16F：→ hicker: 所以才要一个月的试营运来看载客量吧 05/13 13:12
17F：→ moriyaorange: 和963整合比较好，龙米路和成泰路已经有947 05/13 14:18
18F：→ dantes1013: 好奇，帮忙搬行李是期间限定吗? 05/13 16:17
19F：推 TsBC: 短程路线别指望纯公车转运站 05/13 16:28
20F：推 auction88: 八里有人下车吗？ 05/13 16:58
21F：→ gadacha: 八里好像只有一个人下车。帮忙搬行李喔，我猜只有试营运 05/13 17:11
22F：→ gadacha: 的时候才有吧 05/13 17:11
23F：→ auction88: 没人上下车就放掉吧。别搞得跟1061一样。 05/13 17:54
24F：→ auction88: 既然要服务淡水就人多的地方绕一绕。八里省下来的时间 05/13 17:57
25F：→ auction88: 用在淡水端。哪里有客人就去那里载。 05/13 17:57
26F：→ gadacha: 947塞五股、988塞八里，本来两边都想赚，到最後一个都没 05/13 18:10
27F：→ gadacha: 赚到 05/13 18:10
28F：嘘 sinclaireche: 947并不如您所说的 05/13 18:18
29F：→ sinclaireche: 载短途为主 05/13 18:19
30F：→ sinclaireche: 五股板桥 五股竹围 淡水区内 这三种为主 05/13 18:20
31F：推 godmanntut: 不是塞八里吧，而是因为路线原因多绕 05/13 18:39
32F：→ sinclaireche: 八里要快只能停忠孝路 但远离聚落 05/13 18:42
33F：推 kutkin: 八里会塞跟瑞芳一样的问题 05/13 19:01
34F：→ kutkin: 公车都走最热闹的那条，然後主线当地居民都在那临停。 05/13 19:02
35F：→ kutkin: 然後碰到这样的问题，新北市选择让公车退让到区民广场 05/13 19:03
36F：推 kutkin: 地方政府的交通哲学就是这样 05/13 19:05
37F：推 kutkin: 其实应该让这条走中华路而不是继续走中山路 05/13 19:08
38F：推 kutkin: 我是不知道这是业者画的还是政府画的 05/13 19:12
39F：推 playchicken: 前几天都嚐鲜居多，基本上都是全程到淡水啦 05/13 19:13
40F：→ playchicken: 真的要看人次分布，一个月後的正式比较准 05/13 19:13
41F：→ sinclaireche: 下64停分驻所不停土地公庙可以省3分钟 05/13 19:20
42F：→ sinclaireche: 八里中山路二段临停近五年已经被处理过了 05/13 19:21
43F：→ sinclaireche: 989,990 可以走中华路 没必要去中山路堵车 05/13 19:21
44F：推 TsBC: 八里旅次也没这麽多,其实989一条去绕就好,990全程台61直达, 05/13 21:27
45F：→ TsBC: 两边需求都有顾到 05/13 21:27
46F：→ TsBC: 990直达省时,还有机会兼顾淡水站转乘旅次 05/13 21:29
47F：推 TsBC: 989要贪食蛇,在八里的站数就别这麽小气,应该比照市区路线各 05/13 21:32
48F：→ TsBC: 站都停~反正也不会每站都有人要去机场 05/13 21:32
49F：→ sinclaireche: 淡水转乘的旅次也只有关渡以北 05/13 22:03
50F：→ gadacha: 看到网友分享 947都不太会塞车了 竹围到板桥40分钟就到了 05/14 05:55
51F：→ gadacha: 感觉跟坐988差不多 05/14 05:55
52F：→ sinclaireche: 竹围无论如何947都会比988快 05/14 07:11
53F：→ auction88: 竹围到板桥40分钟是没错 但是新市镇到竹围要半小时 05/14 16:56
54F：→ auction88: 30分钟其实很久了 开快一点竹围已经到圆山 05/14 16:59
55F：→ auction88: 虽然没在新市镇但还是希望业者资料搜集一些 八里没人就 05/14 17:02
56F：→ auction88: 不要绕八里。 淡水端哪里有人载就去路过。业者能赚钱才 05/14 17:02
57F：→ auction88: 是最实际的。 05/14 17:02
58F：→ sinclaireche: 988花的时间跟990接近 但票收少一半 05/14 17:56
59F：推 Hotem: 990公车路线的里程明明只有四段票 05/16 13:57
60F：→ Hotem: 这问题很可能迟早被议员拿出来K 05/16 13:58
61F：推 Hotem: 八公里一段票，就是四段票 05/16 14:00
62F：推 Hotem: 本来可以拿hino三排座新车，参考比照公路局国光号等级来缓 05/16 14:02
63F：→ Hotem: 缓 05/16 14:02
64F：推 Hotem: 可惜新车似乎以行李厢太小当理由去跑947，990与989用旧车 05/16 14:05
65F：→ Hotem: 高巴 05/16 14:05
66F：推 Hotem: 只剩下业者改回收四段票，交通局拿鼓励业者开新线当理由补 05/16 14:09
67F：→ Hotem: 贴业者解决 05/16 14:09
68F：推 Hotem: 撇除吃Tpass公路局豆腐这点 05/16 14:19
69F：→ Hotem: 回归营运本质 05/16 14:20
70F：推 Hotem: 有了淡江大桥，淡水新市镇到桃园机场只要29-30公里的距离 05/16 14:22
71F：→ Hotem: 公车每人只收四段60元(业者实收101.多元) 05/16 14:23
72F：推 Hotem: 基本面确实好 05/16 14:25
73F：推 Hotem: 就像947、橘5，从早期惨淡经营到培养客群起来，总是需要时 05/16 14:28
74F：→ Hotem: 间 05/16 14:28
75F：推 Hotem: 尤其橘5，从5辆中巴到现在的黄金路线，完全不可同日而语 05/16 14:30
76F：推 kutkin: 八里桃机收到7段怕业者做不下去才这样订吧 05/16 14:36
77F：→ kutkin: 不然距离真的很短 05/16 14:36
78F：→ kutkin: 用运价算根本高铁价 05/16 14:42
79F：→ sinclaireche: 989/990同样时间的实收是988两倍 05/16 14:47
80F：→ sinclaireche: 那区域开车才是主力 05/16 14:48
81F：→ sinclaireche: 机场接送认证的偏远地区 05/16 14:49
82F：→ sinclaireche: 目前7/8段票也还是比现行路线便宜或持平 05/16 14:55
83F：→ sinclaireche: 虽说八里机场最便宜是F126转机捷 50元 704转925转 05/16 14:56
84F：→ sinclaireche: 机捷87元 但转乘麻烦 05/16 14:56
85F：→ sinclaireche: 淡水机场现行102元要转两次 8段票并无明显劣势 05/16 14:57
86F：→ hicker: 其实在淡江大桥通车之前 桃机-台61-八里-淡水 05/16 14:57
87F：→ hicker: 这路线也没得比价吧....同样起讫都要绕一大圈 05/16 14:58
88F：→ sinclaireche: 八里桃机是开车30-40分 其他运具没得比的程度 05/16 14:59
89F：推 kutkin: 最後大概死在班次少这点 05/16 15:12
90F：→ kutkin: 补运价差也要有运量才有补 05/16 15:12
91F：→ hicker: 就等试营运结束後的正式班表吧 05/16 15:16
92F：→ Hotem: 开新线补贴，与运量脱勾(可参考桃园市交通局) 05/16 16:12