作者gadacha (卡打车)
看板Bus
标题Fw: [闲聊] 988公车测试
时间Fri May 15 21:43:15 2026
※ [本文转录自 TamShui 看板 #1g0-9AbH ]
作者: DDG114514 (AN/SPY-1919893) 看板: TamShui
标题: [闲聊] 988公车测试
时间: Wed May 13 10:30:32 2026
988 淡海新市镇-板桥公车站
https://ebus.gov.taipei/EBus/VsSimpleMap?routeid=0400098800&gb=0
测试日期：2026/05/13
06:50 新市站发车
07:18 经过淡江大桥
07:20 抵达八里
07:40 上台64线
08:00 抵达板桥花市（北捷蓝线新埔站）
今天没有塞车
30分钟在淡海新市镇
20分钟在八里
20分钟在跑台64线到板桥
全线终点在板桥车站大概再加10分钟
感觉大概比947稍微好一点
947可能卡在淡水市区、关渡大桥、五股
988比较可能卡在八里
司机很好、车子乾净、座位舒适
去板桥玩是不错的路线
但去台北市上班不适合
还是建议25分钟轻轨+40分钟捷运
不推荐从新埔站转捷运进台北市
蓝线早上八点上班时间很多人
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.140.82.189 (台湾)
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※ 编辑: DDG114514 (223.140.82.189 台湾), 05/13/2026 10:32:23
※ 编辑: DDG114514 (223.140.82.189 台湾), 05/13/2026 10:33:56
1F：推 gadacha: 今天也有搭 送小礼物 真的是卡在八里啊 是否可以转BUS版 05/13 20:11
可以 请转
※ 编辑: DDG114514 (49.158.188.23 台湾), 05/13/2026 22:03:59
2F：推 a765432112: 推分享 05/14 08:07
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
※ 转录者: gadacha (36.228.19.72 台湾), 05/15/2026 21:43:15
3F：推 kutkin: 还是太久了 05/15 21:52
4F：推 TsBC: 不建议淡海搭988转蓝线进北市,但八里出发应该有优势? 05/15 22:03
5F：→ gadacha: 在土城上班 新埔站转车 应该有优势 05/15 22:09
6F：→ mayko: 早上上班时间,蓝线新埔往台北方向,会有要多等几班才挤得上 05/15 22:12
7F：→ mayko: 的问题..往土城ok 05/15 22:13
8F：→ sinclaireche: 八里去芦洲稳定很多 05/15 22:16
9F：→ TsBC: 927的问题在下五股IC到徐汇中学站也要20-30分钟 05/15 23:26
10F：推 TsBC: 若能有更快的方案,就养得起客源,但会换704/红22萎缩 05/15 23:28
11F：推 hicker: 话说 988 989 990这三条线 正式营运後会是几段票收费?? 05/16 07:30
12F：→ sinclaireche: 4,8,8 05/16 07:53
13F：→ hicker: 分段点是?? 05/16 08:05
14F：推 kutkin: 如果目光都是在既有的客源，那就继续这样。 05/16 09:33
15F：推 kutkin: 我看这路线的感想就是旗山国道线走平面去树德科大、义大 05/16 09:43
16F：→ kutkin: 医院再上交流道的感觉 05/16 09:43
17F：→ kutkin: 如果回到刚开通那天 直达派开会应该吵不赢平面派 05/16 09:44
18F：推 hicker: 从公车路线规划层面来看 最好是东绕西绕到载满後上台64 05/16 09:47
19F：→ hicker: 但从乘客来看却是完全相反 只有直达其余免谈 05/16 09:48
20F：→ hicker: 所以从988来看 最好再拆成两条线 八里线与淡海线 05/16 09:51
21F：→ hicker: 八里线就到八里绕一圈 不过淡江大桥 05/16 09:52
22F：→ hicker: 淡海线就台64接台61直接过淡江大桥再到淡水绕一圈 05/16 09:52
23F：推 kutkin: 40、50分钟可以到的搞到70分。 05/16 10:01
24F：推 kutkin: 拆A,B线自由调配比较好 05/16 10:03
25F：→ sinclaireche: 这个需求就没大到能养一条路线 05/16 10:05
26F：→ sinclaireche: 淡水那边还有反映中山北路居民要换车才能搭 怎麽样 05/16 10:05
27F：→ sinclaireche: 都没人满意 05/16 10:05
28F：推 dias7812: 贪心啊 淡水绕完再去八里绕 这样叫快速公车收四段票= = 05/16 10:06
29F：→ sinclaireche: 淡水八里都没有足以撑起直达的客量 05/16 10:07
30F：→ hicker: 那就用短轴车来跑即可吧 05/16 10:08
31F：→ sinclaireche: 尖峰单向会载不下 05/16 10:08
32F：→ hicker: 那就尖峰用大车 离峰用短轴车 就好了 05/16 10:09
33F：→ sinclaireche: 如果有常态直达客源 947/963就会一半是跳蛙/直达车 05/16 10:09
34F：推 kutkin: 养路线又不是你现在开 他立刻就转换运具 05/16 10:10
35F：→ kutkin: 旗美也是养很久 05/16 10:11
36F：→ sinclaireche: 传统上淡水八里没有去板桥的需求 05/16 10:11
37F：→ sinclaireche: 现在也没有那麽多 去芦洲三重都比板桥多 05/16 10:11
38F：→ sinclaireche: 林口三峡能开是原先既有的进城旅客 05/16 10:12
39F：推 kutkin: 房子退租也都可能要等一年了 05/16 10:12
40F：→ sinclaireche: 没大鸟僵化的首都客运开的927在尖峰也跑不赢704 05/16 10:12
41F：→ hicker: 但话说 既然淡水去芦洲的乘客是多 那为何一直都只有857 05/16 10:15
42F：→ hicker: 而不其他路线在两端开枝散叶?? 05/16 10:16
43F：→ sinclaireche: 淡水人离开淡水最大比例是往北投士林台北市区 05/16 10:16
44F：→ sinclaireche: 857拆线也拆不了 05/16 10:17
45F：→ hicker: 所以现在只能寄望淡北道路了吧 05/16 10:18
46F：推 kutkin: 业者经营哲学问题而已 05/16 10:18
47F：→ sinclaireche: 淡水往台北市区的公车被捷运消灭大半了 05/16 10:19
48F：→ sinclaireche: 剩756/757跟路线独特的957 05/16 10:19
49F：→ kutkin: 我可以用平面，为什麽要冒风险开拓市场。 05/16 10:19
50F：→ sinclaireche: 不是冒风险 是不存在 05/16 10:19
51F：→ hicker: 所以 为何当初北捷只有规划六节 而非八节十节车?? 05/16 10:20
52F：→ kutkin: 电影重庆森林：没提供选择怎麽知道他不爱吃 05/16 10:20
53F：→ sinclaireche: 生活圈不同 除了尖峰通勤以外进城需求不高 05/16 10:20
54F：→ kutkin: 民众懂得都自驾了 05/16 10:21
55F：→ sinclaireche: 台北捷运也没把北投区间车全部延驶淡水 想必不敢冒 05/16 10:21
56F：→ sinclaireche: 风险 05/16 10:21
57F：→ hicker: 自驾的话 停车位不足又是另一个问题了 05/16 10:22
58F：→ kutkin: 那个毕竟是台北捷运公司耶，优先照顾自己北市的 05/16 10:22
59F：→ sinclaireche: 963直 淡水板桥跳蛙同理 05/16 10:22
60F：→ hicker: 所以 为何当初双北不合并?? 05/16 10:22
61F：→ kutkin: 就观念不同，没有什麽好说的。 05/16 10:22
62F：→ sinclaireche: 淡水当地还有期待淡水林口长庚的 这条也是高风险 05/16 10:25
63F：→ hicker: 淡水当地不去淡水马偕就医 反而去林口长庚?? 05/16 10:26
64F：推 kutkin: 新北的公车就是爱绕绕绕揽客 而不是乘客自己去转运站 05/16 10:26
65F：推 NorAku: 话说林口淡水有市场吗？ 05/16 10:27
66F：→ sinclaireche: 林口八里没有撑得起付费公车的市场 林口淡水不确定 05/16 10:28
67F：→ hicker: 下林口台地的105市道 不论是现行或新线 都不宜有站票吧 05/16 10:31
68F：推 kutkin: 林口八里是现在旧线要花太多时间又不宜用大车 05/16 10:31
69F：→ sinclaireche: F126和停驶的三重客运林口支线过去都能站 05/16 10:32
70F：→ hicker: 所以我说"不宜"而非"不行" 05/16 10:33
71F：推 kutkin: 就不想做而已，居民用脚投票。 05/16 10:34
72F：→ sinclaireche: 淡水和八里的人口分布有将近一半这些路线服务不到 05/16 10:35
73F：→ sinclaireche: 竹围红树林和龙米路一段去芦洲转更快 05/16 10:36
74F：→ sinclaireche: 有潜力的市场首都集团不会不参加 05/16 10:38
75F：推 dias7812: 林口长庚三井有需求啊 中巴过去很快 05/16 10:38
76F：→ sinclaireche: 离峰F126隔壁版我有纪实 05/16 10:38
77F：推 kutkin: 也要政府有放路线他才能做 05/16 10:39
79F：推 kutkin: 918 930那一堆都是前前任 市府时代放的 05/16 10:41
80F：→ sinclaireche: 首都927最多就15分一班 没有更短 05/16 10:42
81F：→ sinclaireche: 旧城里徐汇中学都不一定能跑赢704 05/16 10:43
82F：推 kutkin: 淡江大桥这个好菜炒成这样 不好说 05/16 10:43
83F：→ sinclaireche: 每个地方的生态不同 05/16 10:45
84F：推 hicker: 就叫好不叫座呀 毕竟跟一般通勤路线方向有差 05/16 10:46
85F：推 kutkin: 是心态不同，不是生态不同，9xx在前前任让人耳目一新 05/16 10:46
86F：→ sinclaireche: 三峡9系列原先就有705/706/275的市场 05/16 10:47
87F：推 kutkin: 承认心态不同就好 05/16 10:48
88F：→ sinclaireche: 926/初代928/929新颖到没活多久就停驶 05/16 10:48
89F：→ kutkin: 926走平面耶 05/16 10:49
90F：→ sinclaireche: 新北大桥不是平面 05/16 10:51
91F：→ hicker: 926是走重翠+新北大桥 还是不敌857与264 05/16 10:51
92F：→ taxlaw1991: 就生活圈不一样硬要 之前能成功是与通勤方向相同 淡 05/16 10:51
93F：→ taxlaw1991: 江大桥就不是 05/16 10:51
94F：→ taxlaw1991: 不要再无视现实空想 05/16 10:51
95F：推 kutkin: 走那一小段又没省多少 05/16 10:52
96F：→ hicker: 所以淡北道路就备受期待 05/16 10:52
97F：→ kutkin: 有成功有失败的 也是做了才知道 05/16 10:52
98F：→ kutkin: 而不是一句没需求不做 05/16 10:53
99F：→ hicker: 有省!! 走新埔到三重的对角线耶.... 05/16 10:53
100F：→ taxlaw1991: 失败赔钱你要负责吗 05/16 10:54
101F：→ sinclaireche: 所以有跳蛙公车募集服务 05/16 10:54
102F：→ kutkin: 赚钱也没有给我呀 05/16 10:54
103F：→ taxlaw1991: 车迷幻想最会 05/16 10:54
104F：→ hicker: 所谓投资有赚有赔呀 05/16 10:54
105F：→ kutkin: 你要讲失败赔钱这个 那赚钱要不要分我 05/16 10:54
106F：→ kutkin: 那一群 9xx有成功有失败 总体还是成功的多 05/16 10:56
107F：→ kutkin: 成功的到现在都20几年了 05/16 10:56
108F：→ sinclaireche: 所以947成功了 05/16 10:56
109F：→ sinclaireche: 五股板桥载不完 05/16 10:57
110F：→ kutkin: 载不完是因为他用低地板 05/16 10:57
111F：→ sinclaireche: 最近派车都是高巴 05/16 10:58
112F：→ kutkin: 之前是都偷载 但有人会检举 05/16 10:58
113F：→ sinclaireche: 低地板去年也没拒载 05/16 10:58
114F：推 kutkin: 要举例的话 986机捷先导也是走平面 05/16 10:59
115F：→ kutkin: 一开始班次也很多 还是走到黯然退场 05/16 11:00
116F：→ hicker: 是黯然退场还是完成阶段任务呢....?? 05/16 11:01
117F：→ sinclaireche: 986时代没有1200 05/16 11:01
118F：→ sinclaireche: 南崁人去三重花更贵的票价还是上不了车 05/16 11:02
119F：推 kutkin: 其他路线就有1200吗 就986自己烂 05/16 11:02
120F：→ kutkin: 986比较便宜好吗 05/16 11:03
121F：→ sinclaireche: 桃园市开去三重国小的那些路线也没下平面 05/16 11:03
122F：→ sinclaireche: 986的同质性路线是952 05/16 11:03
123F：→ kutkin: 986全程4段60 05/16 11:04
124F：→ sinclaireche: 只是去三重的人更少 05/16 11:04
125F：→ kutkin: 952是後来开的 05/16 11:04
126F：→ kutkin: 986是便宜 但是路线很长 然後班距不好抓 05/16 11:05
127F：→ kutkin: 司机又常常摆烂开内线过站不停 05/16 11:05
128F：→ hicker: 既然986名为机捷先导 理论上应该机捷开通就停驶了 05/16 11:05
129F：→ kutkin: 不是贵的问题喔 05/16 11:05
130F：→ sinclaireche: 亚通722/723 05/16 11:05
131F：推 kutkin: 723/723 那是北杨国道改的 05/16 11:07
132F：推 Hotem: 淡水客运新市站到板桥，还有淡水客运新市站到桃园机场，自 05/16 13:06
133F：→ Hotem: 行开车大约都40分钟，可是坐公车却要一小时甚至1小时半，八 05/16 13:06
134F：→ Hotem: 里多的20分钟，还有淡水新市镇的客源撑不撑得起直达，自然 05/16 13:06
135F：→ Hotem: 容易被聚焦讨论 05/16 13:06
136F：推 TsBC: 淡水林口与淡水板桥都有市场,客量多跟少的问题而已,没要求开 05/16 13:07
137F：→ TsBC: 新线就要班次密集~但在尖峰开个跳蛙集客,目标满载直达,我认 05/16 13:07
138F：→ TsBC: 为客源不是问题~有问题的是业者的调度….这种路线班次设计 05/16 13:07
139F：→ TsBC: 错就会没生意,然後很轻易的公布没需求,问题是有需求的最尖峰 05/16 13:07
140F：→ TsBC: 时段业者不一定愿意配合 05/16 13:07
141F：推 TsBC: 交通局跟业者毛病太多～开放uber route share、重启my bus 05/16 13:10
142F：→ TsBC: 跟甚至开放野鸡车…马上就知道需求成不成立了XD 05/16 13:10
143F：推 Hotem: 如果照目前的行驶路线正式营运下去，从搭乘纪实看得出来， 05/16 13:22
144F：→ Hotem: 新北市八里区的居民是最大赢家，只要20几分钟，超快 05/16 13:22
145F：推 kutkin: 八里板桥3段 淡水板桥4段 时间却差很多 05/16 13:34
146F：推 kutkin: 70分钟 赚4段 运价25.87 也才101多块 05/16 13:39
147F：→ kutkin: 25.487 05/16 13:39
148F：推 kutkin: 我觉得他赚的比旗美快捷还慢 05/16 13:46
149F：推 kutkin: 旗山左营没塞车 40分钟$82 05/16 13:49
150F：→ kutkin: 新北成本又比高雄高 05/16 13:50
151F：→ kutkin: 隔壁965也比较好 05/16 13:55
152F：→ sinclaireche: 988之前公告的八里板桥是两段 05/16 14:18
153F：→ sinclaireche: 用赚钱角度赚最快是红27 05/16 14:19
154F：→ sinclaireche: 988时间比990长而且只收一半 05/16 14:20
155F：→ sinclaireche: 989在渔人码头那区绕太久了 要快就只能淡水转运站- 05/16 14:22
156F：→ sinclaireche: 八里忠孝路-机场 05/16 14:22
157F：推 kutkin: 你去看路线图呀 05/16 14:22
160F：→ sinclaireche: 这样合理多了 05/16 14:28
162F：→ sinclaireche: 这几条动线小改能省好几个红灯 05/16 14:32
163F：→ hicker: 总觉得....989跟990的台61上面的菱形应该加注X6才对 05/16 14:39
164F：→ hicker: 然後988的台64上面的菱形应该加注X2 表示不只一段收费 05/16 14:40
165F：推 kutkin: 只看图不好懂呀 05/16 14:41
166F：→ hicker: 只看图会以为八里到桃机只要两段票 05/16 14:43
167F：→ sinclaireche: 跟初版比起来合理很多了 05/16 14:45
168F：→ sinclaireche: 989/990初版桃园市内有停海湖附近 05/16 14:46
169F：→ hicker: 如果说初版是指去年10月版的话 那当然是会改的 05/16 14:52
171F：→ hicker: 而到今年三月版 就已经是现行方案了 05/16 14:53
173F：→ Hotem: 今天google地图淡江大桥红通通 05/16 15:15
174F：→ Hotem: 淡江大桥是不是有塞车... 05/16 15:16
175F：→ hicker: 假日正常现象 ＝＝ 估计还要再两三个月吧 05/16 15:17
176F：推 Hotem: 设置公车专用道的优势就展现出来了 05/16 15:20
177F：→ Hotem: 可惜只有淡江大桥这一段有预留 05/16 15:21
178F：→ hicker: 但现在 三条路线总计一天才10来回而已.... 05/16 15:23
179F：推 Hotem: 11年又8个月前，辟驶的947公车 05/16 15:57
180F：→ Hotem: 如今似乎成为大鸟新北营收最强公车路线 05/16 15:58
181F：推 auction88: 新市镇30分钟也太久 都在等红灯吧 05/18 23:29
182F：→ auction88: 想要直达可以直接申请跳蛙，人够多开通成功直接沙仑路 05/18 23:34
183F：→ auction88: 上桥转64还保证有位子坐。30分钟到板桥花市也不是问题 05/18 23:34
184F：→ auction88: 。 05/18 23:34
185F：→ auction88: 从头搭到尾觉得慢 但沙仑上车的人觉得快. 很难有一致 05/18 23:36
186F：→ auction88: 标准 05/18 23:36
187F：→ auction88: 沙仑路上车到板桥只要40分钟 这样有很慢吗？ 05/18 23:38
188F：→ hicker: 从头搭到尾会觉得慢 是因为新市镇段还太绕了 05/18 23:44
189F：→ hicker: 所以才说应该拆成淡海-板桥与八里-板桥两条线 05/18 23:45
190F：→ hicker: 但这样又会有供过於求的疑虑.... 05/18 23:46
191F：推 kutkin: 因为路线如果真的做起来 05/19 06:16
192F：→ kutkin: 可能又变成沙仑之前就坐满 05/19 06:16
193F：→ kutkin: 又变成要拆成转运模式 跟桃园八德一样 05/19 06:17
194F：推 kutkin: 不然就变成 总是有人吵上高架之前就上不去 05/19 06:19
195F：→ kutkin: 因为怕上不去 又往前卡位 05/19 06:19
196F：→ kutkin: 你要业者保留他又不愿意这个风险 05/19 06:20
197F：→ sinclaireche: 太满再考虑林口模式 05/19 08:01
198F：→ sinclaireche: 三峡的保留模式也不是没被投诉 05/19 08:01
199F：推 auction88: 不是 新北市有跳蛙给你申请 就好好使用 05/19 22:20
200F：→ auction88: 跳蛙保证有位也不用抢了 05/19 22:20
201F：→ gadacha: 今天下班时间板桥回淡水预约又客满了 05/22 11:26