作者busgoer (巴士狗儿)
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标题[新闻] 台中公车频传夹人!实测防夹「气压低易失
时间Sun May 24 22:57:47 2026
https://news.ebc.net.tw/news/living/553186
独家/台中公车频传夹人!实测防夹「气压低易失灵」
2026-05-24 19:21
东森新闻
台中公车夹人事件频传。(示意图/东森新闻)
过去台中公车夹人事件频传,曾有小五男童夹头爆血、男大生被夹拖行3米,现在又传出
阿伯被夹脖30秒的惊悚意外。虽然台中所有公车都有防夹装置,但现场实测,传统气压防
夹,遇到物品太软或压力不足,车门就会咬紧不放。为了补足漏洞,客运业者引入「AI影
像辨识」,人还没碰到,车门就会自动弹开。不过,只有电动公车装AI防夹系统,其它一
半都是旧款防夹的燃油车,还是得靠司机看清楚监视器画面,才能避免「夹人惨剧」。
台中电动公车都装新款防夹系统,拿包包测试,车门刚碰到就弹开;关门时,用宝特瓶测
试,车门也马上弹开,只有轻微变形。不过也有例外,换成旧款防夹系统,长颈鹿的头直
接被胶条夹住。关门後,不过新版也会有失灵的时候,娃娃的头部顶端,也被车门夹住。
那到底防夹机制,怎样才会作动?
台中客运何襄理:「有感受压力的状况之下,车门才会打开,就是要去碰触到它,压力有
足够的时候,才会产生变化。」
传统的防夹机制属於被动式感应,要受到足够力量才会触发,如果物品太软就会失效,所
以现在也引入新科技,改用AI视觉辨识系统。开门时,只要靠近感应范围内,车门就像装
了电眼一样瞬间打开,完全没碰到胶条。
台中客运何襄理:「气压万一没有作动的时候,AI侦测到物品在车门附近移动的话,车门
会再打开。」
过去夹人事件层出不穷,曾经小男童的头被夹到,又撞到刷卡机,当场血流如注;还有阿
伯的脖子被车门夹住接近30秒;甚至也有女大生准备下车时,整个头被夹住;更有公车行
进间,车门直接大开,乘客化身守门员。
台中客运何襄理:「我们公司为了考量乘客安全,在新的车辆的话,也逐一去加装了AI。
」
不过防夹机制仍有极限,要是遇到刚发动、气压不足,或是行驶中频繁踩煞车,导致气压
损耗,可能都无法作动。摊开数据来看,目前台中市只有一半是电动公车,剩下都是传统
燃油车,没有AI系统,被夹风险相对较高。
但无论是油车还是电车,最重要的还是司机,按下关门钮前,监视器都会跳出车门画面,
仍得靠双眼确认,才不会让公车成为伤人凶器。
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