作者godofsex (性爱战神)
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标题[新闻] 公车缺工难解 运将叹客诉是关键
时间Tue May 26 08:02:23 2026
公车缺工难解 运将叹客诉是关键
2年加薪8000元虽有助提高意愿 但基层坦言宁开联结车、大卡车 不会被投诉
04:10 2026/05/25
中国时报 林冠丞 、台中
https://i.mopix.cc/pat0Sx.jpg
台中市政府祭出2年加薪8000元诱因，提高公车司机任职意愿，但短时间内难以补齐缺额
。（林冠丞摄）
全台公车驾驶缺工问题难解，为解决驾驶荒，台中市政府於民国112年、114年合计加薪80
00元为诱因，此举获得第一线的业者、驾驶肯定，虽然提高任职意愿，短时间内还是难以
补齐缺额。
台中市交通局表示，台中市公车驾驶应有1420名，但目前仅约1300多名，对此，有基层驾
驶坦言，除了薪水外，「
乘客不尊重、胡乱客诉」也是浇熄有热情的从业者一大关键。
天还没亮便得整装出门，是不少公车驾驶的工作日常，只为了要驾驶第一班车接送学生、
上班族、长辈至目的地，不过公共运输业面临驾驶老化、低薪，使得缺工潮大幅涌现，部
分业者拜托退休人员回任，无奈还是止不住漏洞，进而出现公车脱班、跳班情况，引发民
怨。
台中市交通局表示，每年约补助公车业者24亿元，并3度调整客运运价，更分别於112、11
4年各提高4000元薪水，虽驾驶流失趋缓，但现阶段公车驾驶约1300多名，离足额1420名
仍有1成差距。
检视第一线实际状况，台中客运目前仍有约50人、1成缺额，丰原客运则有2成缺额，且部
分在职员工已达退休标准，随时可离开，现行因应方式除拜托退休员工回任外，还针对路
线尖、离峰热点，在乘客较少的时段调整班次，不过两家业者对於加薪补助给予正面评价
，在和物流业等需要驾驶的行业竞争时，至少不会完全没有谈判空间。
一名有20年资历的张姓公车驾驶指出，会从事这份工作的人，多半还有服务民众的心，只
是实际上路後面临许多挑战，怕班次误点得忍受长时间憋尿、狼吞虎咽带来的身体损耗外
，更得面临道路突发状况与乘客不尊重的心理压力。
张姓驾驶补充，许多民众常放大公车驾驶一举一动，但有时如快到站才招手或按下车铃、
在马路中要求上车、劝导被嫌口气差等，明明不是驾驶的问题，却全部归咎在驾驶身上，
导致许多同行被客诉内容扣薪，热情也消磨殆尽，「
去当联结车、大卡车驾驶还比较好，
因为薪水高而且不会被投诉。」
台中市交通局则强调，未来会持续要求业者定期关怀驾驶，并整合路网，并设法增加驾驶
人力，减少脱班。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20260525000567-260107
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1F：推 nardus: 乘客攀谈，说话被客诉，不说话也被客诉 05/26 08:06
2F：推 ilovejesus: 真的 一堆人搭车滑手机，结果车离站之後才招手、下车 05/26 08:37
3F：→ ilovejesus: 铃没有按到底，铃声没响，结果说司机不停 05/26 08:37
4F：推 kutkin: 检讨乘客不如检讨路线 05/26 08:52
5F：→ your0207: 我也是看过外国商务人士按了以为有成功，但他们一段时 05/26 09:08
6F：→ your0207: 间後按了第二次就是 05/26 09:08
7F：→ naruto1010: 检讨路线是老问题，有的是业者想动但主管机关不给动。 05/26 09:25
8F：→ pf775: 司机员撞死撞伤人会真的会全赔吗 05/26 09:50
9F：→ pf775: 现在出事率这麽高不去开巴士才对吧 05/26 09:53
10F：推 kutkin: 33749篇业者要拿薪水比，然後说乘客不尊重。 05/26 09:56
11F：→ kutkin: 就是不敢讲局的不是。 05/26 09:56
12F：→ kutkin: 蜘蛛人互比的梗图 05/26 09:57
13F：→ Hotem: 客诉从来不是关键 05/26 10:02
14F：→ Hotem: 钱不到位，劳动条件差才是真相 05/26 10:11
15F：→ Hotem: 驾驶与乘客都是有好有坏，客诉有建设性的事实，可以虚心改 05/26 10:15
16F：→ Hotem: 进的、也有纯脆情绪抒发，没有建设性的 05/26 10:15
17F：→ Hotem: 除非不需面对人的工作(如送货)，否则客诉是工作上必须要面 05/26 10:26
18F：→ Hotem: 对处理的重要一环 05/26 10:26
19F：→ Hotem: 它不是蝗虫毒药，只是人与人相处互动，需要面对与处理一环 05/26 10:28
20F：→ TsBC: 大集团货运，内部分工、互捅的烂事没有比较少喔XD 05/26 10:42
21F：推 sayin: 公车的客诉可是五花八门，政府介入，走一趟流程，非常麻烦 05/26 12:09
22F：→ sinclaireche: 调路线先过民代村里长那关 05/26 12:14
23F：→ peterlee97: 就不能这些全都是问题 全都要解决吗？ 05/26 13:22
24F：→ auction88: 在公车专用道上频繁的踩放油门而不是稳定的速度行驶不 05/26 14:18
25F：→ auction88: 投诉你要投诉谁呢...... 05/26 14:18
26F：推 auction88: 大部分的投诉都那几样. 尤其老人经不起摔。就算不想等 05/26 14:22
27F：→ auction88: 他坐好那也该慢慢离站。这基本的安全不愿意等，结果常 05/26 14:22
28F：→ auction88: 在出事这样有比较好？ 05/26 14:22
29F：→ TsBC: 现在没有硬限40,踩放油门比以前好很多了 05/26 14:43
30F：→ TsBC: 倒是出现很多老宇通,加速慢吞吞,换档卡顿又喷射,司机也无奈 05/26 14:45
31F：推 busgoer: 讲尊重不冲突啊，台中的驾驶、乘客对立应该是全台湾最严 05/26 18:34
32F：→ busgoer: 重的吧，今天才有一起乘客先出手演变的互殴 05/26 18:34
33F：→ busgoer: 至於满口高雄的可能不知道统联这阵子裁了多少条路线。而 05/26 18:35
34F：→ busgoer: 业者送的方案到底是让自己好调度、电车不缺电，还是真的 05/26 18:35
35F：→ busgoer: 照顾乘客，就很难说了 05/26 18:35
36F：推 kutkin: 统联高市本来就剩几个路线了 05/26 18:48
39F：推 kutkin: 如果业者送的路线反应不好，他自己要面对市场。 05/26 18:55
40F：→ kutkin: 拒绝业者的提案，就当局自己要面对议员的质疑。 05/26 18:56
41F：推 kutkin: 以前市占率都是高雄输台中被洗脸 05/26 18:58
42F：推 kutkin: 现在可以有一定的支持率，也不是凭空而来。 05/26 19:01
43F：→ kutkin: 有些政策刻意提出来讨论，否则仅是批评 05/26 19:01
44F：→ kutkin: 显得无的放矢，也没有具体的方案。 05/26 19:02
45F：→ kutkin: 若要抱持防卫心态，抗拒改变也是一种选择。 05/26 19:03
46F：推 busgoer: 我是说台中市区光一个统联近期就改了不少路线，丰客、中 05/26 19:48
47F：→ busgoer: 鹿也有退场。如果觉得业者提了个8成的乘客需要转乘的提 05/26 19:48
48F：→ busgoer: 案豪棒棒，那我也尊重 05/26 19:48
49F：→ busgoer: 自己在意的点没有被产业提到不要太崩溃耶 05/26 19:50
50F：推 kutkin: 转乘会被民众抗拒，是因为双十公车把牌都打光了。 05/26 19:53
51F：→ kutkin: 如果只有10公里免费，你说的八成转乘。 05/26 19:53
52F：→ kutkin: 他们就再赚一次10公里免费，未尝会反对。 05/26 19:54
53F：→ kutkin: 但10公里免费+上限10元，民众就会觉得对我有什麽好处。 05/26 19:55
54F：→ kutkin: 我是没有看到你所谓的方案具体是什麽。 05/26 19:55
55F：推 busgoer: 如果转乘都是2段基本里程呢？ 05/26 19:56
56F：→ kutkin: 但你觉得转乘会反弹，那是因为牌被市长的双十公车政见打 05/26 19:56
57F：→ kutkin: 光了。 05/26 19:56
58F：→ busgoer: 听说後来被挡下来了，不便透露细节，我只能说台中市府跟 05/26 19:56
59F：→ busgoer: 业者并不是没有在路网下功夫 05/26 19:56
60F：→ kutkin: 他本来10块干嘛要两段 05/26 19:57
61F：→ busgoer: 如果你讲转乘会因为双十打残，那怎麽转乘都不用钱的TPAS 05/26 19:57
62F：→ busgoer: S是否害死全国？ 05/26 19:57
63F：→ kutkin: Tpass，你还要先付一笔保底的钱耶 05/26 19:58
64F：→ kutkin: 不是现在双10 10块吃到饱 05/26 19:58
65F：→ kutkin: 你扯的有点远了 05/26 19:59
66F：→ busgoer: 保底买到资格，後续使用就比双十还无敌啦 05/26 19:59
67F：→ kutkin: 如果真的有人很客家 他双10可以弄到完全不用钱 05/26 19:59
68F：→ kutkin: 而且tpass 到现在也才3年吧，能持续几年还不知道 05/26 20:00
69F：→ kutkin: 台中从胡志强到现在 没人敢停 05/26 20:01
70F：推 eastwing: 现在都在抱怨滥诉,问题是台湾的公车司机多数就是不友善. 05/26 20:01
71F：→ kutkin: 台中的双10 10块上限就是让民众不想转乘的诱因 05/26 20:01
72F：→ kutkin: 而且哪个市长敢喊停我都不知道 05/26 20:02
73F：推 busgoer: 因为友善的都被滥诉推到计程车或租赁车去跑旅游包车、机 05/26 20:02
74F：→ busgoer: 场接送了 05/26 20:02
75F：推 kutkin: tpass月票 中彰投之前才77.9万人在办 05/26 20:05
76F：→ kutkin: 台中市民卡快200万人在办 05/26 20:05
77F：→ kutkin: 你的问题我用这个回答 05/26 20:06
79F：推 busgoer: 你只知销售结果，不知原因，正是其实搭不会扣钱的旅次才 05/26 20:08
80F：→ busgoer: 是多数，买TPASS做什麽？而且绑卡买跟台中有关的方案还 05/26 20:08
81F：→ busgoer: 折300，所以市民卡里面包含了一部分TPASS销售量 05/26 20:08
82F：推 kutkin: 所以你自己也说了，多数人都用市民卡就好 05/26 20:08
83F：→ kutkin: 所以 如果要自费买699 搭捷运+公车 05/26 20:09
84F：→ kutkin: 还是会不如搭公车0元好 05/26 20:09
85F：→ kutkin: 那请问你要怎麽推捷运转公车 05/26 20:09
86F：→ kutkin: 你要怎麽推行 台铁转公车 05/26 20:10
87F：推 busgoer: 笑死，你连台中市内方案的价格都弄错，699是中彰投苗方 05/26 20:10
88F：→ busgoer: 案，会买的是为了跟邻近县市通勤 05/26 20:10
89F：→ kutkin: 民众听到要换车 要自己买tpass就反弹 05/26 20:11
90F：→ kutkin: 反正就是你要怎麽样让他们自费买tpass 05/26 20:11
91F：→ busgoer: 双十打趴的是TPASS销售量，要说跟转乘有关，还不如拿新 05/26 20:12
92F：→ busgoer: 北那些跳蛙、965这种路线还有点说服力 05/26 20:12
93F：→ kutkin: 你还是没有回答 要如何让民众捷转公 05/26 20:12
94F：→ kutkin: 因为那样他们就要自己花钱了 05/26 20:13
95F：→ busgoer: 前面有人问过捷转公吗？我都是在讲公转公 05/26 20:13
96F：→ kutkin: 是呀 市民卡打趴tpass 公车也打趴捷运了 05/26 20:13
97F：→ kutkin: 「那请问你要怎麽推捷运转公车」 05/26 20:14
98F：→ kutkin: 「你要怎麽推行 台铁转公车」 05/26 20:14
99F：→ busgoer: 台中捷运只有一条，其实横交的路线纯市区内的行车时间跟 05/26 20:15
100F：→ busgoer: 其他县市比起来不会比较久，甚至因为双边发车还可以让司 05/26 20:15
101F：→ busgoer: 机休息比较多次，跨到原县区的长路线在这个阶段讲转运站 05/26 20:15
102F：→ busgoer: 都还是以公转公为主 05/26 20:15
103F：推 kutkin: 因为根本就没经营才会很少捷转公 05/26 20:16
104F：→ busgoer: 你讲的捷运或铁路族群都会自己买TPASS，捷运绿线初期的 05/26 20:17
105F：→ busgoer: 裁切有反弹声音，没多久自己鼻子摸摸搭捷运去了，因为行 05/26 20:17
106F：→ busgoer: 车时间说明一切 05/26 20:17
107F：→ kutkin: 因为只有4条挂捷运公车 05/26 20:17
108F：→ kutkin: 然後 公车只是经过捷运站 05/26 20:17
109F：→ kutkin: 没有所谓捷运接驳公车的概念 05/26 20:18
110F：→ kutkin: 公车是公车 捷运是捷运 05/26 20:18
111F：→ busgoer: 反而是台铁，不管山海线那个笑死人的班距，错过一班区间 05/26 20:18
112F：→ busgoer: 车，如果出站马上有平行的公车路线，居然大多可以跟下一 05/26 20:18
113F：→ busgoer: 班区间车差不多时间甚至更快到达哩，台铁凭甚麽叫人家掏 05/26 20:19
114F：→ busgoer: 钱进站？ 05/26 20:19
115F：→ kutkin: 台铁几分到站清清楚楚呀 05/26 20:19
116F：→ kutkin: 虽然他也是会误点 05/26 20:19
117F：→ busgoer: 不然捷运接驳公车还要怎样才算及格？台北、新北、高雄不 05/26 20:20
118F：→ busgoer: 管班次密度跟营业时间都攀比不上捷运的路线大有人在喔 05/26 20:20
119F：→ kutkin: 公车今天一个时间 明天一个时间 05/26 20:20
120F：→ kutkin: 捷运接驳公车，我在某个站 可以期望 05/26 20:21
121F：→ kutkin: 在某个时间接上公车 而不是还要看动态 05/26 20:21
122F：→ busgoer: 台铁我只要讲山线，为什麽早上市区读弘文、丰原潭子读新 05/26 20:21
123F：→ busgoer: 民、一中的愿意挤900、901长途到学校，因为台铁头尾转乘 05/26 20:21
124F：→ busgoer: 没有比较强 05/26 20:21
125F：→ kutkin: 今天跟明天时间还不一样 05/26 20:21
126F：→ kutkin: 没办法转乘不就因为没有基隆R86概念的公车 05/26 20:22
127F：→ busgoer: 笑死，台北挂捷运颜色的就一堆不定时的班距制或者单循环 05/26 20:22
128F：→ busgoer: ，要酸台中也做点功课 05/26 20:22
129F：→ kutkin: 之前有跟您报告过 05/26 20:23
130F：→ kutkin: 台北有那个量可以这样玩 05/26 20:23
131F：→ kutkin: 你要跟台北比，有没有那个条件。 05/26 20:23
132F：→ kutkin: 基隆R86就不敢说台北也这样呀 blah 05/26 20:24
133F：→ kutkin: 乖乖排时刻表 05/26 20:25
134F：→ busgoer: 所以你也不要忽视台中大多数的捷运车站外面的主干道早就 05/26 20:25
135F：→ busgoer: 有提供一定班次量的公车路线 05/26 20:25
136F：→ kutkin: 台中的问题一直不是「量」的问题 05/26 20:25
137F：推 kutkin: 是他不知道何时会来 05/26 20:27
138F：→ kutkin: 因为路线很长 05/26 20:27
139F：推 busgoer: 跟你从路线讲到票证，又把战场拉到量了 05/26 20:27
140F：→ busgoer: 长度我前面也讲过了，原小台中市8区的路线没有比其他县 05/26 20:29
141F：→ busgoer: 市长 05/26 20:29
142F：→ sinclaireche: 台北一大堆自顾不暇的捷运接驳公车 05/26 20:29
143F：推 kutkin: 交通局长叶昭甫对此表示认同，并坦言台中市目前公车路线 05/26 20:30
144F：→ kutkin: 平均长度约 22 至 23 公里，确实明显高於台北市的 15 至 1 05/26 20:30
145F：→ kutkin: 6 公里 05/26 20:30
146F：推 kutkin: 台中的公车不能跟双北比 那种车等人 05/26 20:33
147F：→ kutkin: 是你要排时间 人等车 05/26 20:33
148F：推 busgoer: 再一次示范只会找资料不会思考涵义的，我讲原台中省辖市 05/26 20:33
149F：→ busgoer: 的「小」台中，你拿「全」台中，而且那个新闻背景是议员 05/26 20:33
150F：→ busgoer: 那「台北市」的数据来质疑现在「大台中市」路网，请问两 05/26 20:33
151F：→ busgoer: 边幅员能比？ 05/26 20:33
152F：→ busgoer: 我是蛮想知道新北市辖路线平均长度多少 05/26 20:34
153F：→ kutkin: 现在哪里还跟你分小台中大台中 05/26 20:34
154F：→ kutkin: 局长不就这样说 05/26 20:34
155F：→ kutkin: 你要说局长说的不对 不是喔 05/26 20:34
156F：→ kutkin: 那就自己去找答案 05/26 20:35
157F：推 busgoer: 有点地理常识的都知道两边比较基准根本不同 05/26 20:36
158F：→ busgoer: 我认同K大在捷运站排时刻的理想，但是台中的硬体就是没 05/26 20:37
159F：→ busgoer: 设计进去，停路边风险高有跟其他路线到站车辆打结 05/26 20:37
160F：推 kutkin: 那些困难都是当局要解决的 05/26 20:38
161F：→ kutkin: 每一次我都是在听 这样会反弹 那样被挡 05/26 20:38
162F：→ kutkin: 我觉得不做也真的没有差 反正生命自己会找到出路 05/26 20:40
163F：→ kutkin: 当局都觉得自己比较专业 那就让他们面对 05/26 20:41
164F：→ kutkin: 以前台南善化是没有转运站的 只有一支站牌 05/26 20:41
165F：推 busgoer: 台湾社会不可能像某些人主张的一刀切即刻实施，一定是找 05/26 20:42
166F：→ busgoer: 最有缓冲的方案，但我也只看到台中市府一边发公告发新闻 05/26 20:42
167F：→ busgoer: 裁切、退场路线，然後另外一边有人说得好像什麽事情都没 05/26 20:42
168F：→ busgoer: 做 05/26 20:42
169F：→ kutkin: 也有人在说不可行啦 空间不够 05/26 20:42
170F：→ kutkin: 都给你8年了，捷运5年了 05/26 20:42
171F：→ kutkin: 谁说要立刻改的？ 05/26 20:42
172F：→ kutkin: 这个也是你的误会吧 05/26 20:43
173F：推 busgoer: K大提的善化转运站，就真的是两边局长的差异 05/26 20:44
174F：→ busgoer: 你一开始只讲检讨路线啊，扯转运站是很後面的事情了 05/26 20:45
175F：推 kutkin: 2008.3.9高捷红 2012.12.23南冈山转运站落成 05/26 20:46
176F：→ kutkin: 所以5年盖不出来有很严格？ 05/26 20:46
177F：→ busgoer: 捷运5年，1、68转型，最近多了88区，不是完全没动 05/26 20:47
178F：→ kutkin: 反正 不用在那先滑坡说一刀切 05/26 20:47
179F：→ kutkin: 再去捡一些残骸说有在动了 05/26 20:48
180F：推 busgoer: 我只跟你谈路线，你滑坡到票证、转运站我也奉陪了 05/26 20:49
181F：推 kutkin: 我就讲客观的看到 公车是公车 捷运是捷运 05/26 20:50
182F：→ kutkin: 整合速度还是要提升 05/26 20:51
183F：推 busgoer: 我认同要整合 05/26 20:53
184F：→ auction88: 总感觉有些人一定要讲到赢 05/27 09:32
186F：→ kutkin: 电子票证大数据应用於台中市公车旅客型态之研究 05/27 09:52
187F：推 kutkin: 使用台中市政府交通局所提供之「台中市智慧交通大数据资 05/27 10:00
188F：→ kutkin: 料库」 05/27 10:00
191F：→ kutkin: 台中市公共运输概况 05/27 10:08
196F：推 rail02000: 比起说市府有没有做事，问题在市府至今的措施没有带来 05/27 13:12
197F：→ rail02000: 明显的改善...... 05/27 13:12
198F：推 kutkin: 想用时间的密度跟覆盖的密度提升服务水准 05/27 13:55
199F：→ kutkin: 而非透过时间的准度跟候车的舒适度 05/27 13:56
200F：→ kutkin: 在缺工前很顺利，缺工後就碰到挑战。 05/27 13:57
201F：推 kutkin: 但现在有youbike，最後一哩可以让youbike去分摊 05/27 14:02
203F：→ kutkin: 台中市公车人力、运量与路线 专案报告 05/27 14:50
205F：→ kutkin: 他这种搞一座 不如多盖几个候车亭 05/27 14:52
207F：→ kutkin: 他想像的转运站就是这种高大上的 05/27 14:54
208F：→ kutkin: 没有像台南保安转运站 新市转运站那种小小的 05/27 14:55
209F：→ kutkin: 也没有像关庙 佳里这种能做起迄的 05/27 14:56
210F：→ kutkin: 他的确不是没有做事 至少做的比较特别 05/27 14:57
211F：→ kutkin: 只是做的都是大事业 05/27 14:58
212F：推 busgoer: 很好奇哪个机关准许员工上班时间上网po这堆 05/27 18:31
213F：推 auction88: 看不顺眼的样子可以左转吧。怎麽去质疑人家是什麽机关 05/27 19:32
214F：→ auction88: 的。感觉很没有礼貌。 05/27 19:32
215F：推 busgoer: 觉得我不礼貌一样可以左转喔^.< 05/27 20:08
216F：→ busgoer: k大在公职板对出纳业务很专业呢，想必公门中人吧 05/27 20:10
217F：推 busgoer: k大提的脚踏车分担论，也是叶局长这几次答询的论调 05/27 20:13