https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5465182 台南小黄公车变「小绿」免牌照费？蔡育辉质疑规避法规限制 2026/06/08 22:57 记者王姝琇／台南报导 台南市小绿公车免牌照费惹议，国民党议员蔡育辉质疑规避小黄公车法规。（记者王姝琇 摄） 蓝营议员蔡育辉质询时提出质疑，小黄公车法规限制导致门槛过高，台南领有绿底白字的 「小绿公车」开始出现，且不需缴交35万牌照费，并不合理；对於大型车队垄断风险，蔡 育辉建议推动在地化经营。 蔡育辉指出，个人计程车行或个别驾驶不具公司组织身分，不符法规门槛难以参与台南市 小黄公车行列，而小黄公车112至114年营运经费逾1亿元，42条路线40台小黄公车营业范 围仅玉井、南化、东山、白河、西港和学甲，其他偏远地区呢？ 蔡育辉说，台南有绿底白字的小绿公车出现，可合理怀疑，因计程车牌不够，为业者解套 ，核发绿底白字营业小客车牌照调度使用，这些小绿公车不需要缴交35万的牌照费，也没 有小黄公车的法规限制，合理吗？ 而对於大型车队垄断风险，排挤有意愿服务家乡的经营者，蔡育辉建议推动在地化经营， 请市府出钱协助小黄公车法规解套，让在地驾驶加入；媒合在地需求与人力，落实在地人 接送在地人；进而推动小黄公车跟复康巴士，分区招标在地经营，降低成本又可增加就业 机会。 交通局表示，小黄公车肩负偏远地区公共运输任务，依现行法规规定，营运业者须具备路 线规划、驾驶管理、教育训练、申诉处理及营运管理等能力，因此现行资格以合法登记的 计程车客运服务业、计程车客运业及市区汽车客运业者为主。 现行小黄公车已改采公告路线徵求方式办理，由符合资格业者提出营运计画，目前有3家 业者投入服务。对於建议放宽由工会或自然人经营部分，交通局将於後续新路线定案後函 知计程车各公、工会，并对有意愿经营之业者或团体予以辅导。 考量小黄公车营运涉及车队调度、服务管理及稳定供车等需求，目前尚不宜开放个人计程 车直接申请营运，但鼓励在地驾驶透过加入计程车队等方式参与服务。未来也将持续蒐集 地方意见，检讨营运模式及路线规划，提升小黄公车服务效益。 -- 明明是不同的法规适用 --

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