北市候车亭挨批没特色 仅8座被认养 公运处指万大中和线沿线已结合在地文化设计 04:10 2026/06/19 中国时报 邱芊 民进党台北市议员李建昌指出，台北市许多候车亭采用以玻璃为主要材料的建筑设计，缺 乏文化及艺术美感。（本报资料照片） 台北市有逾1800座公车候车亭，民进党议员李建昌指出，市府为提升市民候车环境，10年 前订定候车亭民间申请捐赠或认养实施要点，但目前获认养的候车亭仅8座，此外，许多 站点都未结合北市特色文化，与其他县市融入在地文化或艺术美感的设计形成强烈对比。 北市公运处回应，除邀企业认养，台北捷运万大中和线沿线候车亭也会结合在地特色改造 。 北市於民国105年发布公车候车亭民间申请捐赠或认养实施要点，鼓励民间企业、团体或 个人出资兴建或认养公车候车亭，盼藉由民间资源提升市民的候车环境、城市公共设施品 质。 不过，李建昌发现，要点推动至今10年，据统计由民间兴建或被认养的候车亭目前仅8座 ，其中还包括已认养但尚未改型式的站点，包括南港展览馆站和天母棒球场站，改造完成 的站点则有中山区行天宫站，采用庙宇屋檐设计，具有当地古色古香的特色。 此外，李建昌表示，多数车站至今仍以玻璃为主要材料，建筑设计或外观结构显得平淡无 奇且无聊，缺乏文化及艺术美感。 他列举其他县市具备特色的公车亭，包括台中市逢甲大学公车站，以逢甲夜市美食如章鱼 烧、大肠包小肠为造型设计，还有台东县加路兰公车站用多彩的马赛克搭配漂流木打造而 成，展现浓厚海洋风情与在地原民文化。 李建昌要求，公运处与文化局应参考其他县市的特色公车站，积极规画并跨局处合作，以 提升市容美感。 公运处回应，会持续找合适的候车亭邀企业认养并加速改造，除了企业认养公车亭外，目 前万大中和线沿线的台北植物园站、加蚋站候车亭，也将结合在地特色改造，设计已大致 完成，会依周围复旧人行道的进度陆续完成。 https://www.chinatimes.com/newspapers/20260619000500-260107 --

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