公车後门藏死角！驾驶靠「这设备」掌握乘客　避免夹伤意外 记者 江昀蔓 叶怡君 / 摄影 王华麟 郑胜为 / 责任编辑 新闻中心 报导 发布时间：2026/07/24 17:43 最後更新时间：2026/07/24 20:38 https://youtu.be/9Myu_CmdIRo?si=Sggr1EJ35iy1SvoQ 公车进站时前後门同时开启，但後门距离驾驶较远，存在视线死角，因此车上装设监视器 镜头，让驾驶能即时掌握後门乘客上下车情况。 驾驶通常会先确认後门无人後关闭车门，再检视前门状况，确定安全後才驶离站牌。 https://i.mopix.cc/HwiwP8.jpg 公车防关门伤人，後门装设监视器镜头，司机可在驾驶座检视影像。（图／TVBS） 公车後门藏视线死角　驾驶靠「这设备」确认 由於公车车身庞大，容易产生视线死角，因此车上会装设多个不同角度的後照镜，以便全 方位检视乘客上下车情形。 加上监视器镜头的辅助，驾驶在座位上就能清楚看见後车门的状况，确定没人後再关闭车 门，藉此避免夹伤乘客。 台北客运民生站副站长罗元凯表示，公车在靠站时，会等车辆完全静止後才将前後门同时 打开，待乘客上下完毕後才会关门离开。 他进一步说明关门顺序，驾驶会先配合後车门上方的监视器镜头，确认画面中车上乘客都 已完成上下车後，才会关闭後门，等後门关妥後，再查看驾驶员右手边的前门上下车状况 。 以台北市来说，近年来搭乘公车的乘客中，65岁以上长者的比例大约占了四分之一，人数 相当可观。对於选择从哪个车门上车，民众看法不一。 有民众认为前门比较多人下车，上车都在後门；也有民众表示大部分都从前门上车，因为 前门司机看得见，比较安全，比较不会太早关门。 另一位民众则分享曾在後门被车门夹到脚，因而摔倒的经历。 每位乘客的搭车习惯不同，选择的车门也不一样，但无论乘客从哪里上下车，关键仍在於 驾驶必须再三注意，避免因一时疏忽或抢快关闭车门，造成无法挽回的後果。 https://news.tvbs.com.tw/local/3266864 --

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