桃园公车动态资讯 8月导入AI改善 2026-07-31 00:00 联合报 记者朱冠谕／桃园报导 桃园市政府近日推出「新桃园干线」串联重要交通节点，不过多名民代呼吁市府要持续改 善... 桃园公车近年屡因脱班、误点及动态资讯不准引发民怨，多名市议员昨在议会也质疑，交 通局公布公车准点率达九成五与市民感受落差大，「幽灵公车」问题迟未改善。 交通局回应，八月底将完成新一代公车动态资讯系统，导入ＡＩ演算法等，提高预估到站 准确率。 议员许家睿表示，交通局公布公车准点率的是首站「发车准点率」，无法反映沿线乘客实 际候车情形，未来应纳入到站准确率、转乘便利性及接驳成功率等指标，并建立公车异常 通报机制，并即时透过ＡＰＰ及智慧站牌通知乘客；市府也应研究成立市营公车，补足偏 乡及公益性路线需求。 议员陈韦晔建议，可参考新加坡准公营模式，由政府负责路网规画与车辆配置、民间专注 营运服务；也可借镜韩国村庄巴士经验，以捷运站、转运站为核心，完善最後一哩接驳， 并将转乘便利性纳入绩效考核。 议员黄琼慧、余信宪直指桃园司机荒及脱班问题仍严重，公车司机薪资高度仰赖津贴、奖 金及加班费，市府应该提出更具体留才措施，也要改善ＡＰＰ资讯未即时更新的情况。 交通局长张新福回应，现行公车动态资讯主要透过ＧＰＳ定位推估到站时间，交通局正全 面重建公车动态资讯系统，预计八月底上路。 公车动态资讯系统导入ＡＩ演算法及Google Maps即时路况资讯，提升预估到站准确率； 另同步完成二六二座旧式智慧站牌汰换，让公车异常、减班等资讯能更即时提供给民众。 张新福也提到，交通局将持续推动「受训即就业计画」增补驾驶人力，目前全市公车驾驶 已增至八二二人，并精进公车服务评监制度、引进优良客运业者、扩充「桃小巴」路网、 强化与捷运、公车的转乘接驳，提升班次稳定性及整体公共运输服务品质。 https://udn.com/news/amp/story/7324/9661696 --

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