※ [本文转录自 Railway 看板 #1gRmIph7 ] 作者: f14mp5 (张居隐G-in) 看板: Railway 标题: [闲聊] 建高铁拚发展？先改善在地大众运输 时间: Sun Aug 2 16:49:51 2026 ※完整图文及参考资料可到方格子逛： https://vocus.cc/article/6a6eed70fd897800018f347d ※文字内容： 近年台湾的宜兰及屏东争取设高铁站，希望带动观光产业、吸引企业投资、更多民众定居 ，但以我实地记录高铁站预定地及附近交通，比起急着建高铁，建议先从这些方面改善当 地的大众运输，才可真正提升建设效益带动发展： 一、交通资讯需更完整准确： 我每次旅行前，会先查大众运输路网、班次、转乘方式以利安排行程，但现有的宜兰当地 公车资讯仍很混乱。 虽原交通部公路总局在很多年前，请公车迷协助设计宜兰的公车路网图，但版本长期没更 新而跟现况不同，就得搭配网路地图、公车动态手机应用程式比对，另部分路线的定位系 统故障，没办法显示动态以推估车程时间，还以为是停驶，只好打电话确认。 甚至这位公车迷整理公车路网图时，对於宜兰常出现即使是相同位置，不同路线的站牌名 称不一致情形，认为对外地游客不友善。 二、能顺利移动是关键： 高铁宜兰站预定地在宜兰县政府附近，虽宜兰县政府大楼的复古风格走廊，常吸引电视剧 制作单位取景，但不是主要旅游景点，公车路线及班次不多，且宜兰还没有公共脚踏车系 统，外地游客下车後如不想开车或骑机车，也不想搭计程车，就很难去其他景点。 我也发现宜兰某条公车路线的班次时段，虽方便游客搭乘到旅游景点，却不方便沿线知名 企业的员工通勤，如只以观光为主、不顾当地居民需求，大众运输就很难增加稳定运量， 难怪宜兰大学铁道交通研究社曾办研讨会，争取设置公共脚踏车系统。 屏东高铁站预定地也有类似问题，附近的台铁六块厝车站只停靠区间车，离屏东市区的台 铁屏东车站两公里以上，目前没直达公车，我曾从台铁屏东车站骑公共脚踏车前往，就感 受到转乘很不方便，以後旅客从高铁站下车後仍很难转乘，高铁带来的效益就很有限。 三、大众运输不只是交通工具，也是社会参与管道： 我在上班日的早上，到礁溪的公共浴池泡温泉，看到很多老人边泡温泉边聊天；傍晚在台 铁宜兰车站月台，看到年老的父亲陪身心障碍孩子搭车通勤，对许多民众来说，大众运输 不只是移动方式，更是维持生活、人际交往、社会连结的重要管道。 也想起搭免费公车去冬山乡丸山村时，我跟驾驶说到丸山，驾驶以为听错，旁边的老年乘 客就跟驾驶提到，丸山以前也叫员山，後来为跟宜兰县员山乡区分而改名；搭头城镇免费 公车时，驾驶以为我要去参加当地的庙会活动，也跟其他买菜回家的乘客闲聊，这种人跟 人的互动，就是在地大众运输重要的情绪价值。 只是宜兰不少公车虽有无障碍设施，协助行动不便的民众搭车，但驾驶如可能不会用或怕 弄坏，不一定会想操作，就影响有需求的民众搭乘权益。 毕竟高铁虽有助缩短各地的交通距离，但如在地的大众运输不方便，旅客下车後仍很难移 动到目的地，再大的建设也很难真正带动当地发展，因此比起争取设高铁站，不如先改善 居民每天都会用的大众运输。 ※後记： 想到那次记录高铁宜兰站及调度场预定地内的稻田，旁边灌溉水道内有很多鱼游来游去， 就跟那些鱼说：这边过几年就要大建设了，到时祝你们平安。 希望高铁宜兰及屏东站建设效益，能超乎预期的好， 让有限的台湾土地作适当运用，也减少对在地生物的冲击 -- 推 bug:菜虫呼叫猫咪 02/13 12:00 推 cat:猫咪收到 有屁快放 02/13 12:01 推 bug:你现在在做什麽呀？ 02/13 12:01 推 cat:报告 准备要出门参加冒险活动 02/13 12:02 推 bug:看 要注意安全呀，最近台湾各大医院急诊挤满病人！ 02/13 12:02 --

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