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标题[新闻] 客运驾驶缺工能解套 交通部放宽延龄驾驶
时间Sat Sep 19 01:19:40 2026
客运驾驶缺工能解套？ 交通部放宽延龄驾驶上工时间
2026-09-18 17:12 联合报／ 记者 孟嘉美／台北即时报导
依规定，职业驾驶执照不得超过65岁，符合相关条件最多可延龄到68岁。记者黄仲裕／摄
影
疫後汽车运输业驾驶人力严重不足，公路局最新统计，客运大客车驾驶员缺额多达1916人
。
为帮缺工解套，及满足通勤尖峰疏运需求，交通部公告修法，拟於尖峰时段放宽延龄驾驶
仅能於上午6时至下午6时行驶的规定，预计今年底前应能上路。
客运驾驶缺工问题严重，交通部曾於2020年放宽职业驾照规定。
年满65岁职业驾驶，原则需於届龄後缴回职业驾照，但若前一年没有受吊扣驾照处分，且
体检合格，并检附通过认知功能测验或无患有失智症证明文件，得例外换发效期一年的职
业驾照，需每年加注，直到年满68岁为止。
截至今年4月，约有3502名大型车职业驾驶为延龄驾驶。
不过松绑职业驾照年龄限制後，仍未能改善尖峰司机量能不足问题。
交通部如今再预告修法「道路交通安全规则」，未来公路及国道客运延龄驾驶，在总工时
不变的情况下，可不限於上午6时至下午6时间出勤，以利客运业者依实务需求，安排延龄
驾驶班表。
交通部举例，以往部分国道客运尖峰时段恐需司机於凌晨5点出勤，但现行规定将使延龄
驾驶难以补充该需求人力。
公路局依2025年底统计延龄驾驶人数推估，松绑後适用人数约60人左右。
交通部表示，由於法案仍须经後续作业，预估年底前就可上路。
https://udn.com/news/story/7266/9763464
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1F：推 kutkin: 一下说高龄危险鼓励75岁要缴回 09/19 01:24
2F：推 z8u4: 延龄是65~68岁，内文有提到这件事。 09/19 03:07
3F：推 NorAku: 松绑60人有帮助吗 09/19 03:38
4F：推 nardus: 公车业这麽棒，跑光光 09/19 04:31
5F：推 abcd880201: 标准一直放宽一直爽 09/19 07:12
6F：推 playchicken: 可能老人要跑早班比较方便(?) 09/19 08:52
7F：→ playchicken: 不然6点才能上工，对早班来说有点太晚 09/19 08:52
8F：→ playchicken: 单班的话12小时感觉也很难卡到两个尖峰带就是 09/19 08:52
9F：→ hicker: 话说 外籍驾驶这事 现在进度到哪了?? 09/19 09:15
10F：推 sayin: 年龄没改，是改上工时间限制，以前65岁驾驶以上，太阳上山 09/19 09:16
11F：→ sayin: 以後才能出工，太阳下山就要收班，放宽这部分的限制 09/19 09:16
12F：→ pf775: 这样出车祸後乘客能拿到多少赔偿啊 09/19 10:48
13F：推 night820: 客运涨票价可是服务缩水班次倒退，以前有车掌，现在都 09/19 10:53
14F：→ night820: 给驾驶处理，既然如此为何不要维持票价保持服务品质， 09/19 10:53
15F：→ night820: 或是降价然後提高服务品质呢？ 09/19 10:53
16F：→ ininstant: 大概要送房子才有机会把驾驶补足 09/19 11:42
17F：推 NorAku: 有啊，豪泰还有「验票员」，但我之前搭车的时候反而被人 09/19 12:34
18F：→ NorAku: 嫌弃太落後&浪费时间XD 09/19 12:34
19F：推 playchicken: 嫌弃太落後＆浪费时间的人←就是我 09/19 16:35
20F：→ playchicken: 小弟一直都是国光>=重客>竹客>豪泰 09/19 16:35
21F：→ playchicken: 只有离峰其他家都没车的时段才会搭豪泰 09/19 16:36
22F：推 ptt987654321: 铁定还会再下修啦 09/19 16:40
23F：→ pf775: 感觉搭车风险变更高了 09/19 17:22
24F：推 NiChu: 这就叫饮酖止渴嘛？ 09/19 17:30
25F：推 toulu: 豪泰最大缺点就是在清大会停比较久，他们也会试图塞满 09/20 02:46
26F：推 aitt: 去年欣欣客运撞死名医的车祸就是退休後回聘的司机肇事 09/20 22:11
27F：→ aitt: 高龄驾驶风险大,何况开大车 09/20 22:12