作者young616 (young616)
看板Butterfly
标题[情报] 高速公路也有蝴蝶效应,塞车是驾驶人踩煞车?
时间Wed Apr 7 06:17:36 2010
更新日期:2010/04/06 09:16 英国数学家模拟高速公路的车流,结果发现,如果驾驶人
任意变换车道,甚至采下煞车,都有可能导致後方的车流打结。对此,高公局交管组长康
志福表示:变换车道原本就会导致後方车辆的车速放慢,连带影响车流的顺畅。此外,地
形也占了很大一部份的原因。康志福说:台湾地区丘陵地形的路段,例如:新竹关西,桃
园林口,因为爬坡的关系,也会导致车速下降,因此用路人常常会发现:明明前方没有路
况,但车速就是会放慢。快慢落差之间,比较容易出现追撞,不可不慎。(彭群弼报导)
根据媒体报导,两名英国的数学家,透过数学模拟的方式,发现英国一条最拥塞的高速公
路,如果有驾驶急踩煞车,甚至变换车道,都有可能导致後方拥塞,模拟的结果,有如混
沌理论所提及的蝴蝶效应一般,一个小小的变化会导致後方的交通大海啸:影响距离甚至
远在八十公里以外!
对此,高公局交管组长康志福表示:观察高速公路的驾驶行为,如果所有驾驶都保持稳定
前进,并且不要任意变换车道,原则上高速公路的服务水准可以保持再最佳状态,换言之
,只要用路人踩用一字长蛇阵的方式开车,大家首尾相连,就可以达到最高时速,当然,
这是所谓的超完美状态,实务上根本不可能。
因此大小型车流的交会,快慢车速之间的超车行为,都会影响後方车流的顺畅,以雪山隧
道为例,为了避免进入雪隧之前,因为大型车的车速较慢,影响後方车流,因此在局部路
段实施大客车专用道,一方面可以让大型车按照本身的车速前进,一方面也可以减少小型
车与大型车的交会,导致车速放慢。康志福说:用路人的变换车道行为可能只有短短几秒
钟,但跟在後方的车辆必须减速,每部车如果都减速,後果可见一斑。
康志福说:台湾地区还有另外一个特殊现象就是高速公路沿线的高度落差,因此常见塞车
的地点几乎清一色都是丘陵路段,爬坡与下坡之间,导致林口、关西、三义等地常常成为
交通瓶颈,改善有限。换言之,除非将高度齐一,否则尖峰时间出现塞车,受车流速率不
一的影响,会影响行车顺畅,多少有些非战之罪。
用路人如果发觉发现,明明某些路段根本没有交流道上下,但就是会放慢或者突然可以加
速,快慢之间的原因,搞不好只是几公里里以外,某个驾驶人为了闪避前方超车的驾驶,
踩下煞车的後果。而忽快忽慢,很容易发生事故,用路人要谨慎注意。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100406/1/23d6o.html
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◆ From: 118.160.37.25
1F:→ young616:@@下错种类了我要下新闻的说~~ 04/07 06:18
2F:推 angolmois:全台湾蝴蝶效应最明显的地方,应该是我猜吧。 04/07 12:53
3F:推 charmingcho:楼上好中肯 04/07 13:03
4F:→ doremi155:我猜真的是蝴蝶效应,制作团队应该也没想到吧? 04/07 14:55
5F:推 stahcoe321:让我猜知道蝴蝶跟蝶友的利害 04/07 15:08
6F:推 fun10068:看到收视率低 感觉就很开心 喔~~~我好糟糕XD 04/07 17:41
7F:推 KURO1214:这新闻让我想到蝴蝶上百万小学堂输在这题... 04/09 04:36
8F:→ KURO1214:因为蝴蝶效应是气象学家发现的...那气象会影响交通啦!!! 04/09 04:38