如之前文章中所提防倾王相同的原理 小弟自己利用了实验室中剩余未用的部分矽胶垫作了简单diy 矽胶物件制作： 需要的材料：矽胶垫(视所需决定用量)、95%酒精 需要的工具：直尺、笔、美工刀 将矽胶垫裁成一片约 5cm X 1.5cm 的大小 (单片厚度约有0.4cm) 我共裁了 6+6+4+4=20 片 分配前轮一边叠6片(共2.4cm) 後轮一边叠4片(共2.0cm) p.s.实验室的矽胶垫没有厚的 今天有去厂商那边问 30cm X 30cm 厚 1cm 的矽胶垫 一片要800元 太贵 所以放弃 采取胶实验室剩余的好几片重叠起来成一片厚的使用 在叠起来之前 先把矽胶垫的表面用95%酒精擦乾净 去除灰尘以及油脂 然後直接叠起来然後加压 不要在其中加任何胶水双面胶等 因为没有用 反而会滑 p.s.矽胶垫表面的疏水性极高 胶质不易附着 反而容易造成滑脱 其表面清洁之後直接叠起来反而表面间的黏着更紧密(类似无胶贴纸) 接着将叠好的矽胶垫排好 在最上方的那片用笔画分成三等份 在分界的地方利用美工刀割出 深0.2cm 宽0.5cm 的凹槽(绑束带固定用) 所以一大片会有两个凹槽 也就是说一片要用两个束带去绑在弹簧上 重复相同的步骤 直到四大片都切割好凹槽 基本上物件就准备ok了 --------------------东西做好了！你要不要休息一下啊？-------------------------- 安装过程： 需要的材料：制备好的矽胶物件(共四大片)、束带(4X2=8条) 需要的工具：千金顶、手电筒、剪刀、湿抹布 首先必须先用千金顶把车子顶起来(装哪边顶哪边) 为了要明显露出弹簧来安装 由於抬高了车身 所以弹簧间隙会变大 较方便安装之 将手电筒固定在轮胎上以便照明 用湿抹布将弹簧擦乾净(由上数下来第2第3根) 将一条束带先套在由上数下来第3根弹簧上 留空隙可让矽胶垫穿过 将矽胶垫穿过束带 安置在第3根弹簧的上方 (第2第3弹簧的间隙处) 由於是直条片状的矽胶垫 所以我安装在靠车子外侧的边上 顺应弹簧的施力方向 把这条束带稍稍拉紧固定住矽胶垫 再把第二条束带也束上去 然後两条都拉紧来 然後用手作轻微的调整 务必使矽胶垫可以垂直支撑到上面的弹簧 不可偏离太多 p.s.由於顶高寄架起车子 弹簧间隙变大 所以安装时矽胶垫不会被弹簧夹到 要判断好不能装歪 否则弹簧压下来时会把矽胶垫挤开 反而没有支撑效果 确定位置准确後 再把束带拉更紧 确定不会滑脱松脱而造成移位 用剪刀把束带过长的部分剪掉 重复相同动作 把四个弹簧间都安装好矽胶垫 --------------很酷捏！好酷喔！终於装好罗！我刚从加哪大回来!@#$%&*#------------ 试车去： 需要的材料：充满热忱的心、勇於尝试的热情、不怕死的精神 需要的工具；你的车钥匙、开机的手机 当我把千金顶放下後 车子变回原来的高度时 我发现弹簧并没有压到矽胶垫 可以目测出前轮第二根弹簧的下缘和矽胶垫大约还有 1cm 的距离 但後轮由於千金顶放下 所以我看不见 但可确定空隙会比前轮更大(因为比较少片) p.s.符合我的预测与期待 我希望小震动不需用到矽胶支撑 大震动再支撑就好 这样才可保持原厂应付小震动的舒适性 又提升对大震动的支撑 前轮需要较多支撑所以较多片 後轮垫的较少片以防所谓过硬可能打滑(杞人忧天) 由於矽胶本身具有回弹性不像防倾王回复性较慢 所以有可能造成回弹的余震 因此我故意留空隙 不让它完全支撑到 以防不必要的回弹 减少余震 出发之前 先用双手在四个角落压一下车子 故意使弹簧去压到矽胶垫 然後用眼睛目测并身手去触摸矽胶垫 检查是否有位移或移动滑脱的状况 确认没有问题之後 把驾驶座车门打开 坐进去 踩脚煞 发动车 绑好安全带 机油灯熄灭後 踩脚煞 放手煞 打档 出发 先慢慢开 让车子润滑温度达正常 开始进行简单的试车 确定车子没有大问题 慢慢增加激烈程度(我没有很激烈开啦) 为什麽要带着手机呢 以防万一不小心车子出了毛病时 有方法可以马上连络处理 很幸运的也很符合我预测的 我没带 也没用到 哈哈 不然就不能po文了 以上是废话 我知道 调剂身心一下嘛 进个广告 今天优代价只收5个会员 动作快 ---------------30秒过去！欢迎回到本节目！继续为您解说！--------------------- 试车的感受： 我开起来第一个很明显感觉就是变Q了 不知怎麽形容那种感觉 以前觉得沉沉的 现在感觉到有回复的比较快 但是QQ的 第二个明显感受就是因为QQ的 所以开始感到路面变的更不平 (路感较好) 才惊觉 我每天走的这些路原来这麽烂这麽不平喔 刚开始不太适应 毕竟车子会随路的不平而有颠颠的感觉 我不知怎麽形容 然後我故意紧急煞车 当然後面没车啦 车头就会点头阿 废话 但是重点是点头的幅度小了非常多 而且也不会沉沉的晃 很快就回稳了 这感受是我视觉上可以感觉到最大的不同之处 当然要测转弯阿 半夜路上刚好没车 我开在两线道上 忽左忽右快速切换蛇行 好孩子不可以学喔 大哥哥是看没警察又没车才会这样玩的 这样很危险的喔 和以前我这样做感觉起来不同的就是比较Q比较没有那种很沉的感觉 以前转左後马上转右会有迟滞的现象(就是那个沉) 装上矽胶垫後感觉起来有比较改善 但我不确定是否是心理作用 有比较直接回应就是 我注意力都集中在控制车子和支撑自己的重心上 所以没办法注意侧倾幅度是否改善 然而在回程路上要转一个大弯(4线道转6线道) 於是故意加了油门转一个急弯 果然我还是把注意力放在别撞到别人还有支撑好自己 所以也没注意到侧倾幅度 但是感觉上应该是有不同的 就是那个Q感取代了那个沉沉的感觉 我不太习惯 在这边推测是矽胶的反弹性较大 所以很直接的就Q回来了 但是蛮稳 路感也明显了 後来就慢慢开回宿舍 经过部分小小震动处 其实还是有原厂的舒适性 不至於像改装悬吊那样硬调 坐起来很痛很硬直的感觉 仍具有舒适性 下地下室时又出现了第三个明显感受 通常前轮经过下坡到水平地时 会有明显的顿一下 车头会点头 然後沉沉的回覆 但是这次居然没有什麽点头 也没有明显顿一下的感觉 就很顺的下去了 让我很惊讶 原来小小的动作 可以使车子有这麽大的变化 总结我的试车心得： 路感变得明显 地不平会反应出来 QQ的小颠 煞车不会点头 转弯似乎有比较顺 回打迟疑时间变快了(比较不沉) 小震动仍具有舒适性 不会硬直硬朗 大震动具有支撑性 不会沉下去 然後一直晃 我判断防倾王回弹性较慢 或许可以改善颠感 仍保有舒适与支撑 再来是这样对弹簧的补强方式 较适合原本软调的原厂悬吊去补强 可以帮助改善一般开车的情况 但我不认为这是玩车想要的那种支撑 要玩车的话 装这个不有有非常有效的帮助 如果装了这个就要去跑 我认为是跟自己的生命开玩笑 所以要玩车 还是乖乖请小朋友帮你换新的悬吊吧 补强不能跟真强比 已改装的硬调悬吊装这个之後不会比较舒服 若想支撑更好我想还是换更硬朗的悬吊吧 ------------------------你以为结束了吗？其实有问题对吧！---------------------- 眼尖的朋友们应该一开始就注意到了 为什麽我要把矽胶垫裁成长方形 应该要裁成圆圈型才对阿 这样才能支撑到弹簧的每一处阿 没错 您说对了 真是太精辟了 真是太高明了 但是我不知道我的悬吊弹簧尺寸如何 所以没办法去作刚好适合的圆圈状 再来是实验室的矽胶垫材料不是很充分 所以我选择小部分的长方形 并搭配安装在外侧的弹簧上 顺应弹簧施力方向作缓冲与支撑 而且长方形所需束带较少 也不用伸到内侧的弹簧去绑束带 减少部分困难度 所以建议若有朋友们也要diy 可以准备好充分的矽胶垫的量 先量好自己弹簧的尺寸 再去裁出自己想要的圆圈状 并计算自己想要的支撑厚度 最好留一点距离给弹簧本身去压缩 才能具备原厂的舒适性 否则还没压缩就开始支撑 会太硬太颠 不过这样视每个人想要的去调整 想要自己试其他材料的朋友们 我建议不要用生胶(黑色的)或其他不耐腐蚀的胶 就算有良好的耐硬力性和回覆性 但若没有良好的耐酸硷腐蚀性很容易龟裂受损 损害时反而容易因为车身的不平均造成危险 应当注意 这也是我选择矽胶的原因之一 矽胶耐酸硷腐蚀也耐硬力 就可惜回弹性高了点 大致上就是这样 很简单被我讲的很长 打字打的我也手酸 也快睡着了 天快亮了 赶快去睡罗 明天要应付老师问说矽胶垫怎麽变少了 和大家分享一下我的经验 祝大家行车平安 -- 我好想被"推"爆喔！ 好不好 拜托拜托 哈哈 我脸皮真厚 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.192.221 ※ 编辑: slanda 来自: 140.116.192.221 (01/12 04:05)