我两个礼拜前换了一组新的避震器 KONI 1150(学名) 俗名黄金版 高低软硬可调的 要讲这组避振器 就要先讲我对避振器的看法了 小弟一开始开323的时候 改过国产的避震器(忘记哪一牌了) 那组避震器 只能说是完全的竞技取向吧 在高速行驶的时候 不错用 但是在低速市区行路 真的有种不如坐计程车的冲动 那个时候我以为 要改装避震器 就得放弃市区的行路感 後来换车以後 听说了KONI的避震器(其实就是我哥装了拉) 让我对改装的避震器有些改观 低速吸震迅速 高速稳定性佳 那时候就想 如果有一天我要改避震器 我也会试试看黄金版 後来在一个机会下 我一个车友把他装在MINI车上的倍适登PSS9借我装(他拆下来放在家也没用到) 也就是国内许多汽车媒体称欧系车的梦幻艺品 说许多高级跑车都是使用其所生产的避震器 我找了一天去安装了以後 我对他的评价是 竞技取向明显(把硬度调至最软)还是会感受到市区的弹跳感 但是同样的条件如果开上高速公路 那就会觉得很开心了 抑制测倾的能力极佳 换道信心度十足 完全不会软脚 但一样的设定在山道上 可能就不太适合了 山路上有许多未知的坑洞 如果在快一点的速度通过下 很容易让车身有很大的动荡 甚至车身弹离路面 後来在几番考虑之下 想想车子还是要有实用性 毕竟车不是只有假日才开的 所以就把那避震器拆下来环给我朋友了(我装了一个礼拜) 回到当初装避震器的店家 因为回覆原来的避震器还要再付一次工资以及定位的钱 所以想想乾脆就换一组好了 就询问了有关KONI 黄金版的避震器 一问之下才发现 原来 台湾总代理根本没有进MINI可以用的黄金版(可能台湾开MINI都被PSS9洗脑了) 後来在老板的推荐之下 只好先装上KONI黄桶套装避震器配上绿色H&R弹簧 这组避震器可以调软硬 但无法调整高度 一开始 我就已经把硬度调至最硬 发现比起MINI原厂避震器来说 他的低速较Q 震动吸收能力也较快 但是在高速的性能下 就无法跟之前的PSS9比拟 不过在时速一百以内的速域操驾道也是轻松写意 攻克山路也足敷使用(非高速湾) 前几个礼拜刚好我哥去香港出差 我随手翻开我手边香港的改装杂志 看到香港地区的KONI总代理的广告 就抱着姑且一问的心态跟我哥讲 你有空帮我去香港看看她们那里有没有MINI的黄金版 没想到三天後 我哥就提着避震器进台湾了 找时间马上换装 先把软硬度调至中间 感受与原来的黄桶的差别 发现直桶式悬吊的运动性能果然更为出色 作动行程也较短 但舒适性并没有牺牲太多 日常代步也轻松写意 在山路的侧倾抑制幅度也胜过黄桶许多 而在山路的吸震性也不错 上个礼拜走北宜高速公路至坪林 再从坪林走(其实是胚拉)北宜公路往新店 随行一起的有三台MINI 分别改装了 TEIN(也是自己去日本买的 欧系车还买得到TEIN的避震器 这是很少见的) PSS9(全台最重改的紫色MINI) 以及我之前用的KONI黄桶(我拆下来卖他的) 後来跑完我有问那位装PSS9的车主 他说这段路况太差了 车身一直弹起来 他不太敢开(不过他还是开超快 我追不上) 我倒是觉得路况虽然没有很好 但是还不至於到害怕车身弹起来的地步 或许这跟这两组避震器的设定有关吧 结论就是 PSS9真的是一个极端热血的人所应该要使用的(因为台湾的地实在太烂了) 但是如果你的车辆还是在市区一般道路行驶占多数 或许还有其他好的选择 不必一味的相信人家口中所谓的梦幻逸品 只有适合自己状况使用的 才是真正的梦幻逸品吧 PS 香港买的改装品真的很便宜 如果有刚好要去香港 记得要多买一点回台湾 -- 自信加上笑容等於无懈可击 --

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