2009-3-1 〔记者吴俊锋／专题报导〕为强化高铁对外的交通联络，台铁兴建与高铁连接的沙仑支线 ，并在长荣大学旁增设中继站，预计今年10月要取得使用执照，目前结构体尚未完工，校 方与地方却早已展开1场车站的「命名大战」。 台铁沙仑支线从中洲火车站起开始辟建，以高架桥的方式与高铁台南站西侧衔接，全长约 6.5公里，核定经费超过48亿元，民国94年展开各项施工作业，预订明年6月通车﹔兴建目 的在於为高铁旅客，提供台铁的接驳运输，是目前台湾高铁各站中，非台铁主线与高铁进 行双铁共站的先例。 沙仑支线在长荣大学旁增设车站，规划之初以当地村落命名，取为「大潭站」﹔但校方认 为，车站车站用地是由长荣大学捐赠，设定使用，因此争取改名长荣大学站，此举让地方 居民不满，多年来双方一直展开车站正名的攻防战。 长荣大学公关中心主任张瑛玿强调，校方不仅是地主，还接受让沙仑支线的高架桥越过校 区，破坏了学校门面，为了公共建设能顺利施工，可谓牺牲、奉献，改名长荣大学站并不 过份。 车站被改名，大潭村长黄振祥誓言发动抗争，他指出，一般火车站除了市区之外，至少都 以所在的乡镇或村里命名，如附近的永康、保安或中洲等车站，而沙仑支线与高铁连接的 车站，也以当地的沙仑村为名，取名沙仑站，大潭站才名符其实。 地方人士更以大潭国小为例，旧校地由耆老黄荣所捐赠，若依照长荣大学的逻辑，该校岂 不要改为黄荣国小，因此坚持以村落、地号为车站命名。 http://f6.wretch.yimg.com/belarry/32764/1160551731.jpg 路线示意图 http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/mar/1/images/126.jpg 长荣大学认为台铁沙仑支线横越校区，改名理所当然。（记者吴俊锋摄） http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/mar/1/images/122.jpg 以空桥远近驰名的国道3号关庙服务区，曾引爆关庙与龙崎之间的正名大战。 （记者吴俊锋摄） http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/mar/1/images/123.jpg 高速铁路台南站，归仁当地之前也曾争取改名。 http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/mar/1/images/124.jpg 该案计画之初，确实依地方命名，取为大潭站。（记者吴俊锋摄） http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/mar/1/images/125.jpg 新吉交流道原为安南交流道，在地方力争之下，成功改名。（记者吴俊锋摄） http://blog.yam.com/acswoa/article/15503877 非常详细的沙仑线介绍。 -- 叫『大潭(长荣大学)站』不是很好吗？ --

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