图文并茂网志版：http://www.wretch.cc/blog/GUESSWORLD&article_id=6695205 在北京Long Stay的旅程中，因为样样都要自个儿来， 爸爸又喜欢多方尝试，所以除了用脚走路， 搭计程车之外，融入在地人生的的公车，以及还保留旧时代文化的胡同人力车， 以及火车跟地铁我们都涉猎到了， 另外我也将我们这趟所有的车费以及路程写下，以供参考→所有车资一览表。 计程车 北京开计程车的司机算是比一般人高所得的工作， 招不到车或是司机空车不载都是常有的事。 在北京游走的两个多星期之中，平均一天会搭三次taxi，所以许多小发现跟大家分享： 1.首先呢，一般在北京起跳费是10元rmb ，每公里是加跳2元， 塞车的时间当然也在跳跟台湾一样。 2.再来是搭taxi时，不管是过路过桥的费用都是另外要加的， 如果是包车的话也要先问清楚。 3.在大陆完全没有守秩序的观念，要想叫到车，乖乖等着招他到你面前绝不可能等到车， 最好的方法是看到有人要下车，趁他在付钱赶紧到前座入座， 前年去上海就是因为乖乖等别人付钱再上车，其他人很野蛮的就溜进前座， 我们在4~5度的冷天里又招了一个多小时才搭到车，吃了这样的闷亏， 这次去北京原以为会有所改进，结果还是一样，最後只好入境随俗。 4.再来是北京容易有拒载的情形，千万不要先问他哪里他知不知道，或是他去不去， 先钻进车里最好，一来是他们不喜欢接短程客人，再来是北京地大路杂， 如果你方向不对要回转很麻烦，钻小路你又以为他坑钱， 不过一般来说都已经坐进去他就不太可能叫你下车。 5.还有很重要的是，如果你要去的地方是像颐和园或故宫这种有名的地方 当然是不须要担心，但如果要去某些特定的地址，或是找某个地方， 最好先看过地图大概先了解他的地理位置或附近有什麽较有名的地标， 这样比较容易让司机了解，他也比较不会乱绕路， 因为北京真的很大，不见得每个司机都是老北京。 6.搭过车遇到的司机约近45个，真正好聊天的不出五个，问了问题可以聊的不出10个， 很多都是爱理不理人的，或是一直碎念交通不好的讨厌司机， 如果遇到好聊又热心的司机，不妨可以留他电话，如果要包车去长城也可以先问他价钱。 然後那种爱理不理又有点凶的司机，我是觉得不用对他口气太好， 不然他会觉得你好欺负。 7.有些特定地方就是计程车须求多，而且又塞的地方，像是BCD国贸那块，日日夜夜都塞， 一塞就是一二十分钟，如果离地铁近不妨搭地铁离开那边， 不然就算不亏钱也浪费了时间。 8.北京有些司机为了省钱省油是不开冷气光开窗户，有时候风沙大或是後座还是蛮热的。 9.还有一个不方便就是，司机後的座位旁的门只能从车外开，变成你下车时一定要从右门下车， 也许是顾及安全吧，还蛮不方便的就是了。 10.忘记是谁告诉我们，地铁的ic卡也可以付计程车费，不过我们都没有用过就是了， 况且好像也不是每辆都有加装那样的装备。 11. 包计程车前千万要先说好价钱，不要一开始就付钱，可以先付一半到了目的地再付清。 12.在北京因为天热地大，很容易就想省时去坐计程车， 起跳费虽不贵但累积起来也很可观，去前不妨多作功课， 搞清楚住的地方附近的有什麽地铁或公车站， 其实可以省很多，也可以体验其他交通工具。 公车/公交 一般内地都称bus是公交车，有时候问公车站他们会一时会意不过来， 所以要改口说公交。北京的公车有分无空调跟有空调车， 价格当然不一样，不过我还没坐过无空调的，所以无法现身说法， 不过也搭了好多次的公车，也有一些经验和苦果可以分享了。 1.北京公车付费分成ic卡跟上车买票，ic卡和地铁是通用的，上车刷， 下车前可以问乘务员要不要再刷。不过不建议买ic卡，因为好像没有便宜到， 退卡地点又不是在地铁内，地点少又难找，强烈建议不要买比较好， 当然如果你不介意卡的押金(20rmb)拿不回来，那也是没关系， 使用上比买票方便一点点，但退款要花的车费和时间可能比卡还贵。 2.再来是上车买票部分，一般人通常都是上车买票， 北京每部公车有配备乘务员一名，司机只负责开车。 上车後要向乘务员买票，告知他要到的站名，他会告诉你票价， 一般短程是1元左右，长一点大概是3元。 3.一般来说上车是从前门，下车是从後门，上车後乘务员会广播请你往後走， 但公车真的很挤，由其是在市区的时候想挤上去真的很难，人贴人，屁股贴屁股， 在台湾我看到那情形根本不会上车，偏偏人在异地只好如此了。 如果人多真的太挤，离前门较近的时候，可以跟司机说一声请他帮你开门下车。 4.在北京搭公车博爱座并不像在台北一样，年轻人都不太热衷爱坐， 大家有位置就一定会坐，至於老年人也不用担心，因为乘务员会派座， 他们会看情形然後叫有位置的人请立给他们坐，还蛮有意思的。 5.没有所谓按铃下车这回事，几乎每站都会停而且都有人上车， 有些比较冷门地点，或是车已经太挤无法再容纳人上车， 乘务员便会大喊ｘｘ站有没有人下，如果没有人应就会直直开去。 6.还有绝对不能听信乘务员说什麽「太挤了，後面还有一部」这回事， 我还真相信後面又有一台马上就来，於是又多等了半个小时，後面真的有车， 还有好多部，只是还很远就是了， 後来在车上也一直听到乘务员一直对车外的人这样放话，我们真有够傻。 7.有时候同一班公车会分普通车跟特快车，不过上回要等的特快没搭到， 价格应该多一点，但也就是几块钱吧。 公车因为挤，站多要停人上下的时间多，从颐和园到我住的东三环，就要一个半小时， 幸好颐和园算起站，还有位置可以坐，要我真的挤一个小时都没位，应该会昏倒吧。 地铁 1.地铁票价区别很少，搭乘本线不论长短都是3元， 那如果要转搭其他线票价就是4~5元不等， 直接拿票给人工验票，收票员会将你的票撕成两半，不会再给你，直接走进去就可， 出口就直接走出去也不验票。 2.使用ic卡的话就是进去刷，出来就直接离开，不过再提醒一次ic卡退票不易， 不建议购买，除非你停留时限常，使用情形也很多。 3.地铁站内有空调，车厢内没有，有些有电扇但成效不大，人一多还是闷热气味难捱， 不过离开前听广播说要增设了，以後的人比较有福。 4.早班发车约是五点半左右，末班车是11点多。 5.目前北京为迎接奥运也陆续再兴建数条新地铁路线，可望在明年前完工。 火车 1.北京的火车站有好几个，除了北京站外，还有北京西站，北京东站以及北京南站。 2.想买车票不一定要到火车站排队人挤人，在一些大饭店或路旁有设一些授权的售票点， 可以直接向他们买票，票会直接印出来给你。 3.票分很多种，像是软座、硬座、软卧以及硬卧等，票价差距还蛮多的， 像我们到天津搭的CRH和谐号，是新型的高速列车，到天津只要70分钟， 车厢只分一等跟二等车厢，一等车厢座位比飞机经济舱还豪华， 二等车也比自强号强许多，是很棒的选择喔。 4.好多年前从上海到南京的时候也搭过火车，搭过软座跟硬座，那种火车就稍差一些， 尤其是硬座真的不好坐，搭的人也比较复杂。 人力车 一般在许多景点外面都会有不少黄包车，像是故宫外头要带你去巷弄喝茶， 颐和园外带你去北大清华逛街，还有雍和宫外逛胡同等等 1.搭人力车前可先跟车夫议价，我只坐过一次还真不太清楚一般价格， 不过他们会带你去一些景点还要自费的，可以自行斟酌要不要进去， 因为有些真的很无聊，像我们有去一个钟塔，票价要60rmb，好险没去。 後来车夫拉我们去胡同内的一个四合院，一个人收费20rmb，进去之後非常小， 只开放主厅，老太太就飞快的介绍一些他们家的老东西， 偏厅不是整修就是他儿子住的不能开放，大概三分钟就逛完了，整个很不值。 2.人力车如果是大白天还蛮晒的，记得要防晒喔。 3.人力车坐起来还蛮颠簸的，其实不是很舒适， 女生最好不要穿裙子，上下车都不方便，也容易曝光。 自行租车 北京市区交通易堵，尤其是精华地区国贸时时都很塞，如果不熟路线， 建议租一个有司机的车，比自己开车来得好一些。 11路公车 北京真的有够大，除了搭车到目的地之後，常常还要再走，各个景点也是以「大」为主， 想要走完颐和园、故宫或是长城，除了好脚力之外，别忘记带双好鞋。 其他 1.在北京不论你是走路还是开车，都要非常小行逆向的行人与脚踏车。 因为在单行的路上，很难想像的他们还是很多逆向行走的路人跟脚踏车， 加上警察不取缔，真的是很危险。 2.待在北京刚好碰到他们实行几天的单双号限制，车号末号为单号者一天上路， 隔天就不得开出来，这次是为了北京奥运提前作的测试， 出租车不受影响，地铁也会拉长运行时间。 3.还有一种是方型的小箱，前面像摩托车，後面大改只能坐一个人或两个瘦子， 不过我们没坐，因为好像也没有冷气的样子，只适合短程搭载。 最後介绍我们在大陆使用的网站，http://www.sogou.com/，找地方很方便喔。 --

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