早期桥梁建筑 　　人们很早就已建造出板梁桥、拱桥和悬索桥。这三种桥 入地面，拱桥产生一种向外下方的侧向压力，悬索桥则处於 一种向内拉的张力中。建桥时须根据具体地点和所需要的跨 度、交通运输情况及建筑材料选择建桥种类。这三种桥也可 用不同方式组合成一个复合结构。 　　远古时期的桥梁，如英国得文郡达特穆尔(Dartmoor)一 座简单的板梁桥，是用厚花岗石板跨在天然崖石上筑成的。 东达特河(East Dart River)上的波士特桥(Postbridge)是由 三跨4.6公尺(15尺)长2公尺(6尺)宽的巨大石板架在堆石桥墩 上筑成的。浮桥是一种特殊的板梁桥。西元前481年波斯国王 薛西斯一世(Xerxes I)用674只船修筑了一座跨越赫勒斯滂 (Hellespont)海峡的浮桥。但浮桥有其致命的弱点，如寿命 短、维护费用高、阻碍航运等。古代的悬索桥多由三根用藤、 竹、牛皮带、棕榈等材料缠绕而成的绳索建成。两根在侧面用 作扶手，另一根更为牢固的供人在上面行走。 　　古代罗马人发现了一种以火山灰、石灰、沙子为配料的天 然水泥，发明了可在其中建造混凝土桥墩基础的防水围堰，并 开创了用块石砌筑桥拱的方法，对建桥工艺做出了重要贡献。 罗马时代的桥梁以规模宏大的圆拱石桥着称。在中国也有许多 石拱桥，有些桥高而窄，不仅能适应淤泥地基，而且能承受交 通的重荷。在波斯也有一些出色的桥梁，如红桥，由四座尖拱 组成。日本则有些小巧别致的木拱桥。 　　欧洲中世纪出现一种尖拱桥。尖拱要求的精度不像圆拱那 样严格，拱顶下坍的危险性也小得多。中世纪的桥除具有交通 的作用外在桥上往往还建有小教堂、商店、税卡等设施。最着 名的桥之一是法国隆河上的亚威农桥(Pont d'Avignon)，有20 个跨度30公尺(100尺)的椭圆形拱。英国的旧伦敦桥是第一座垒 石地基石桥，有19个跨度约为7公尺(24尺)的尖拱。文艺复兴时 期的工程师们采用临时木拱架作支撑，建造出大跨度石拱桥，1 502年达文西在伊斯坦堡金角湾(Golden Horn)设计建造的石拱 桥净跨达240公尺(787尺)。到了18世纪石砌桥建筑达到顶峰， 法国工程师佩罗内(Jean-Rodolphe Perronet)设计了一种以轻 巧的桥墩作支撑的曲度很小的平拱形结构，如法国塞纳河上的 纳伊(Neuilly)桥。英国威尔斯塔夫(Taff)河上的庞特普里德 (Pontypridd)桥，由爱德华兹(William Edwards)设计，被公认 为英伦三岛上最优美的拱桥，而1811年修筑的伦敦滑铁卢桥， 被誉为当时「世界上最伟大的桥」。 资料来源:http://wordpedia.eb.com/tbol/article?i=010767001 -- --

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