其实不应该算人次。因为按人次算，这个数字并不惊人，日本东京地铁一年运送的乘客 ，就有30亿人次 惊人的是2.3亿人平均每人旅行距离600km左右，仅春运一个月，客运流量就超过1400亿 人*公里，也就是说这一个月的运量即可排入世界铁路系统年度运量第6。这还是和一堆 铁路通勤化的国家（德国日本印度）相比的结果。 http://en.wikipedia.org/wiki/Rail_usage_statistics_by_country 这还只是通过铁路的运量，还有人次数同一数量级但距离较短的公路客运，和虽然人流 少得多但是距离较远的空运。。。 ※ 引述《mulkcs (mulkcs)》之铭言： : 中国铁路春运 载2.3亿人次 : （中央社台北3日电）春节运输（春运）是中国官方的年度大事。官媒人民网今晚报导， : 2011年铁路春节旅客运输工作方案今天公布，预计1月19日至2月 27日的40天当中，将载 : 送旅客2.3亿人次。 : 因为大陆内地省分民众多半离乡背井到沿海省分打工，为数超过1亿人，春节假期几乎是 : 这些人1年当中可以回家的时刻。每年超过2亿人次的春运客流量曾被西方媒体形容为「地 : 球人口短期内最大的流动」。 : 据报导，铁路春运方案起迄的40天包括春节前15天及春节後25天。春运期间，全中国的铁 : 路系统预计载送旅客2.3亿人次，比去年同期增加2554万人次，增加12.5% ，预估每日平 : 均载客575万人次。。 : 铁路部门预估，春节前的北京、广州、上海、杭州地区，春节後的成都、重庆、武汉、南 : 昌、合肥、阜阳、湖南等地区，都将面临极为沈重的客流压力。 : 据报导，为了满足旅客最大需要，中国铁路部门将充分发挥武广、郑西、京津城际、沪宁 : 、沪杭等高速铁路及宜万、包西等新线通道作用，运用停货保客（暂停运货，优先载客） : 、扩大编组等有效措施，大力加强铁路运输能力。 : 铁路部门又表示，将努力采行各种便民利民措施，改善长久以来为人诟病的「买票难」现 : 象。 : 网址： : http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201101030273&pType0=aALL&pT : ypeSel=0 ( http://0rz.tw/5gsye ) --

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