※ 引述《scbhung (路过)》之铭言： : (抓头)你对捷运的印象我说不出来是停留在几年前… : 我只记得使用悠游卡转乘公车/捷运 : 学生卡每次转乘减少6元，公车转捷运或捷运转公车都是一样减少6元 : 用一般卡则是每次转乘减少8元 这个优惠只在一小时之内有效，以前是两个小时 如果时间快过去了，遇到要下车刷卡的公车 我会跟司机说我要先刷卡，通常司机都会同意 超过一小时，就认定你不是转乘，要付全额的钱 因为公车一段都是15块，捷运是算距离 所以如果不赶时间，我会先看价钱 例如，我要去故宫，就会在剑潭下，转公车 因为到了士林再转公车会多五块 而且在剑潭上公车位置随你挑 士林就看要运气 如果赶时间的话，我就不这样玩了～～ : 这样记就好了，其它那种正式Q&A的什麽单向双向的说法就不需要记了 : 所以下面那个一半票价的说法是错的，因为减少是算固定价钱，而不是比例 : 学生卡当然是刚好一半没错，但是一般卡则是比一半还多一些 : 而且现在如果记成比例的话，到时公车票价变动时就会算错了 : ※ 引述《FranKang (最强の拳)》之铭言： : : 捷运（地铁）接驳公车目前是有优惠一半公车票价，但是是双向的优惠； : : 而以往是「单向免费」，所以可以说以往「地铁接公交车」完全免费， : : 其实以上下班双向通勤来说，以往的单向免费跟现在的双向半价，获得优惠是差不多的。 : : 以往搭乘公车使用磁卡的时代，由地铁出站转乘公车前，将磁卡在闸口的机器刷一下， : : 之後两小时内，使用此磁卡搭乘公车都是一段票免费。 : : 但是如果是搭公车转乘地铁时，便没有此项优惠。 : : 如今磁卡已然淘汰，而使用RFID原理的悠游卡，优惠也改为双向半价优惠。 : : 由地铁出站转乘公车时，在公车上刷卡便会自动优惠一段票价的一半， : : 而搭公车转乘地铁时，在进地铁站时刷卡亦会自动优惠一段票价（公车）的一半。 : : 所以以双向通勤者来说，两种优惠方式的情形是差不多的， : : 因为如果上下班各经历一次以上的转乘（无论是地铁转公车或公车转地铁）， : : 则用以往的方式，一天可获得「一段*转乘次数/2」的优惠（公车转地铁无优惠）， : : 而用如今的方式，然是获得「一段*转乘次数/2」的优惠（每次转乘皆获得半价优惠）。 --

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