网志：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/30893854 这一天，我从浦东机场，搭着磁浮列车来到了龙阳路 此时的我，要做的事情是得到无锡一趟办事，接着回昆山的驻地 最顺的路程不外乎搭地铁2号线直达虹桥火车站再转动车或高铁前往无锡 就在到了世纪大道这个moment，一念之间想到 本人这次回程要到虹桥搭飞机耶，而且我还没到上海火车站去过哩！ 好吧，那我这次就来转个高架的4号线，不但可沿途看风景，也能到上海火车站搭动车 一兼二顾，出差也可以苦中作乐尽尽铁道迷的义务何乐而不为？ (谜之声：我不是铁道迷...) 来张地铁2号线路线图让看倌们有个地理概念吧！ 地铁2号线转4号线来到上海火车站的出口就是这儿，还有行李寄存处哩！ 刚到上海火车站，一切是那麽的新奇 随手乱拍拍到了这个画面，当下没想太多 这个画面在10分钟的之後是个悲剧的开始 真正的上海车站主体在200公尺的前方 中国大陆真的什麽都大，以人的比例尺来看就可以看出端逆 沿途有些小杂货店，卖烟、饮料、报纸、便当...一且似乎跟台湾有点类似 这是这儿的罐装饮料和水都是RMB 5元起跳，这儿不买进车站後会更贵 而且都没有明码标示，有没有被坑说实在的还真的不知道哩！ 接下来是车站出口处，中国的火车站一向是动线明确 是入口你就只能安检然後进去，出口就只能出来，没车票休想越雷池一步 再来就是售票处了，先是第二售票处 再来是第一售票处，大到一种夸张的境界 不过您发现了吗？这里都是「自动售票」喔！ 满满一整排触控式萤幕的机器好不壮观，硬体设备一级棒 但是....现在中国买票都是实名制，想使用自动售票机请插入身份证才能使用... 挖哩咧...我只有台胞证哪来的身份证啊！中华民国的身份证可以嘛？(哼...你说呢...) 这一排的「高科技」我真的是无缘享受了，问问服务台我到底要到哪儿买票呢？ 大婶用着睥睨的眼神加上「你怎会不知道呢？」的语气说，出去、左拐、200米的那栋大楼就是！ 大婶啊！您说的是正前方200米的那一栋吗？ 我刚刚才从那儿走过来耶！谁会知道火车票不能在火车站里面买呢？ 这距离差不多就是台北车站走到国光客运东站的距离 建筑物上面就大大的写着「铁路上海站售票处」，眼睛认不得中国字怪谁？ 走到这里还没到哩！还要过地下道，要不然就学民工大哥们跨栏飞越穿过车阵躲公安 我看刘翔的跨栏功力都是这样练出来的吧！ 地下道不怎乾净，与亮丽的指示牌呈现偌大的反差 请记得这几个字，否则你买不到票的 在人工售票处买票又是一个既无奈又有趣的经验，悲剧的第二部就在这里 想想看，有点「知识水准」又识字的人们，当然都到机器去买票了 剩下会来这儿的不外乎就是民工和大婶这族群，跟售票员卢来卢去可是不足为奇的 看起来人好像不多？我在这里耗了将近40分钟的时间哩 听听售票员和买票者的对话其实蛮有趣的，为啥我听得到？因为他们都是用吼的啊！ 旅客：「明天一张到西安」 售票员：「明天都没位了」 旅客：「那今天呢？」 售票员 (不耐)：「明天都没了今天怎麽会有！」 旅客：「那什麽时候有位置？」 售票员 (极度不耐)：「你要什麽时候搭我哪知道？你想好再来！下一位！！！」 哇...这麽激烈，接着轮到我了 我：「15点40分到无锡，最近的一班回昆山」 售票员：「15点40分你赶不上，16：11搭不搭？到昆山要几点的？」 我(不想多问)：「好，然後最近的一班回昆山」 售票员：「最近一班是几点的？你不说几点我哪知道是几点？」 我(无奈)：「你可以直接用电脑查吧？」 後面大叔看不下去了直接大喊：「你帮他查不就得了！」 售票员(按键盘，三秒後资料出来)：「17点30分搭不搭」 我(X的，你听的懂咩)：「好.....」 买票的心得，她晚娘脸你就吼回去就对了，气势绝对不能输 这儿的时刻表只出现在火车站那边，人工售票处这里完全看不到 而且只有去程没有回程(自以为上海是始发站旅客不需要)，查得到时间才有鬼哩！ 这样折腾了半天，以在台湾的逻辑可以搭上车的时间，这里被耗了整整一个半小时 这下子我有时间好好拍拍火车站了，该说是另一种幸运吗？ 售票处拍上海火车站和南广场，前方是公交车月台 上海火车站前面都是人，大萤幕上有最近班次的时间 广告居然是吉祥航空，他不是跟高铁打对台的吗？ 进车站了，入口处有铁栅栏隔着 会有站务员第一次验票，确定你是「有票入站」 再来就是安检了，看来这儿的出口只是装饰用的 车站大厅有四台全部往上的手扶梯以及最近时刻表电子看板 大陆车站都是「数大便是美」的代表，但站体内大多照明很差也不做自然采光 明明是大白天里面却暗得可以，让人有种不怎舒服的感觉想要快速离开这个地方 这里有肯德基、有永和大王，还有卖铁道模型的店家 只可惜今天有任务在身无法久留，改天如果有机会再来吧！ 楼上就是候车室，还有军人专用的，我们的宪兵柜台输了 上海车站一共有13个站台(月台) 主要营运的路线包括京沪、沪宁以及沪昆等路线 上海虹桥站的营运路线和这边差不多，上海南站是以往浙江一带的沪杭铁路为主 他们堪称上海铁道交通的金三角，站体建筑一个比一个大 但就发车密度和车站空间利用率来说，好像我们高铁左营站强多了 除了高铁外，这里当然也有传统铁路，往拉萨的列车就酷了 笔者要搭的沪宁高铁位於7、8站台 每个站台上面都有个大得吓死人的候车室 要开车前10分钟前才开始验票依序放人 身在台湾的我们还蛮难想像这一点的，反而跟搭飞机的逻辑比较像 人很多，闲置的空间也很多 基本上笔者这个时间才买的车票 位置都是人人都不想坐，夹在两人中间的B座位 一个月台的大小常常比我们的一个车站还大 我想只有春运时节才会把它全部塞满吧？ 整列车满满的人群在这里完全像是水滴滴入大海中完全被稀释掉了 大陆的车站装置都很有一致性，设计几乎一模一样 隔壁的列车，我自己要搭的已经没力气走过去拍了 这是往出口去的方向，依旧一片空旷 时速303km/hr，算是超速吗？ -- 男的国字为啥要这麽写.... (因为下面有力才是男人啊....) 我的部落格：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26055761 --

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