http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201012200171&pType0=aALL&pTypeSel=0 （中央社记者王淑芬高雄市20日电）高雄县市25日将合并，为了要提供更便利的大众运输 ，高市府交通局今天表示，将增辟大高雄市的公车路线、整合客运、延伸路网等；粗估可 能增加年亏损逾新台币3亿元。 市府公共汽车管理处长欧秀卿说，高雄市有55条公车路线，另委托东南、南台湾客运公司 经营部分路网，1年平均编列2亿3000万元补贴业者。 县市合并後的高雄市，面积是目前高雄市的18倍；缩短城乡差距是市府施政的目标。欧秀 卿说，市府已规划先从大众运输缩短城乡差距。 她表示，公车处计画从既有的公车路线延伸，让目前高雄县仁武、鸟松、凤山、大寮、林 园都有高雄市公车可搭。 另外，捷运红线最北的桥头火车站也要增辟行驶到周边冈山、弥陀、梓官等行政区，以扩 大服务层面。 欧秀卿指出，公车延伸线虽然可以增加旅运；不过市府也忧心行驶路线太长，会影响乘客 的候车时间及搭乘意愿。她说，路线规划将把握单程不超过20公里的原则。 市府统计，平均高雄市公车1年亏损约10亿元；面对县市合并，大众运输服务范围的扩大 、路网增加及补贴客运业的支出，欧秀卿估计，未来年亏损可能逾13亿元。 --

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