新闻来至 中时电子报:政大菁报 网址" <"http://campus.chinatimes.com/nccu/0078/report/index.htm" 第 0078 期 2008-04-18 ~ 2008-04-24 ? 中时电子报 / 政大菁报 / 本期专题 日期：2008/4/18 无障碍？有障碍！ :: 郭子苓、苏玮璇、林易莹 校园行路难　　 变成停车场的无障碍坡道　　 首善之都？　　 人人都需要无障碍空间　　 抬起脚，一般人就可以轻松跨上阶梯，然而你是否想过，对 以轮椅为双脚的身障者而言，仅仅十公分高的门槛，就是他们永远跨不过的障碍？ 你是否知道，号称安全可靠的捷运系统，曾有视障者跌落铁轨？在寸土寸金的城市中， 为何要「浪费钱和空间」设置无障碍斜坡？近年来，台北市实施人行道铺面重整计画， 对於一般人而言，这项政策或许无关痛痒，但却是身障者的一大福音。 校园行路难 政治大学女生宿舍前的斜坡十分不实用，对乘坐轮椅的学生而言宛如「溜滑梯」。 目前在准备公职考试的下肢障碍者米子（化名），刚从台湾师范大学毕业。入学前，她 参观了台北市多所大学，因师大校园内无障碍空间较完善，多数大楼设有坡道和电梯， 让她可以行动自如，不用事事依赖他人，因此选择就读师大。尽管如此，米子仍在校内 碰到种种困境：部分阶梯教室的入口太窄、入口地面有高凸的阶梯，让轮椅难以进入； 且未预留停放轮椅的空间，使得她上课时只能坐在最角落，视角很差，影响学习效果。 就读景文科技大学视觉传达设计系在职专班的黄馨谊，8年前开刀矫正脊椎侧弯，却 因医疗疏失导致下半身瘫痪，从此只能依靠轮椅代步。 上周六黄馨谊第一次使用学校为身障学生规划的停车位，由於车位位在山区斜坡上，当 她从复康巴士後方的升降机台下车时，背刚好朝着下坡的方向，一个重心不稳，轮 椅当场表演「大後空翻」，黄馨谊也被甩出去，滚了一圈，後脑勺重重撞到地面。 「突来的惊吓、撞到头的痛和淋雨的悲凄感」，让她忍不住坐在地上大哭起来。 除了危险的上下车位置，校内艺文中心的无障碍坡道也堆满杂物，学 生为求一时的便利，让黄馨谊连看个表演都不成， 「真不知道他们把无障碍坡道当作什麽了？」 这些一般人不太会意识到的空间问题，只有当他们也变成「障碍者」时，才能够感同身 受。就读政治大学英国语文系的王若曦，日前因为天雨路滑不慎跌伤，造成脚板骨折， 必须以轮椅代步。 受伤後的她脚上打着重重的石膏，走在路上常受到许多好奇的眼光上下打量， 让她十分不舒服。而过去她习以为常的校园设施，也在受伤後慢慢浮现各种阻碍。 因宿舍没有电梯，住在四楼的她每次上下楼梯，只能紧抓扶手，一阶一阶慢慢地爬；而 往来於政大山上与山下校区的公车，却因轮椅无法上车，让她必须拄着柺杖与其他学生 摩肩擦踵。「受了伤後才深深体会到身障者的不便。」王若曦发出深切的感叹。 变成停车场的无障碍坡道 台北市捷运站内，设有通往车厢的导盲砖。 离开校园走进都市，身障者面临的是更多障碍的夹击。 从事按摩业和街头艺人的黄成校，从小即是弱视，光芒在他的眼前一点一滴流逝， 直到高中时便双眼全盲。即使如此，他并未怀忧丧志，仍奋力摆脱阴影，自主生活，「 如果自己看不开，接下来的人生恐怕才是真正的『黑暗』吧。」他说。 黄成校表示，虽然台湾的人行道上多设有导盲砖，他却很少使用，不仅因为随意停放的 机车霸占了盲人行动的空间，动线设计不良的导盲砖也会导引他们走向障碍物。「 我有次沿着人行道上的导盲砖走，结果不小心撞到电箱，头还受伤流血。」 生活中不可或缺的便利商店，向来以「Always open」、「您最便利的好邻居」为标语， 但对坐轮椅的米子来说，便利却是个遥远的形容词，她甚至已经忘记上次光顾离家最近的 7-ELEVEN是什麽时候了，她无奈地表示：「可能是读国中时吧，坐着手推轮椅，家 人帮忙抬、推进去的。」 米子说，有时店家虽在店面前设置了看似贴心的斜坡，但却忘了门口还有一层阶梯，一 般人不会意识到的高低落差，却让她望之兴叹，「我就可能永远进不去这家店。」 虽然无障碍硬体设施已逐渐改善，米子认为，民众的同理心似乎没有跟上更新的脚步。 有些人图一时的方便，将汽机车暂停在无障碍斜坡上，迫使她必须走在马路上，与汽机 车争道。 而搭乘捷运时，明明电梯旁写着「请礼让轮椅乘客与婴儿车优先 搭乘」，米子却经常在门外，看着电梯内挤满一群「好手好脚」的人，「 我和里面的人群四目相对，直到电梯门关起来。接着，我等下一班。」 台北市新活力自立生活协会的常务监事何怡馨，患有软骨形成不全症，让她总是「 长不大」，身高仅120公分，且无法蹲坐、不能久站。 求学阶段中，教室桌椅对何怡馨来说都嫌太大，导致她必须维持不舒服的姿势翻书、写 字，时间一久，身子都僵掉了。膝盖无法大弧度弯曲的她，也无法使用一般公厕内的蹲 式马桶，「如果没有坐式马桶的话，我就只能训练自己膀胱的忍耐度。」 即便有坐式马桶，也因民众使用习惯不佳，让她必须独自在肮脏、气味不佳的空间中奋 战，常要「抽出一打卫生纸，死命的擦坐垫，擦到好像乾净了为止，然後坐上去。」 现任伊甸基金会资源发展处主任朱永祥，八年前与妻子从台中北上定居。然而，新居大 楼出入口的几层阶梯，却是以轮椅代步的妻子最大的障碍。为了让妻子出入便利， 朱永祥在大楼管理委员会中提议兴建斜坡，但有些人不愿意为了一人的需求而改变长久 以来的生活习惯，更有些观念守旧的居民认为在大门口建坡道「有害风水」， 即便朱永祥四处申诉、陈情，提议最後仍惨遭封杀。 为了向社会大众宣导无障碍空间的理念，同一年朱永祥透过伊甸基金会，发起了身障体 验活动，期望让更多人意识到无障碍空间的重要性。「但做久了，真的会感觉到无力。 」朱永祥语带无奈地表示，理念宣导的成效非常有限。 身障者遭遇的种种挫折，除了归咎於一般人的自私心态，政府设计、督导不周也是一大 问题，黄成校批评，政府只管做出成果，至於效果好坏就漠不关心。「明明到处都是障 碍，怎麽还称得上是无障碍空间呢？」他说。 对於某些公家机关来说，无障碍空间只是做来应付政府的检查，缺乏实际效用，因此往 往不考虑障碍者真正的需求。朱永祥担任教育部校园无障碍空间审查委员时发现，许多 学校明明设置了无障碍厕所，然而里面却堆满清洁用具，身障学生根本无法使用。有些 学校则是听到审查委员将至的风声，动员人马挡在门口，不让委员进入，就怕一旦审查 不合格，学校无法顺利升格。 首善之都？ 日本NHK电视台里面的一间声道视听体验室，预留很大的空间给轮椅和娃娃车。 黄成校建议，若要让视障者「走出去」，交通「无障碍」十分重要。政府应引进国外提 示公车到站的语音系统，协助视障者「看到」进站的公车。 曾到日本东京游玩的黄馨谊，对当地的无障碍设施印象深刻。日本不仅人行道平整 宽敞、导盲砖铺设完整，公车大多低底盘、没有阶梯并设有轮椅席。地铁设有如「 变形金刚」般的电动手扶梯，可视情况「变身」，方便身障者坐轮椅搭乘。她也指出， 相较於台湾，日本人更具有公德心，无障碍坡道和导盲砖上都不会被机车或摊贩霸占。 「台北是首善之都，如果连这里都差强人意，更不敢指望其他县市的无障碍设施了。」 黄馨谊希望，往後公部门能先倾听障碍者的心声，再施工建造无障碍空间。「 才不会浪费公帑，做出不符需求、没人使用的设施。」她也强调政府应教育民众， 尊重障碍者空间使用的权益。 人人都需要无障碍空间 在伊甸基金会主办的身障体验营中，体验者蒙上双眼，搭着彼此的肩膀缓慢前行， 一柄手杖和夥伴的相互提醒，就是眼睛的替代品。 以「让身心障碍人士享有更好的旅游品质和生活空间」为主旨的行无碍资源推广协会， 於民国95年举办「台湾二十大障碍选拔」，经由网路票选全台最有障碍的二十大地点， 包括指示不明，设施不便的台北车站无障碍厕所、在残障斜坡前装设楼梯的北投公民会 馆，和斜坡堆放障碍物的桃园国际机场等。 总干事许朝富说，在选拔结果出炉後，有许多政府相关单位主动联系，目前改善度已达 六、七成；就连非公营机构的淡水星巴克，也在北县政府的居中协调下，铺设残障斜坡。 但许朝富也指出，目前政府仍局限於单点单项的改善，缺乏全面性、长远的规划。 他表示，尽管短时间内的全面改善有所难度，若能提出长期的规划期程，逐步改善，相 信更容易获得身障者的肯定。 「人不见得会残障，但人一定都会老。」许朝富以简单一句话，叙述他对未来台湾无障 碍空间推广的想像。他说，目前无障碍的推广困境，多半来自大众无法建立同理心。但 若拉高无障碍空间的层次，从老年化的社会趋势着眼，无障碍的立意也就能从身障者扩 大至老人，甚至小孩、妇女，和受伤人士等。他认为，无障碍空间的推动力量若能来自 大众，相信必定能提升台湾社会的无障碍意识与实行脚步。 (c) 2008 Copyright, 国立政治大学传播学院 版权所有，尊重智慧财权 -- 了解持续收入，只要你看的懂网路市场，梦想将离你越来越近喔 http://mail3.batol.net/~nana --

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