我觉得还有一个很大的弊病 再申请补助部分似乎是各县市政府规定 而非由中央统一办理 所以变成一种情况 有的县市比较多钱 或者是直辖市 他们的补助可能会好一点 （例如台北市） 有的县市比较没钱 他们的补助会差一点 例如台南县或云林这种地方 我觉得若有心的话 应该把这些补助纳到统一中央处理 才不会变成县市落差太大 至少在这部分身心障碍补助 甚至是教育 都需要一式平等 要不然搞那个数位落差搞了很久 说实在的 有落差就是有落差 没办法将落差给拉近 包括像捷运之类的 假设是嘉义的身心障碍人 到台北或高雄搭捷运没有半价 目前大概是因为捷运局是民营吧（我不太清楚问题出在哪） 如果补助都统一由中央供给的话 或许可以达成只是出示手册就可以在所有交通设施半价 （如捷运、高铁、火车等） 要不然像高雄捷运是高雄市到高雄县 但高雄市身障可以半价 可是高雄县却不能（明明就在家里前面XD） ※ 引述《hyg (真的累了)》之铭言： : 回想到以前..申请什麽..都没那麽严格.. : 现在..却很多种东西..都没了..还删了不少.. : 要怪我需要的时候..太晚吗? : 以前我朋友申请轮椅..钱拨下来了.. : 还以最高补助的钱给他..当然是25000元.. : 结果我朋友去买了一台7000元的轮椅.. : 我的三轮脚踏车..没补助我半毛钱.. : 还规定要"电动"..才有补助..ooxx.. --

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