※ 引述《NEWTAI (EVBU)》之铭言： : 目前全台湾有1425万8619辆机车，如果全换成电动机车的话，乘以0.319kWh每日消耗电能 : 等於是454万8500kWh(度)。再除以6亿8657万9446kWh，就会得出0.0066248。 : ●1425万8619辆电动机车每日大约会消耗掉454万8500度(kWh)电。 : ●1425万8619辆电动机车占全国每日总发电量不到1趴、仅0.66%。 : ●既然只占小小的0.66%，台电自然也就没什麽负荷可言。 : 想不到！如果未来全台1426万辆机车都是电动车，每日所需电力对台电的每日总发电量来 : 说根本是一碟小菜～ : // : 结论是把所有燃油机车换成电动车 整年的用电量就不到0.7% 对电网好像没有甚麽负担=. : = 其实来讲 阿提炼汽油也是要用电1gal的汽油都要用6.4度电了 一个电动车1度电 就能 : 跑40km 好像真的很省耶 睿能也有算过 数据不太一样，得出的数字也不太一样 不过结论都是电动机车可减少能耗，也减少空污与碳排 https://auto.ltn.com.tw/news/12288/2/2 一台 Gogoro 一天耗电量为 0.562 度，若将全部的 1386 万辆机车都换成电动车，一天所产生的电量为 7,789,320kWh，仅占台湾一天发电量 633,096,890kWh 的 1.2%，并无部分人士所说，电动机车会让台湾电力不够用的问题。 在能源效率上，一公升的汽油能让普通燃油机车行驶 38 公里，但一公升的汽油等同的能量为 8.8kWh，经过发电厂发电、电网配送至电池交换站对电池充电，在多个能源转换效率後，与一公升汽油相同的 8.8kWh 能量，可让 Gogoro 行驶 85 公里，能源效率多出 3.6 倍。 而空污排放量，来自交通部及环保署的报告显示，平均一台燃油机车所排放的 PM，是一台 Gogoro 的 48 倍。即使是即将在 2021 年实施的七期排放燃油机车，空污排放仍高於 Gogoro。 至於电动汽车，效果就不若机车有巨大差距 毕竟汽车的内燃机等等效率，还是优於机车 不过整体电动车还是更为环保的 在碳排上，电动车要跟传统油车一样 燃煤要占发电比例60%以上 台湾目前燃煤比例约为45% 电动车大约可以比燃油车减少三成的碳排 参考资料： https://www.cet-taiwan.org/node/3749 ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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