二氧化碳浓度 海面监测全球首见 来源：公视 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090704/51/1mgms.html 国内对於全球暖化的研究，迈出突破性的一大步。中央大学执行的「 太平洋温室效应、气体观测计画」，将在货船上装载监测仪器，横渡 各大洋，来取得海面上二氧化碳的浓度，而研究团队初步也发现，二 氧化碳的浓度会随空间改变，可以追踪到更明确的排放来源。 这看起来不起眼的小箱子，可是担负着研究气候变迁的重责大任，它 连接测量二氧化碳的管线，装在这艘货轮的档浪板前，随着货轮行驶 天涯海角、一路监测，这也是全球第一次从海面进行长期而且持续的 二氧化碳浓度测量。 这艘搭载仪器的货轮，初步从高雄港、前往上海、再返回台北港，接 近两个礼拜的航程监测到，越靠近有人烟地区、二氧化碳浓度越高、 甚至相差30个ppm，这也代表将来可以更具体掌握、哪个地区二氧化 碳排放量高，哪些国家要负更多的减量责任。 由中央大学主持的「太平洋温室效应气体观测计画」，将打造目前全 球最大的海上观测平台，并长期观测二十年，再结合福卫三号所提供 的全球水气和温度变化，让台湾在全球气候变迁研究，跨出了重要的 第一步。 全球暖化找问题 海上观测补充资料 来源：公视 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090704/51/1mgmt.html 这次的监测之所以重要，是因为这是第一次从海面上、进行大范围的 调查，目前大部分监测二氧化碳的方式，都是藉由飞机，甚至要花大 钱发射卫星到外太空，但这些资料可能都没有比从海上取得资料、来 得更第一手，因此台湾学术团队，结合商用定期货轮的研究方式、可 说是全球创举。 全球暖化严重性非同小可，地球因为人类排放过多二氧化碳已经在发 烧，也因此科学家急着找出到底哪里浓度最高、情况最危急。日本今 年一月底乾脆发射卫星，从外太空观测，有些科学家更透过飞机、做 大气监测。然而从海面着手，更可以取得「地表上」二氧化碳分布的 第一手资料。 这次中央大学的计画，国科会投入一千万，环保署也赞助两百多万。 不过最重要的是，长荣海运愿意免费协助，尤其长荣的货轮定期往来 世界各大洋，比起飞机，透过海运、监测资料将更多元、也显得更无 远弗届。 国科会表示，这种结合产官学的模式，让学术研究的触角伸得更广， 而台湾能取得更多第一手资料进行研究，当然也更有机会在国际的学 术舞台上、发光发亮。 -- ▎ ◤ ◢ catsangel ▍▂@PTT▃ ▂▄◢ ________ ▁ ◤▊ ▅◣ ◣◢▄▋ ◤ ▄◤◤ ◣◢▄ ▌ ___________________ 【 ▏ ◤ ▊ ◤◤▍ ▋ ▋▎◣◤ ◢ ▋ 乌 ▍ 】 阿融 ▎ █▉ ◥▄ ◣ ▋◤ ◥▅ ◣ 咪 ◣◢ █ █◢ --

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