台湾代表作 14.6亿海研五号下水 航程最远 吨位最大 2011.06.11 中国时报 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110611/4/2t419.html 中国时报【李翰、李宗佑／高雄报导】 我国第一艘两千吨级海洋研究船「海研五号」，十日在高雄旗津中信造船厂缓缓滑入 水中，完成下水典礼。国家实验研究院长陈文华指出，「海研五号」加满油可以连续 航长达卅天，除因未配置破冰设备，无法在南北极航行外，可协助我国科学家无远弗 届征战全球各大海洋展开探勘研究。 「海研五号」造价十四．六亿台币，总重二千七百吨，船长七十二．六公尺，完全由 国人设计建造。相对於我国现有三艘海洋研究船，在超过七级风浪就无法出海，「海 研五号」不但可顶着八级风浪执行任务，续航力更是「海研三号」的二倍以上，是我 国航程最远、吨位最大的海洋研究船。立法院长王平金夫人王彩莲应邀掷瓶启动下水 典礼。 「海研五号」预定明年七月完成各种科学实验及观测仪器安装後，正式启航。国科会 主委李罗权指出，「海研五号」可以协助我国科学家迈向更远更深更精确的海洋世界， 尤其是配备具有机械手臂功能的遥控无人载具（ＲＯＶ），可以深入海底三千公尺， 进行油气、深层海水、离岸风电和天然气水合物（冰甲烷）探勘，协助科学家研究开 发新能源。 「海研五号」配置的海底岩心钻取设备，则可协助学者钻探研究台湾周围海域海底地 质。台湾海洋科技研究中心主任高家俊指出，探测邻近台湾东北部外海的琉球海沟及 西南部外海的马尼拉海沟，可能引发的地震及海啸威胁，也是「海研五号」未来主要 任务。此外，全球首创的球型船艏表层海水取水管，可在前进的同时抽取表层海水， 进行水质污染分析。 「海研五号」由中信造船打造，国科会相关官员和国研院相关主管，昨日看到「海研 五号」从船坞缓缓滑进旗津港时，忍不住都红了眼眶，感慨地说：「从来没有像今天 这麽感动过！」中信造船董事长韩碧祥更激动地说，「我们证实台湾造船技术已可以 打造高科技研究船，拜托大家叫海军不要再到国外买旧船了！」 --

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