作者Morbert (终於回到台湾了)
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标题[新闻] 台湾代表作 14.6亿海研五号下水 航程最远 吨位最大
时间Sat Jun 11 22:37:01 2011
台湾代表作 14.6亿海研五号下水 航程最远 吨位最大 2011.06.11 中国时报
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110611/4/2t419.html
中国时报【李翰、李宗佑/高雄报导】
我国第一艘两千吨级海洋研究船「海研五号」,十日在高雄旗津中信造船厂缓缓滑入
水中,完成下水典礼。国家实验研究院长陈文华指出,「海研五号」加满油可以连续
航长达卅天,除因未配置破冰设备,无法在南北极航行外,可协助我国科学家无远弗
届征战全球各大海洋展开探勘研究。
「海研五号」造价十四.六亿台币,总重二千七百吨,船长七十二.六公尺,完全由
国人设计建造。相对於我国现有三艘海洋研究船,在超过七级风浪就无法出海,「海
研五号」不但可顶着八级风浪执行任务,续航力更是「海研三号」的二倍以上,是我
国航程最远、吨位最大的海洋研究船。立法院长王平金夫人王彩莲应邀掷瓶启动下水
典礼。
「海研五号」预定明年七月完成各种科学实验及观测仪器安装後,正式启航。国科会
主委李罗权指出,「海研五号」可以协助我国科学家迈向更远更深更精确的海洋世界,
尤其是配备具有机械手臂功能的遥控无人载具(ROV),可以深入海底三千公尺,
进行油气、深层海水、离岸风电和天然气水合物(冰甲烷)探勘,协助科学家研究开
发新能源。
「海研五号」配置的海底岩心钻取设备,则可协助学者钻探研究台湾周围海域海底地
质。台湾海洋科技研究中心主任高家俊指出,探测邻近台湾东北部外海的琉球海沟及
西南部外海的马尼拉海沟,可能引发的地震及海啸威胁,也是「海研五号」未来主要
任务。此外,全球首创的球型船艏表层海水取水管,可在前进的同时抽取表层海水,
进行水质污染分析。
「海研五号」由中信造船打造,国科会相关官员和国研院相关主管,昨日看到「海研
五号」从船坞缓缓滑进旗津港时,忍不住都红了眼眶,感慨地说:「从来没有像今天
这麽感动过!」中信造船董事长韩碧祥更激动地说,「我们证实台湾造船技术已可以
打造高科技研究船,拜托大家叫海军不要再到国外买旧船了!」
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◆ From: 59.104.191.2
1F:推 SMOW:应该和海研一号比吧,和三号比…呃 06/12 20:01
2F:→ welly0923:可能不懂得人以为三号比一号大吧XD 06/13 09:42
3F:→ z27wi:我很好奇哪个单位有这麽多预算可以申请到这艘船 06/29 00:10