「海研五号」失事的调查报告及评议结果发布了！ 不知各位有何看法？ http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1267435 2015-03-25 11:46 〔记者黄立翔／台北报导〕我国最大海洋研究船「海研五号」，去年国庆日在澎湖龙门触 礁沉没酿2死25伤，航港局昨结束第二次海事评议会议，今由局长祈文中公布航迹图及水 下摄影图，确认人为因素是关键，船长及大副难卸责，有可能被吊销船员手册5年，预计 下周报交通部後公布调查报告及评议结果，并决定惩处结果。 2700吨级的海研五号研究船用，肩负海床地貌国土调查与甲烷水合物新能源探勘的重 要任务。（资料照，记者汤佳玲摄） 2700吨级的海研五号研究船用，肩负海床地貌国土调查与甲烷水合物新能源探勘的重 要任务。（资料照，记者汤佳玲摄） 航港局局长祈文中公布海研五号失事航迹图，确切评议报告下周出炉。（记者黄立翔摄） 航港局局长祈文中公布海研五号失事航迹图，确切评议报告下周出炉。（记者黄立翔摄） 祈文中公布水下摄影图片。（记者黄立翔摄） 祈文中公布水下摄影图片。（记者黄立翔摄） 航港局公布海研五号失事航迹图。（记者黄立翔摄） 航港局公布海研五号失事航迹图。（记者黄立翔摄） 航港局公布水下摄影照片，可见3个大破洞，船壳已经翻起。（记者黄立翔摄） 航港局公布水下摄影照片，可见3个大破洞，船壳已经翻起。（记者黄立翔摄） 航港局局长、海事评议召委祈文中说，海研五号海事评议会议上月25日已召开首次会议， 对於事故过程及责任厘清已经有具体轮廓，确定事故因海象及人为操作问题，人为疏失问 题较大，昨召开二度评议会议，是比对3月5日的水底摄影并做文字修正。 祈文中表示，事发时海研五号正在返航途中，船长及大副都当班，应能避免悲剧，却在澎 湖吉贝岛偏离航道，对於两人是否察觉偏航，航港局调查人员已制作两人笔录，但只是两 人片面之辞，依照VDR（航程资料纪录器），海研五号偏航後未有人员处置，依据国际公 约，船舶在接近危险海域或船只频繁航行海域要更密集定位（确认所在位置）。 祈文中说，水下摄影也发现海研五号左舷後侧有被礁石撞破3个大缺口，船内水密舱门也 未关闭，虽与事件发生及船体快速下沉没有因果关系，但已违反国际公约。 祈文中说，经调查发现海研五号结束任务後返航已经偏离航道，照作业程序应该随时修正 航道，却未修正，「不然绝对可以避免悲剧发生」。 航迹图显示，事发当天下午4点15分海研五号已经偏航，4点44分、52分撞击外海浅石，已 经至少有半小时，却无人修正航向。 祈文中说，目前海研五号仍有100公秉左右的燃油，为避免造成海洋污染，已经责成国实 院移除燃油，并尽快打捞船体。 --

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