※ 引述《kevinjl (无神论者-无神得自由)》之铭言： : 几篇似乎都只是负面的思考 : 现实是 交通改善了 以前交通不便的情况还依旧吗? : 通车多少时间内,是多数人可以接受的共识? : 如果一台校车可以解决的事情 为什麽需要配置老师与学校资源在那边? : 全校只有十几位学生的学校 对学生团体竞争与生活的适应好吗? : 裁撤小学校 需要评量该校该地的状况 : 不应该听到 这个政策 就马上评论 这是好的或不好的 　　交通改善了，是交通便利区的改善还是交通不便区的改善？ 　　即使硬体有了改善，是否就代表偏远地区的学童能够更便利的上学？ 　　通车时间的多寡，应该考虑的是多数人的共识或是使用者的共识？ 　　政策形成前，这些意见是否上达天听？ 　　校车的经费固然较少，与学校资源等资本门经费相较，何者较稳定？ 　　校车经费可能由前几年的校车经费->交通补助费->没钱没经费 而学校的存在,则可保最低的经费来源。 　　只有十几位学生的学校，一定就对学生团体竞争与生活适应不好吗？ 　　裁撤小学校有利有弊，利的是谁？弊的又是谁？ 　　 --

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