的确是不能说AUDI是VW的高级牌 因为AUDI有本身发展的历史 只是说 最後变成同一集团下的品牌 至於lexus infiniti acura 则是日本车厂为了打入美国市场 而〝创造〞出来的高级品牌 直到最近 才把这些高级牌引入台湾 ﹝HONDA原厂仍坚持ACURA不能在台湾上市﹞ 而欧洲车厂大多都是有光辉的历史 包含赛道上辉煌的纪录 不过 这些赛事的表现能否转换到市售车上面 就很难说了 即便雷诺在F1上曾经 现在都很亮眼 但是不考虑价钱下 大家都还是会选择法拉利吧 再来 车厂历史牵动车子的风格 不可否认的 虽然日本车厂的高级牌确实是一时之选 但是没有家族风格也是真的 就算GOLF 跟 A3共用底牌 共用零件 引擎等等 但是看上去 两台车的外型内装就不一样 市场定位也不相同 就连Touareg跟Cayenne底盘共用 同样的 两台车的定位 风格 设计也都不一样 之前说了 VW要看看日本车厂创造高级分身的例子 但现在要说 日本车厂该为自家高级分身创造出风格 GOLF硬体上再怎麽跟A3一样 软体设计上 就是两台车 但是说真的 ES350跟Camry 3.5美规版有差多少 不过ES跟camry在美国热卖也是不争的事实 ※ 引述《chance (邪魔外道)》之铭言： : : Phaeton的问世只是VW宣示自己也可做出豪华车，并且可以做得比BENZ、BMW更好， : : 感觉上只是争一口气而已，毕竟一下要扭转高端买主随即改弦易辙投奔到原本平 : : 价车的怀抱，这未免太不实际了。TOYOTA也是成立新品牌LEXUS多年後才勉强建立 : : 高级车品牌地位，VW要学LEXUS肯定还有一段漫长路要走。 : : 不过换个角度想，通常这种由国民车品牌所生产的顶级豪华车才是最值得购买的， : : 因为要抢原本一哥的风采配备用料一定精锐尽出，甚至超越才有机会，所以消费者 : : 才有更便宜大碗的选择。除VW的PHAETON外，PEUGEOT的607也是，都是豪华房车中 : : 注定落寞的优质选择。 : VW的高级牌不是AUDI吗? : 我常觉得很奇怪 : 没有人说infiniti是nissan : 没有人说Acura是Honda : 没有人说AUDI是VW : 但却一大堆人说LEXUS是toyota : 是树大招风吗? : 尤其是近几年 : 前几年好像还没有听到这种论调 : 只是因为ES和CAMERY共用底盘的关系吗? : 讨厌LEXUS的人可以说说有其他原因吗? : 我觉得大家都只能举ES的例子 然後拼命亏LEXUS : 如果说共用底盘 : 怎麽没有人说Bently是VW呢?? -- Enzo *360 Modena F430 *612 Scaglietti *Superamerica FXX﹝→囧 太会赚钱了吧﹞ Gallardo Murcielago Coupe GT *Quattroporte C12S Maybach *SLR SL55 *SL65 G55 CL55 CL600 --

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