其实一开始所有lexus的车型 都是由日本toyota输出的欧 简单的说 就是同一种车款 在日本以TOYOTA的品牌发表 再挂上lexus的品牌 在海外上市 你说的ls400 其实就是 TOYOTA CELSIOR 在日本是1989年 发表了第一代TOYOTA CELSIOR车款 在最下面的对比网站中 你可以看到 所有lexus车款 在TOYOTA的原始车名 相信在看过下面资料之後 你会对TOYOTA跟 LEXUS的对应关系更为了解 不过在最新一代的 LEXUS GS Series之後 日本TOYOTA已经把 lexus品牌独立切割出来 也就是从此以後 Lexus 所有的系列都变成独立的车款 就不会出现 LEXUS XXX Series = TOYOTA XXXXXX 的情况了 再者 其实LEXUS产品线 并不是TOYOTA最高级的车款 凌驾於所有的LEXUS之上 还有一台 TOYOTA CENTURY 搭载5.0L V12引擎的真正旗舰车种 http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011035.html 其实 toyota车款产品线之广 是一般人难以想像的 所以 个人会把toyota归类成全能型车厂 也就是小从轻自动车 到高级大排气房车 从军用吉普车 到巴士 大货车 都能生产的车厂 有兴趣看看 toyota全部产品线的人 可以参考下面网站 包你看到眼花撩乱= = http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/ LEXUS LS Series = TOYOTA CELSIOR http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011033.html LEXUS GS Series = TOYOTA ARISTO http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011031.html LEXUS IS Series = TOYOTA ALTEZZA http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011085.html LEXUS ES Series = TOYOTA WINDOM http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011030.html LEXUS SC Series = TOYOTA SOARER http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011029.html LEXUS RX Series = TOYOTA HARRIER http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011080.html LEXUS LX Series = TOYOTA LANDCRUISER http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011043.html : 我想你说的应该没有冲突 : 的确 : 当年toyota在北美是以省油 廉价 品质而打响名号 : 不过这样下去不是办法 所以决定开发一个副牌来进入高级车市场 : 问题是这世界上所有新品牌是不可能只靠产品力就直接可以马上成功的 : lexus这样一个新牌子诞生是为了丰田集团没错 : 但是lexus同样需要toyota的品质来满足他的品牌形象 : 这是相辅相成的 lexus诞生来摆脱toyota的廉价 : 但同时需要toyota的品质来保证形象 : 有了toyota的品质後 加上各种胜过朋驰的高级化配备和售後服务 : 之後再打出跟toyota不同销售通路 售後服务 : 才成就当年ls400在北美的成功 : 在品牌形象逐渐成熟後 再开始标榜每一个车款都是全新独立设计 : (当年印象只有ls400是全新的 其它大都原型还是toyota) : 更加确立他的高级车形象 : 至於其他日系品牌则是在区隔这方面无法做到像toyota这麽彻底 : 使得消费者较有infiniti只是nissan这种印象 : 无法跟L相提并论 : : 另外 : : Bentley不算是新的牌子 : 没错 BENTLEY不是一个新牌子 : 我说过了 : 但对於VAG来说他是一个新牌子 就市场意义 : 当年买这个牌子是需要他的品牌形象 : 它本身品牌形象已经够了 : VAG只需要提供他够水准的车体就赚钱了 : VW之於BEMTLEY 跟BENZ之余MAYBACH都是一样的 : 简单讲就是有个公司想要进入更高级市场 : 就买了一个曾经是这个市场但经营不善的牌子 : 那个公司有好的车可以供应 而被买的牌子没能力独立生产车了却仍有好的品牌形象 : 於是一拍即合 : 有人问那LEXUS呢 : LEXUS是个完全新的牌子 世人完全没有印象 : 要自己想办法建立新的好的品牌形象 : 这就是两种汽车公司想要跨足高级车市场的途径 : 大部分是并购 VAG买BENTLEY FORD买积架 ASTON MARTIN 等 : 速成 : 另一种就是开发新品牌 像LEXUS : 比较少人用 当年大家都很讶异为什麽不并购就好了 : 回到CHANCE的问题 : BENTLEY已经是一个让大家很有好印象的牌子 : 它装上了VW的车体你不会对他有廉价的感觉 : 品牌印象太深了 : LEXUS是一个新的牌子 消费者没听过 : 当然只好往TOYOTA想 : 不过这个在他们努力做各种切割後已经不是问题了 : 比较有问题的是I和A等不购努力切割的牌子 : : 在RR时代也是相当成功出色 : : 产量稳定的品牌﹝虽然只是RR的副牌﹞ : : 包含azure arnage 前一代continental : : ﹝八卦一下 胡瓜也有一台﹞ : : Maybach才算是某种程度上全新的品牌 : : 因为已经消失了几十年之後 : : DC集团给予新的生命 : : 也像你上面所说的 Maybach是极尽奢华的品牌 : : ﹝大战前就推出12缸的引擎﹞ : : 但是Maybach却没有成功 : : 所以不是抱块名牌就一定会成功的 --

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