作者agat (阿钙)
看板EuropeanCar
标题[闲聊] 遇见 Audi RS6
时间Wed Aug 2 23:24:21 2006
今天晚上约九点
照惯例经过天天都要走的文林北路回家
文林北路上有很多汽车保养厂和二手车商
也照惯例的瞄一瞄今天会不会有稀有车出没在车行或是保养厂
经过一家私人汽车保养厂前面的时候
似乎瞄到一台 Audi A4 Avant
疑~不对 这台 Audi A4 Avant 的行李箱似乎大了一点
停下来好好看个清楚後
才发现竟然是 ＲＳ６
双出四尾管 低扁平比的胎 再加上红色的卡钳(没看清楚是对六还是对八)
车主正好做完保养要倒车出来
一发动引擎 整个声音都不一样
低沉的排气浪声 其中蕴藏着随时可以爆发出来的强大动力
然後小弟就目送"她"(小弟对车子的称呼)缓慢的离开
真是难得一见的稀有车种
注：上周六同个位置停的是一台法拉利F360
( 以後经过都慢慢骑好了XD )
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 61.230.115.5
1F：推 koca0111:呵呵..你惊天动地60秒看多了喔，她.....有趣喔 08/02 23:40
2F：→ croma:老实说.....RS6原厂是双椭圆尾管~~~改装後则要看照片~~ 08/02 23:42
3F：→ croma:不过还是相信您的眼力~~ 08/02 23:44
4F：推 yaocw729:不知道RS6跟M6有没有一拼之力... 08/03 06:33
5F：推 civic8:好像要RS6+才有机会跟M6拼!! 08/03 12:30
6F：推 ily:拼直线的话 会不会是涡轮增压的RS6吃香阿? 08/03 13:05
7F：推 attentive:四驱车在弯道能发挥转向稳定的特性~~ 08/04 08:50
8F：→ attentive:後驱车的转向过度反而很难操控 08/04 08:58
9F：推 ASHDAC:楼上的，後驱和转向过度不一定有关，底盘特性还是要看教调 08/04 12:20
10F：→ croma:驱动方式与转向是有关的~~你可以去找车辆动力学看~~ 08/17 01:50
11F：→ croma:转向本来就跟驱动方式是正相关~~底盘跟转向如何有关? 08/17 01:53
12F：→ croma:底盘又没带动车辆转动~~ 08/17 01:55
13F：→ croma:转向特性是施力给车子,跟车的重心位置与驱动轮位置有关 08/17 01:56
14F：→ croma:後驱会造成转向过度是因为车子重心在驱动轮之前 08/17 01:59
15F：→ croma:以连体力学而言~车子後半就会先动,所以等於先以车屁股转向 08/17 02:03
16F：→ croma:所以产生的力学行为就是转向过度的特性 08/17 02:04
17F：→ croma:所以四驱在转向上占有稳定的优势 08/17 02:05
18F：→ croma:同理前驱车就会转向不足 08/17 02:05
19F：→ croma:所以在操控上中置引擎四驱才是最可怕的 08/17 02:07
20F：→ croma:AUDI发展四驱本是着重安全操控,而非拿操控当做家家酒一样 08/17 02:07
21F：→ croma:四驱车也因为操控稳定而造成FIA特别对AUDI订下条款 08/17 02:10
22F：→ croma:不能以四驱厂车参加大部份赛事,因此可以证明四驱车的可怕 08/17 02:12
23F：→ croma:底盘本身是车辆传动悬吊等系统的承载 08/17 02:13
24F：→ croma:换句话说~~它是车身的一部份~~ 08/17 02:16
25F：→ croma:因此对转向的贡献在於车身重心的调整 08/17 02:16
26F：→ croma:但是车身主要的重心位子取决於引擎位子跟车体质量分布 08/17 02:17
27F：→ croma:所以底盘对转向的贡献是使车身重心位置改变一些 08/17 02:18
28F：→ croma:因此会算的自己算算重心能偏多少? 08/17 02:20
29F：→ croma:另外AUDI本身着重在科技带动创新(vorsprung) 08/17 02:21
30F：→ croma:但也希望能够在安全范围内享受操控乐趣~~因此 08/17 02:23
31F：→ croma:AUDI选的是前驱与四驱~~因为都比较安全 08/17 02:24
32F：推 croma:以安全情况下所能得到的驾驶乐趣是最理想的 08/17 02:28
33F：→ croma:RS6本身正是符合这样理念的车种之一 08/17 02:29